奥迪q5l对比宝马x3哪个四驱强（是惺惺相惜的朋友）

奥迪q5l对比宝马x3哪个四驱强（是惺惺相惜的朋友）真会玩车观点：动力方面，奥迪Q5L的2.0升涡轮增压发动机最大功率252马力，370牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速器。悬架结构是前后五连杆的组合。此外，全系标配适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。宝马X3同为2.0升涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速器。底盘采用了宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆式独立后悬架的组合。X-Drive适时四驱系统全系标配，中央差速器结构同样是多片离合器。内饰部分，奥迪Q5L在豪华感的营造上还差点儿意思，但科技感方面绝对是同级数一数二的存在。12.3英寸的全液晶仪表在清晰度和信息的丰富程度上都非常完美，并且还能显示当前实时路况，这是一个不小的配置优势。此外，虽然8.3英寸的中控屏幕用现在的眼光来看并不算大，但功能非常全面，内置的新一代的MMI Navigation plus系统不仅支持LTE 4G网络、W

在过去很长一段时间内，当人们聊起豪华中型SUV市场的标杆车型，奥迪Q5永远是第一选择，其根本原因就在于Q5的国产车型早在2010年就正式上市，性价比层面的优势导致其当仁不让地成为了这一细分市场的老大哥。相比之下，宝马集团的高管就没有那么长远的目光了，华晨宝马X3于2018年4月才姗姗来迟。正所谓，好饭不怕晚，国产宝马X3的上市明显让身为Q5感受到了压力，为了重新抢夺主导地位，奥迪几乎同一时间亮出了“加长”这张底牌。对比车型为2018款 奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 国VI，指导价49.8万元和2020款 华晨宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装，指导价47.98万元。

目前在售的2018款奥迪 Q5L就是加长后的版本，这一点从命名上就能看出。外观上，Q5L采用了全新的家族化设计理念，主动式进气格栅的造型更加犀利，看上去更有攻击性，LED大灯不负“灯厂”美誉，14颗LED灯珠组成的矩阵大灯在实用性和观感上都无可挑剔；而宝马X3充分强调了宝马以年轻活力为主的设计风格，尤其是M运动套件的加持下，这款车显得更加撩人。值得一提的是，虽然经过了国产化流程，但X3并没有加长，因此海外版车型前后50:50的完美配重比被原汁原味地保留了下来，这也是追求操控的宝马惯用的设计。另外，X3在造型上加入了多出空气动力学考量，使其整车的风阻系数低至0.29，这无疑对燃油经济性的提升大有帮助。

侧面来看，加长之后的Q5L身材更加协调，具体参数为4753/1893/1659毫米，轴距2908毫米；对宝马X3来说，坚持不加长是一把双刃剑，追求完美配重比的同时，更好的驾乘空间必须被舍弃掉，从尺寸上就能看出，宝马X3的长宽高分别是为4717/1891/1689毫米，轴距2864毫米，比奥迪Q5L小了很多。

尾部方面，奥迪Q5L一改老款的圆润饱满，加入更过平直线条后年轻了许多，也与车头相互呼应起来；而宝马X3的尾部设计精致干练，尾灯造型立体感十足，这也是其对年轻化的另一种诠释。

内饰部分，奥迪Q5L在豪华感的营造上还差点儿意思，但科技感方面绝对是同级数一数二的存在。12.3英寸的全液晶仪表在清晰度和信息的丰富程度上都非常完美，并且还能显示当前实时路况，这是一个不小的配置优势。此外，虽然8.3英寸的中控屏幕用现在的眼光来看并不算大，但功能非常全面，内置的新一代的MMI Navigation plus系统不仅支持LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐等功能，其他主流的多媒体功能也全都涵盖在内。并且，这套车机系统还为用户准备了一套操作终端，使用起来的反馈感和响应速度都非常棒。

配置方面，Q5L提供抬头显示，全景影像、自适应巡航、上坡辅助、前后雷达、发动机启停、陡坡缓降、并线辅助、车道保持以及车道偏离预警等等，并且这款车的自适应巡航系统放开到了次顶配，对其性价比的提升也起到了积极的作用；相比之下，宝马X3的内饰更能满足消费者对于豪车的期待，并且在硬件上也完全跟得上Q5L，比如12.3英寸的全液晶数字仪表能够提供多种主题模式；再比如内置第六代宝马i-Drive人机交互系统的10.25英寸悬浮式中控触屏，支持自然语音识别系统、无线CarPlay、Wi-Fi热点以及BMW云端互联等功能，终端操控的反馈感和响应速度也是同级别中数一数二的存在。并且，顶配车款具备的手势控制功能将车辆的可玩性进一步放大。配置方面，X3装备了车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自动泊车、上坡辅助、前后雷达以及定速巡航等等，还算比较全面。除此之外，原本全系都没有安装的自适应巡航系统在刚刚上市的新款车型上终于出现了，参考老款的选装价格，消费者又剩下一万多预算。

奥迪Q5L的座椅并不算舒适，填充物不够柔软，并且在椅型上稍显平直，无法对人体起到很好的贴合作用。另外，后排坐垫有明显凸起，满载情况下，中间乘客的舒适度无法得到保障；而宝马X3的座椅针对亚洲人的身材比例经过了全新设计，整体更符合人体工程学，乘坐舒适感相比海外版车型有了大幅提升。而腰部支撑、座椅记忆、腿拖以及电动调节等配置自然不会缺席。

动力方面，奥迪Q5L的2.0升涡轮增压发动机最大功率252马力，370牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速器。悬架结构是前后五连杆的组合。此外，全系标配适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。宝马X3同为2.0升涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速器。底盘采用了宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆式独立后悬架的组合。X-Drive适时四驱系统全系标配，中央差速器结构同样是多片离合器。

真会玩车观点：

豪华车的潜在消费者更看重的是什么？我想，相比动力和操控，他们更关注的应该是舒适性和内饰豪华感。而这两点，恰巧都是奥迪Q5L比较欠缺的地方。并且，在两者动力相近的前提下，宝马X3拥有更好的操控基因。综上，如果前者无法在下一个年代款做一些针对性补强的话，那么标杆的地位很可能易主。

（图片来自汽车之家）真会玩车/撰稿：谭勇伟