1.6高尔夫手动试驾第一视角（高尔夫试驾感受及汽车拍摄镜头焦段解析）
1.6高尔夫手动试驾第一视角（高尔夫试驾感受及汽车拍摄镜头焦段解析）由于角度限制，转弯后就无法拍摄。于是决定掉头，高尔夫的驻车系统很方便，可以很清楚的看清车尾所处的位置。另外，电子手刹用起来也很方便快捷。因为弯道众多，没加速多久又需要减速转弯，高尔夫的刹车给我的感觉是很灵敏，轻轻一踩就可以完成减速、过弯。侧前方看过去，高尔夫甚至让我产生了小型SUV的错觉。在对车身进行拍摄之后，天空已经基本大亮，雾气也已经完全散去。向山下看去，整个弯道尽入眼底，让我突然之间热血沸腾起来。 刚起步时觉得高尔夫的油门有些略微的“软”，但是2秒之后，动力开始源源不断的提供，推背感十足！转向系统感觉柔中带刚，电子控制的助力系统能让方向盘在低速时感觉很轻盈，高速时则十分沉稳。转弯后，不同的视角又出现了不同的美景，直接上图，转弯过后，开始踩油门，车速上升，但是坐在车内依然感觉很扎实。
有幸被蜂鸟网选中参加高尔夫的试驾，高尔夫一直给我的感觉是定位于城市小资，车身小巧轻便。但是在我真正拿到车以后发现我一直以来的想法是错的，高尔夫的车身并不小，不仅不小而且内部空间十足，让我不禁对这款车充满了期待。
原计划是打算驾驶高尔夫去张裕爱斐堡国际酒庄拍摄几张大场景风光照，然后晚上继续拍星空、星轨加车，无奈天公不作美，雾霾指数直线上升，计划被完全打乱。
然而上帝是公平，突如其来的2016年的第一场雪让我异常惊喜，为了不辜负蜂鸟网还有高尔夫的期待。我于次日凌晨3点起床驱车赶往某一我已经规划好的机位，因为大雪一路驾驶的都很小心，高尔夫的智能控制系统自动检测外部温度过低并在我车速超过120KM/H时会自动提示我减速慢行，以及自动车距保持，这些都让我觉得异常贴心。在4小时的长途驾驶后，终于达到了我的位置，在等待了半小时后，东方开始微凉。
此时天空已经开始微亮，但是雾气却越来越大，置身其中仿佛置身于仙境。
侧前方看过去，高尔夫甚至让我产生了小型SUV的错觉。
在对车身进行拍摄之后，天空已经基本大亮，雾气也已经完全散去。向山下看去，整个弯道尽入眼底，让我突然之间热血沸腾起来。 刚起步时觉得高尔夫的油门有些略微的“软”，但是2秒之后，动力开始源源不断的提供，推背感十足！转向系统感觉柔中带刚，电子控制的助力系统能让方向盘在低速时感觉很轻盈，高速时则十分沉稳。
转弯后，不同的视角又出现了不同的美景，直接上图，转弯过后，开始踩油门，车速上升，但是坐在车内依然感觉很扎实。
因为弯道众多，没加速多久又需要减速转弯，高尔夫的刹车给我的感觉是很灵敏，轻轻一踩就可以完成减速、过弯。
由于角度限制，转弯后就无法拍摄。于是决定掉头，高尔夫的驻车系统很方便，可以很清楚的看清车尾所处的位置。另外，电子手刹用起来也很方便快捷。
之后我回到市区内部准备为高尔夫拍摄一系列的写真照。
来到了著名的艺术圣地798，我主要使用24-105和16-35两个镜头拍摄。
用长焦镜头寻找一些独特的构图，前景带来的层次感可以让图片看上去空间更加有趣。
这个小尾巴也是找到了一个独特的角度，看到这个后半部的车身，感觉像看到了一辆SUV，但高尔夫整体的空间协调还是非常棒的！
一张深邃的正脸，霸气十足。
接下来的拍摄基本就是以美观为主，这张也是用到了105mm的长焦，让整个高尔夫的车型能够更客观的展现出来。
16mm的超广角镜头把车的正脸拉伸的比较有冲击力，所以广角镜头长长能给我们带来震撼的视角。
用16mm拍车的时候，简单一些的方法就要让车在画面的中间，这辆的拉伸相对简单，如果让车头在画面的一个角，拉伸会相对不好把控一些。
夕阳之下，把高尔夫停在路边，享受着惬意的阳光，照片的色调搭配也是拍摄汽车的一个重要因素。
这张照片的色调搭配是考虑到了车身的颜色，与建筑的颜色比较接近，而天的蓝色恰恰又跟车窗上倒影出的蓝天想呼应，整个照片的色调体现为金色和蓝色。
这张照片的配色比较大胆，蓝天和橘红色的建筑非常鲜艳，但高尔夫作为主体出现在画面最前面，让人的视觉感受被鲜艳的色块吸引之后，注意到低调又动力无限的高尔夫。
这次试驾因为种种原因，拍摄计划，试驾地变了又变。最后还是找到了最完美的方案，拍摄出了满意的照片。在我的这段时间之旅中，高尔夫给我的感觉是更轻、更大气，甚至说更高端。凭借着大众、高尔夫系列历史、品牌的积淀与支持，我相信它的火热注定势不可挡。
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