特斯拉加速安全带收缩（安全带缺陷特斯拉对超过24）

特斯拉加速安全带收缩（安全带缺陷特斯拉对超过24）根据美国NHTSA （美国国家公路交通安全管理局）文件，此次召回影响了自 2017 年以来生产的 24 064 辆 Model 3 车辆。特斯拉已决定主动召回 2017 年至 2022 年期间生产的部分 Model 3 车辆，以检查第二排左侧安全带扣和中央安全带固定器的装配情况，以确保部件紧固符合规范。我们的记录表明，您的车辆 5YJ3E1EA8JF0XXXXXX 可能会受到此次召回的影响。但公平地说，这确实不算真正意义的召回车辆，召回需要将车辆实际到服务中心维修。图为：马斯克进驻推特大楼目前，特斯拉开始向 Model 3 客户发送有关新召回的电子邮件：

日前，特斯拉因安全带存在缺陷，宣布召回超过24000辆Model 3！此前，特斯拉之前的大部分的缺陷都是通过OTA来进行修复，这一次是罕见的真正“物理”召回。

图为：特斯拉于 10 月 21 日向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)提交了一份安全召回报告。

上个月，特斯拉召回的“100 万辆汽车”再次成为许多头条新闻，当时召回仅包括特斯拉改变其软件处理窗口操作的方式。

这些事例导致特斯拉首席执行官埃隆马斯克抱怨“召回”一词以及媒体如何使用它来对付特斯拉。

但公平地说，这确实不算真正意义的召回车辆，召回需要将车辆实际到服务中心维修。

图为：马斯克进驻推特大楼

目前，特斯拉开始向 Model 3 客户发送有关新召回的电子邮件：

特斯拉已决定主动召回 2017 年至 2022 年期间生产的部分 Model 3 车辆，以检查第二排左侧安全带扣和中央安全带固定器的装配情况，以确保部件紧固符合规范。我们的记录表明，您的车辆 5YJ3E1EA8JF0XXXXXX 可能会受到此次召回的影响。

根据美国NHTSA （美国国家公路交通安全管理局）文件，此次召回影响了自 2017 年以来生产的 24 064 辆 Model 3 车辆。

在缺陷通知中，NHTSA 描述了该问题，该问题似乎是由服务问题而非制造问题引起的：

维修 Model 3 车辆中的某些部件需要拆卸第二排左侧安全带带扣和中央安全带固定器，两者均使用同一螺栓固定。在维修操作期间拆卸后，这两个组件可能被错误地重新组装。