凯旋502x测评新款（外媒测评2022款CannondaleSynapse耐力公路车）
凯旋502x测评新款（外媒测评2022款CannondaleSynapse耐力公路车）▲座垫下方的尾灯和雷达单元在欧盟，2022款Cannondale Synapse有五个高低配置车型，车架和前叉材质都是相同的。定价为3499欧元的Synapse 3L让你无压力拥抱Cannondale SmartSense的新世界。Synapse 1 RLE是Cannondale的旗舰款，搭载了最新的SHIMANO的Di2 R9200电子变速套件，售价8999欧元，让你一步到位省去走弯路升级的烦恼。Synapse车型名称中R L E的缩写代表雷达（RADAR）、灯光（LIGHT）和电子变速传动（ELECTRIC）系统。RLE车型有三种不同电子变速套件的配置，当然价格也是符合了各种购买预算的车手。 见下表，五种配置及零售价的Cannondale Synapse。电池和雷达单元由Garmin公司提供，并采用他们的Varia技术。因此，雷达系统的工作方式与Garmin的解决方案相同。 这个传感器
出处 : granfondo cycling 作者 : Tobias Horsch
Cannondale新推出的2022款 Synapse自行车配备Cannondale SmartSense系统，使外出骑行更加安全，该系统的中央电池与前灯、尾灯和雷达相连。 新款Cannondale Synapse乘骑感受如何，以及SmartSense——智能感知系统是如何工作的? 本文将对此进行深度测评， 敬请观看。
▲Cannondale Synapse Carbon 2 RL | 9.49 kg (测试尺码 56) |价格 4499欧元
全新的2022款Cannondale Synapse耐力公路车采用了全新设计的车架和前叉，即便是最流行的后叉下移设计也包含在内。 然而，Cannondale最大创新并不仅限于车架外形，而是作为Cannondale革命创新——SmartSense系统的搭载平台。 该智能感知系统包含了位于下管的电池，雷达单元，前车灯和尾灯。
电池和雷达单元由Garmin公司提供，并采用他们的Varia技术。因此，雷达系统的工作方式与Garmin的解决方案相同。 这个传感器安装在座垫下方，当车辆从后面接近时，它可以探测到后方车辆并测量出距离，电子数据传输到车把上的显示屏通过LED发出警告。
前车灯和尾灯由Lezyne提供，只要电池充电，SmartSense系统被激活，车灯就会亮——即使在白天（类似日间行车灯）。当前轮转动时，整个系统通过前花鼓上的Cannondale车轮传感器激活。 SAY HELLO，能见度即安全！为了进一步提高安全性，Cannondale在坐管下方和后上叉内侧使用了反光涂料，让车手在夜间骑行更容易被其他车辆看到。
2022款Cannondale Synapse的配置规格
在欧盟，2022款Cannondale Synapse有五个高低配置车型，车架和前叉材质都是相同的。定价为3499欧元的Synapse 3L让你无压力拥抱Cannondale SmartSense的新世界。Synapse 1 RLE是Cannondale的旗舰款，搭载了最新的SHIMANO的Di2 R9200电子变速套件，售价8999欧元，让你一步到位省去走弯路升级的烦恼。Synapse车型名称中R L E的缩写代表雷达（RADAR）、灯光（LIGHT）和电子变速传动（ELECTRIC）系统。RLE车型有三种不同电子变速套件的配置，当然价格也是符合了各种购买预算的车手。 见下表，五种配置及零售价的Cannondale Synapse。
▲座垫下方的尾灯和雷达单元
▲下管处的电池单元
▲电池的拆装应该很方便
▲驾驶舱中央的雷达感知显示，LED灯作为预警方式
▲R8000牙盘，提供了50/34T的齿比
▲11-34T的飞轮适应绝大部分骑行地形
▲前后碟盘为160mm
▲Shimano ULTEGRA BR-R8070刹车强大，可靠，易于调节
▲上管包安装孔
▲坐管依旧是圆管，方便升级
▲后叉处的反光条，增加了夜间骑行安全性
新款Cannondale耐力型车架 ——Synapse
Cannondale Synapse新款车架最明显的特征就是全车的智能感知系统，除此之外这还是一个经典的耐力车型车架。这包括了：35毫米的最大轮胎间隙，车架上管前方设有管袋安装点以及3个水壶架安装点，其中两个在前三角一个在下管； 新款的Cannondale Synapse也有挡泥板的安装孔，这对全年通勤者和全天候车手来说非常必要和友好的。关于该车空气动力学设计，Cannondale的工程师使用了他们在开发Cannondale SystemSix气动车型时获得的相同技术（怪不得看起来很眼熟）。因此，Synapse相比老款可以更好的减少风阻，使得速度最大化。新款的Synapse将有6种尺寸可供选择，从48到61，据说所有尺寸的设计都根据车手的身体数据和重心优化了几何形状、结构、刚度和操控性。所有尺寸的车架数据请详见下图。
Cannondale Synapse Carbon 2 RL乘骑感受
好了数据讲完，是骡子是马拉出来溜一圈便知! 本次测试的是售价为4499欧元Cannondale Synapse Carbon 2 RL。正如RL缩写所代表的车型配置，这款车型搭载了雷达和灯光系统，但没有电子变速。 测试款车架尺码56，整车重9.49公斤，整车配置如下：
Cannondale Synapse Carbon 2 RL
坐管： Cannondale 3 SmartSense
刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 前后碟盘160/160 mm
变速：Shimano ULTEGRA R8000 2 x 11
把立： Cannondale 2 100 mm长度
车把： Cannondale 2 420 mm宽度（应该都是铝合金材质）
轮组： Fulcrum Rapid Red 900
外胎：Vittoria Rubino Pro Bright Black 700 x 30C
整车重： 9.49 kg
该款车型非常适合耐力骑行，它非常沉稳，在直道上骑行非常稳定，尽管这是以牺牲为操控灵敏性为代价的。虽然过弯的时候可能得集中精神操控稍微费力些，但长直道是更轻松的骑行感受，这才是长途旅程的优势! 你可以尽情享受这趟旅程，而不是紧张地用尽全力抓住车把。 该车的加速性能比较拖脚，一方面是由于该车较重（9.49kg），还有一方面就是铝轮组。 然而，踩到一定的高速比如30KM巡航，存速性非常不错。 耐力骑行意味着长时间的骑行，并且以相对恒定的速度骑行——最好是快节奏30KM巡航酱紫才是最省力的，时快时慢不是耐力骑行正确的打开方式。因此，加速性能和轻量化在这里起的作用并不大。
Synapse Carbon 2 RL在抑制振动甚至吸收更大的冲击方面做得很好。这就是说，即便是非常糟糕的沥青路面，也可以让你的长途骑行更舒适一些。另一方面，西方记者并没有抱怨机械Shimano ULTEGRA机械传动变速系统。虽然它没有Di2电子兄弟一样精确和快速，但它从来没有辜负人们的期望。50/34T齿比和11-34T飞轮的搭配，适用范围已经相当够用了。Shimano ULTEGRA BR-R8070刹车提供了一个令人印象深刻的使用表现：强大，可靠，易于调节，这增加了用户的信心。说到信心，Cannondale SmartSense系统在这方面是一个很大的优势，特别是在情况复杂多变的道路上。它能让你更好地了解身后的情况，而不用回头一直往后看，而且无论白天还是晚上，行车灯都能让道路上的骑手和货车司机更容易地看到你。
当太阳落山，天空擦黑光线逐渐暗淡时，前方行车灯可以可靠地从白天模式切换到夜间模式。 此外，连接自行车与相关的Cannondale APP应用程序是简单易操作和直观易懂的。该系统的缺点是它增加了自行车的重量和让车头看起来电线杂乱有失美感，此外，这些线管也不利于降低风阻；此外，如果你想安装一个GPS码表，你不能把它放在车把的中央。
▲通过Cannondale的应用程序，SmartSense系统可以打开和关闭，它还控制灯光和雷达设置（美骑编辑注：据说该APP需要科学上网手段）
Cannondale Synapse适合什么类型的车手？
你是否有过这样的经历：这是一趟长途骑行，你骑了很长时间，你不知道自己会遇到什么情况，也许你计划的路线比预期的要长，一转眼从白天骑到晚上，也许你去自行车咖啡馆的那条弯路穿过了整个城市，还遇上了高峰时段的交通? 没问题！有了2022款Cannondale Synapse，这将为几乎任何可能的情况做好准备，只要大多数情况发生在柏油路上。如果是遇到粗糙的地形或是一段碎石路，你必须充分利用好车架的最大轮胎间隙和35毫米外宽的轮胎。
注视前方，雷达会让你提前感知到后方的情况，多亏了行车灯发出的光，让你总是可以安全地看到和被看到。 除了那些永远不知道自己会遇到什么情况的耐力车手之外，该车对于通勤者来说同样适用，有了挡泥板、大容量外胎和Cannondale SmartSense系统，你就可以在一年四季保持干燥，并且在安全的情况下外出工作和回家。
2022款Cannondale Synapse测评小结
2022款Cannondale Synapse最大的亮点就是这套SmartSense智能感知系统，在集成行车灯和雷达的帮助下，进一步提高了骑行的安全性。这使得更多人愿意骑自行车出行，客观上来说，这对保护环境气候起到了积极作用。该车以其巧妙的细节和平衡的操控让人印象深刻。然而，在车头周围的线管整合方面还有进一步改进的空间，以符合目前全内线简洁美观气动的潮流趋势。
优点：
增加了骑行者的安全性
行车灯可自动从白天模式切换到夜间模式
挡泥板有安装孔，骑手可选择安装
雷达系统的可预见性
不足：
线管需要进一步整合
长途旅行的舒适性还有进步的空间
