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smw复古摩托(被边缘化的意大利SMW品牌摩托车新车发布)

smw复古摩托(被边缘化的意大利SMW品牌摩托车新车发布)通过CKD生产方式将售价降低,是一个明智的抉择,但这三款新车的市场表现到底如何,小编认为除了不会太理想,主要三款车型之中两款是主打硬核滑胎车型,但滑胎这个领域在目前国内相对小众,而SD650是一台相当出彩的拉力车,不过现在以多缸为王的时代下,大单缸还能不能被车友们接受,看隆鑫的650就能知道大概,车是好车,关键是有没有人懂。它采用单缸水冷的501cc竞技发动机,最大功率38kw,大于国内同级别的双缸发动机,最大扭矩34N·m。 同样采用了分体式铝合金车架和后平叉,整备质量仅为146kg。在配置方面,SM500采用了欧洲专用的KYB减震、Brembo的前后制动浮动碟刹盘,配备ABS系统。它采用的单缸600cc水冷发动机,压缩比达到了12.4:1,最大功率40kw/7500rpm,最大扭矩56N·m/6500rpm。(SWM SD650售价:49800元)采用前19后17的条轮真空胎,油箱容积

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本次的北京车展,除了各大国产与进口品牌发布的新车之外,从排骨他们带回来的素材之中,小编赫然发现了一个一个默默耕耘却没被大多数车友发觉的品牌:SMW(送外卖)这个也是来自意大利的品牌,但相对于它其他的意大利“老乡”SMW的命运则是蹉跎很多,后来被重庆大厂鑫源收购以后,也陆续推出了一些复古车型,但一直不温不火。相对比较小众,知道今次北京车展,一口气发布了三款新车型,分别是两款滑胎车型SM150,SM500以及一款硬核拉力车SD650。

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SWM SM150

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SM150定位为一款入门级滑胎产品。滑胎又被称为SUPERMOTOR,是越野车领域一种时尚又潮流的玩法。(SWM SM150售价:21800元)

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同时采用轻量化的设计,采用了分体式铝合金车架和后平叉,整备质量仅为132kg。在配置方面,搭载了FsxtAce倒置减震以及腾森专业滑胎。

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SWM SM500

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SM500是一款硬核滑胎车,也是目前500排量唯一可上牌的高性能滑胎车。(SWM SM500售价:47800元)

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它采用单缸水冷的501cc竞技发动机,最大功率38kw,大于国内同级别的双缸发动机,最大扭矩34N·m。 同样采用了分体式铝合金车架和后平叉,整备质量仅为146kg。在配置方面,SM500采用了欧洲专用的KYB减震、Brembo的前后制动浮动碟刹盘,配备ABS系统。

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SWM SD650

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它采用的单缸600cc水冷发动机,压缩比达到了12.4:1,最大功率40kw/7500rpm,最大扭矩56N·m/6500rpm。(SWM SD650售价:49800元)

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采用前19后17的条轮真空胎,油箱容积达到18L,同时采用铝合金车架和后平叉,整备质量达到惊人的196kg,比国内500拉力要轻上10kg以上。

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总结

通过CKD生产方式将售价降低,是一个明智的抉择,但这三款新车的市场表现到底如何,小编认为除了不会太理想,主要三款车型之中两款是主打硬核滑胎车型,但滑胎这个领域在目前国内相对小众,而SD650是一台相当出彩的拉力车,不过现在以多缸为王的时代下,大单缸还能不能被车友们接受,看隆鑫的650就能知道大概,车是好车,关键是有没有人懂。

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