奔驰威霆到底如何选配车（解读奔驰威霆不到30万标配2.0T）

奔驰威霆到底如何选配车（解读奔驰威霆不到30万标配2.0T）车舱设计方面，没有中控屏的驾驶舱显得比较单一，两端出风口呈炮筒状，中央出风口则与中控台融为一体，中央带有基础物理按键与空调控制区间，下方则是高位布局的杯架与储物格。方向盘为三辐式多功能设计，中控挡板与门板均以搪塑工艺为主。内饰设计侧面设计上，奔驰威霆的车身长宽高分别为5370/1928/1880mm，而车身轴距则达到了3430mm。整车是十分规整的四方结构，低腰线以立体沟壑样式连贯前翼子板与后尾灯，并配有侧裙独立包围，而车顶车身则均为平直处置，这自然是为了最大化舱内三排布局的空间性。车尾设计上，后风挡采用独立嵌入设计，联合尾门结构都与底盘呈接近90°夹角。整个车尾的起伏并不多，仅在后保险杠上提供了一定隆起以优化防剐蹭与防撞能力。尾灯设计上，纵置尾灯采用侧向围绕，示廓、刹车与倒车灯都以红色灯腔呈现，并辅以白灯罩转向灯，结构与功能都以实用性为主。

家庭的第二台车应该买什么样的？是追求休闲的跑车，还是买一台电动？其实当下更多人给出的选择是满足家庭的集体出行需求。但随着人们对汽车的定义产生改变，家庭在购买第二台车时，更多会看重“乘坐”这个纯粹的属性，这样一来，MPV便有了用武之地。今天我们要看到的奔驰威霆则是一台入华已久的豪华MPV，而比起花里胡哨的各项功能，它便是以乘坐见长的。这里我们就来看看29.38万元的202款 2.0T 精英版 7座，即奔驰威霆低配版。

外观设计

车头设计上，奔驰威霆采用了短结构引擎舱设计，厚实的隆起设计比较适合缓冲防撞以优化座舱安全性。进气格栅还是过去的盾形样式，内中网则以黑色横条 镀铬装饰为组合，下格栅保留了进气区间，并在两端提供了带卤素雾灯的小尺寸导流槽。

大灯设计上，远近光灯皆为传统卤素光源处置，顶部没有日行灯带而是采用转向灯占位，功能上支持的也是基础自动头灯、高度调节与延时关闭，配合下雾灯，照明效果没有什么欠缺。

侧面设计上，奔驰威霆的车身长宽高分别为5370/1928/1880mm，而车身轴距则达到了3430mm。整车是十分规整的四方结构，低腰线以立体沟壑样式连贯前翼子板与后尾灯，并配有侧裙独立包围，而车顶车身则均为平直处置，这自然是为了最大化舱内三排布局的空间性。

车尾设计上，后风挡采用独立嵌入设计，联合尾门结构都与底盘呈接近90°夹角。整个车尾的起伏并不多，仅在后保险杠上提供了一定隆起以优化防剐蹭与防撞能力。

尾灯设计上，纵置尾灯采用侧向围绕，示廓、刹车与倒车灯都以红色灯腔呈现，并辅以白灯罩转向灯，结构与功能都以实用性为主。

内饰设计

车舱设计方面，没有中控屏的驾驶舱显得比较单一，两端出风口呈炮筒状，中央出风口则与中控台融为一体，中央带有基础物理按键与空调控制区间，下方则是高位布局的杯架与储物格。方向盘为三辐式多功能设计，中控挡板与门板均以搪塑工艺为主。

信息娱乐方面，由于没有标配中控屏，奔驰威霆的主要信息娱乐功能都需要通过外部设备来实现。但它的组合式仪表盘内还是带有一块小屏幕，其会用来清晰展示时间、温度、时速、挡位等信息。

功能配置方面，奔驰威霆在辅助驾驶中还是可以获得定速巡航来优化长途驾驶反馈的，并提供了驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术、疲劳驾驶监测等功能；车舱内提供了右侧侧滑门、皮革座椅、9个扬声器以及分区独立空调系统，其中，前排座椅支持6向调节，第二排也可实现4向可调。

乘坐空间方面，180cm的乘客在三排座椅上均能获得1拳 的头顶净空间，而后两排座椅还能分别保有2拳半、2拳的腿部与空间；由于第二排双座采用左置布局，这使得第三排最右侧座椅前端是完全敞开的。

储物空间方面，三排座椅使用时，后备厢仍能纵置放入多个拉杆箱，调整后座后，也能满足一些家庭货物运输的需求。

机械结构

动力总成上，奔驰威霆搭载着一台M274系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW(211Ps)、最大扭矩为350N·m，传动上则匹配着9AT手自一体变速箱，它们能让这台MPV实现185km/h的最大时速，也能保持8.7L/100km的NEDC综合油耗，配合容量为70L的油箱，续航能力没问题。

底盘悬架上，奔驰威霆前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则使用的是半拖式独立悬架结构，也就是我们常说的半拖曳臂设计，虽说无法做到精确控制，但它的舒适与动态控制会显得比较均衡。

写在最后

奔驰威霆这不到30万元的标准配置，在机械硬件上还是表现得不错的，起超过5.3米的长度、超过3.4米的轴距，则在空间性上确保了家庭选择MPV的迎合度。尽管车辆缺少许多现代化的功能，但扮演一台舒适稳定、品质豪华的“家庭第二车”还是绰绰有余的。