高科技摩托车大赛（摩托车比赛斗志高昂的Webike）

高科技摩托车大赛（摩托车比赛斗志高昂的Webike）车队经理Gilles Stafler承认：”我们还有一些工作要做，但我们已经有了一个比较令人满意的基础，我们必须在比赛前一周再次进行微调。米其林（Michelin）专门为耐力赛开发了一款轮胎。我们成功地使用软性前胎进行了两个以上的停顿测试，性能却没有损失。米其林轮胎（Michelin）最让我惊讶的是它们的稳定性。因为我们没有排位赛轮胎，我们在排位赛中可能会稍微艰难一些。” 虽然为期两天的测试以Jérémy Guarnoni在挑战极限创造更快的时间时发生轻微的跌落而告终，但Gilles Stafler的车队似乎对新轮胎的设置充满信心，这预示着比赛的顺利进行。KAWASAKI #1赛车的三位车手Jérémy Guarnoni、Erwan Nigon和David Checa已经找到了节奏。

在勒芒进行为期两天的私人测试期间，他们首次使用米其林轮胎(Michelin)参加比赛后，似乎已经找到了通往8月30日在Heures Motos上登上领奖台的途径。

2019年24 Heures Motos和2018-2019年FIM EWC世界冠军Webike SRC Kawasaki France Trickstar信心满满面对赛事。在赛季中途被迫更换供应商后，车队不得不等到上周末在勒芒的布加迪赛道上测试他们的新米其林轮胎。

虽然为期两天的测试以Jérémy Guarnoni在挑战极限创造更快的时间时发生轻微的跌落而告终，但Gilles Stafler的车队似乎对新轮胎的设置充满信心，这预示着比赛的顺利进行。KAWASAKI #1赛车的三位车手Jérémy Guarnoni、Erwan Nigon和David Checa已经找到了节奏。

车队经理Gilles Stafler承认：”我们还有一些工作要做，但我们已经有了一个比较令人满意的基础，我们必须在比赛前一周再次进行微调。米其林（Michelin）专门为耐力赛开发了一款轮胎。我们成功地使用软性前胎进行了两个以上的停顿测试，性能却没有损失。米其林轮胎（Michelin）最让我惊讶的是它们的稳定性。因为我们没有排位赛轮胎，我们在排位赛中可能会稍微艰难一些。”