杜卡迪摩托车摩旅推荐（老司机带你逛欧洲布城摩托车展）
杜卡迪摩托车摩旅推荐（老司机带你逛欧洲布城摩托车展）美式机车貌似是最有特点的摩托车系，几大门派中最个性和特立独行的一派，就像是美系汽车，也算是自成一派，全尺寸的美式SUV，皮卡和MPV是美系品牌文化的代表车型，共有的特点就是一个字“大”，而美式重机也继承了美国人在汽车领域狂野的一面。前面两篇分享了宝马和本田，都是各自汽车领域三大流派中的两个重要流派的代表品牌，恰好也都是同时生产汽车和摩托车的大厂，今天这篇特意打乱分享的顺序，暂时没有继续分享日系其它三强或者众多的欧系品牌；第三篇提前来分享美系篇，让三大流派提前汇合。美式机车的印记可以毫不夸张地说，哈雷摩托就像可口可乐，好莱坞，苹果一样，成为美国文化的重要象征之一。哈雷摩托之余美国就像可口可乐，好莱坞，苹果一样
对于摩托车圈而言，毋庸置疑，世界上最重要的三大流派就是欧系、日系和美系【摩托工业，真没有中国品牌什么事】，前面两篇分享了欧系一哥BMW宝马和日系王冠Honda本田，今天这篇就满足一下美式机车迷的眼球，让大家一睹为快！
正式开始图文前，照例先将前面几篇的链接放在下面，以方便你的快速浏览：
1、开篇
2、宝马篇
3、本田篇
今天这篇的主题是美式巡航车，一提到美式机车，你脑海里会立即想到什么？
反正我脑海里浮现出来的就是下面这个样子，然后就是牛仔，皮夹克，哈雷墨镜，美国电影中的黑帮... 这种文化烙印已经深入人心了，可能这就是所谓的文化软实力输出吧，灌输到你的大脑里，让你不假思索的就联想到与之相关的关键词
美式机车的印记
可以毫不夸张地说，哈雷摩托就像可口可乐，好莱坞，苹果一样，成为美国文化的重要象征之一。
哈雷摩托之余美国就像可口可乐，好莱坞，苹果一样
前面两篇分享了宝马和本田，都是各自汽车领域三大流派中的两个重要流派的代表品牌，恰好也都是同时生产汽车和摩托车的大厂，今天这篇特意打乱分享的顺序，暂时没有继续分享日系其它三强或者众多的欧系品牌；第三篇提前来分享美系篇，让三大流派提前汇合。
美式机车貌似是最有特点的摩托车系，几大门派中最个性和特立独行的一派，就像是美系汽车，也算是自成一派，全尺寸的美式SUV，皮卡和MPV是美系品牌文化的代表车型，共有的特点就是一个字“大”，而美式重机也继承了美国人在汽车领域狂野的一面。
在全世界的摩托车领域，好像美系机车只专注于巡航车，美系的巡航车感觉又是摩托车文化中最为深刻，也更有内涵，所以骑美式机车的人往往也更有气场，才能Hold的住哈雷这种类型的机车；就像演艺圈的一些男明星喜欢开奔驰G一样，哈雷这种类型的机车也是他们的最爱，比如胡军，杨坤都是哈雷骑士；而欧美有更多明星喜欢骑哈雷，最广为传颂的就是基努李维斯，重度爱好者，甚至出资创立了一个私人工作室做机车的高端定制改装。
归纳起来，美式机车的特点就是，重型巡航车，嬉皮士风格，机身车架超长，但车尾又非常短。
作为一个摩托车的门外汉，对美式巡航机车的了解更是知之甚少，前面的文字可能存在很多的错误，所以本着少说少错的原则，各位还是多看图吧
哈雷展位，虽然不比前面两强，但也属于第二阵营的领头羊
作为美式机车三大品牌之一的老大哥 --- 哈雷.戴维森 Harley-Davidson，它的展台无疑是三个品牌中最大的。
哈雷同样也是一个百年历史的摩托车品牌，成立于1903年，比很多著名的汽车品牌历史还悠久，比如宝马。其实宝马造第一辆摩托车已经是1923年的事情，而本田虽然是摩托车界的老大，但本田宗一郎开始他的两轮事业也是二战以后的的事，所以哈雷悠久的历史和深厚的文化底蕴确实不是其它摩托车品牌所能比拟的，我能想到如此厚重历史的其它品牌，只有欧系的Vespa和Triumph，后面都会分享到。
哈雷展台带来了旗下丰富的巡航车车型
巨大的广告展板，堪比宝马K1600GTL，本田GoldWing的哈雷车款大道滑翔Stree Glide和路王Road King
哈雷自然也带来了正三轮的车款Tri-Glide、Freewheeler
一水的哈雷，看着流口水，虽然哈雷在摩托车各种流派中属于下面的段子：
本田：我质量过关，皮实耐用。
哈雷：我有文化…
杜卡迪：我造型前卫，性能强悍。
哈雷：我有文化…
宝马：我性能强劲，穿越利器。
哈雷：我有文化…
凯旋：我历史久远，注重传承。
哈雷：我有文化…………
难道哈雷留给人的印象，除了深厚的文化底蕴，就没得说了嘛？
不可否认，骑哈雷给人的感觉是逼格最高的，也是“装”的最高境界 开个玩笑
哈雷的旗下车型实在太多了，查看其官网，居然多达三十多个，鉴于对哈雷的了解比较肤浅，所以我就不多做评论了，免得贻笑大方
超喜欢这个军绿色的Bobber，让我想到了美队的座驾
曾经记忆中的太子车样式，而太子车恰恰就是日系向美系机车学习的结果
哈雷Touring最高级别的 Glide系列，起价基本上从2.7W欧起，比很多A级车还贵
哈雷品牌的重要特点之一就是发动机基本上都是V2 风冷，你要是出个出冷，哈雷拥趸们非跟你急
作为门外汉，我基本上都不认识是哪个型号；现在看哈雷众多的车型，就有点像多年，学驾照前，傻傻地分不清高尔，Polo，高尔夫，宝来一样（暴露年龄了）
每个品牌都有自己的经典传承的Slogan，哈雷是 Live Your Legend 骑出你的传奇
每个骑哈雷的人都是有故事的人，值得书写属于自己的传奇
作为一个百年历史的摩托车品牌，哈雷自然也带来了老爷车展车，估计资深的哈雷迷应该认识吧
哈雷地老爷车
自1909年哈雷发布首款 V2 引擎 V-Twin以来，100多岁的哈雷一共才推出过9款大排量双缸引擎，相比汽车领域翻天覆地的变化，摩托车领域的行业特点确实非常鲜明
哈雷皮牌的灵魂之一
是重机，也是工业艺术的结晶，难怪有些人买它，主要是出于珍藏的目的
前整体式风挡很霸气，侧箱很流线，静态时也营造出了蓄势待发的架势
座垫就像一个小号的皮沙发，不得不说巡航车的骑乘舒适性是所有摩托车类型中最舒服的
车头大面的塑料风挡，形成了哈雷独有的风格，迥然于宝马和本田的竞品车型
去掉扰流罩，看着更顺眼一些；难怪国外把街车翻译成Naked，脱掉外衣，裸露的车体
哈雷本身就是机械和野性的结合，也是男人内心所向往的东西，看到机体的裸露，更有机械感和力量感
各种各样的风格，皮带轮传动也是哈雷的一大特色
看的眼花缭乱，总有一款让你怦然心动，连小孩子都为之着迷
白色涂装在汽车上很流行，很常见，但摩托车貌似选的比较少
奢华的三轮系列
如果再加一个简易轻便可拆卸的防雨罩，那就是街头移动的三轮摩的了
堪比汽车的中控系统
美系的第二个品牌---Indian Motocycle Manufacturing Company
一家成立于1901年的美国摩托车制造商，比哈雷还早
大概是由于哈雷太过于吸引眼球和声名远扬，让很多人对另外两个美国品牌的了解少得多，至少我是的，记忆中好像除了听说过这个品牌，其它的就一无所知了
虽然对于我们这些小白而言，都是做美式巡航机车的，但从展台的氛围来看，这个品牌传达了更多复古的味道和情怀
他的机车感觉更有味道，多了很多古典的元素，不像哈雷的机车都很现代了
查了一下，成立于1954年的Polaris北极星，以生产雪地摩托，ATV全地形车的一家公司，在2011年4月收购了Indian印第安摩托车，对于各自都比较偏门的企业，这样的合作其实是一个双赢，等于拓展了品牌的产品线
座垫和排气管的隔热设计看着好有范
展台不大，车型不多，但很受观众的欢迎
太有复古范了，配饰很有印第安土著元素的设计感
试想如果一个高挑的女孩骑这种摩托车，再头戴一个印第安人风格的羽毛帽子，那简直抹杀眼球了
这是我联想到女孩子骑印第安的样子 「图片来自网络，侵权删除」
想象很美好，现实很骨感，大叔正在和销售对话
年轻销售的胡子很有型，很符合骑这种摩托车的调性
多么艺术的V2发动机，也是一种工业艺术的结晶
符合品牌风格的骑行夹克，瘦高的人骑应该很帅
配上同色的半盔和车身颜色，那简直帅呆了
大家是不是觉得，印第安比哈雷更有韵味？
同样有类似于哈雷滑翔的顶级车款
就一个字 帅！帅！帅！
好了，到了美系机车的第三个品牌 --- Victory Motorcycles
一个成立于1997年的年轻品牌，同样母公司也是Polaris Industries
看来北极星公司实力不凡，想在美式巡航机车领域多品牌经营的战略，以此来和更强大的哈雷来竞争
看介绍Victory品牌的设计的确是以哈雷摩托的设计作为竞争对象，难怪上面的印第安品牌走了更有品牌特色的路线
作为一个小众品牌，展会上还是很受观众的青睐
这个难道是美队的座驾？上面还提到，难道不是哈雷?
这个好有科技感，也有点梦幻的感觉，就像是科幻电影中的摩托车
即帅又酷，难怪是个男人都喜欢美式机车，并不一样要拥有，但内心的喜欢是毫无保留地
怎么样，如果你是一个哈雷迷，或者美式机车迷，这篇看爽了嘛？等我五六十岁了，如果还有玩得动，也去做一个美式机车的骑士！
因为算是一个小白，对机车的了解也是皮毛，所以主要还是以图片分享为主。
本篇分享完毕，不知道大家是否看过瘾了？
如果你喜欢，请关注我，车展系列的照片还没过半，我会继续分享其它品牌。
