到底用5w30还是5w40机油（5W-3040有什么区别）

到底用5w30还是5w40机油（5W-3040有什么区别）1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。总结一下：同质量级别的机油：机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。 SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、高温运动粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。“W”是冬天的意思，以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。讲人话，这里的5W后面的数字 30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的

汽车常规保养都逃不掉换机油的这个基本操作（新能源车除外），在日渐成熟的汽车后市场机油的品牌非常多，假劣伪劣产品也很多，今天就给大家讲讲机油的区别跟怎么选择适合自己车用的机油！

换哪种机油，咱们很多人都是听4S店的建议来换的。一般4S店会推荐两种规格的机油5W-30和5W-40，那这两种机油有什么不同？哪种更好呢？

这两种规格的机油适用的温度范围比较大，适用的车型、环境范围也是最多的，我们把这两种机油称之为四季通用机油，有低温启动的流动性，高温时油膜相对较厚，就是在咱们全国大部分地区，无论春夏秋冬，这两种机油都能满足咱们汽车的使用。那既然都是四季通用机油，为什么还分5W-30和5W-40呢？

首先我们来看看机油5w-30和和5w-40的区别：

机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。 SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、高温运动粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。

“W”是冬天的意思，以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

讲人话，这里的5W后面的数字 30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的更粘稠，流动性比30的要差一些。

总结一下：同质量级别的机油：

1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。

2、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。

知道机油级别跟功用后那我们该怎么选择合适的机油呢？

1、看车系

日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。

德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。

通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推荐使用30粘度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40

2、看车龄

在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。

3、看路况

路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，5W-30之类 的机油挺合适;如果您是经常开长途跑高速，那还是建议您选择5W-40哦!

4、看气温

处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季最好用30（5W-30）的，天气冷，需要流动性更好的机油，反之如果用流动性差的40（5W-40）机油，发动机活塞阻力大，容易加速无力，还费油。

相信看来这篇文章后大家应该知道怎么去选择适合自己爱车用的机油了吧