东风柳汽现在有多少款车型（汽车行业最红的事儿）

东风柳汽现在有多少款车型（汽车行业最红的事儿）每个时代的人都有自己的长征路长征精神，是中华民族百折不挠、自强不息的民族精神的最高表现。无论是战火纷飞年代的革命先驱，还是建国后白手起家的建设者们，都能在他们身上看到长征精神的缩影。东风柳汽的前身是柳州农业机械厂，创建于1954年10月6日，以生产农机产品起家。1969年1月，广西区革委会领导在全区生产会议上提出“广西要上汽车！这是全区各族人民的迫切愿望。”听闻广西要造汽车的消息，抱着转型寻找出路的态度，柳农争取到项目落户。然而，对于从没造过汽车的柳农来说，可谓是“一切从零开始”。由于缺乏设备模具，大梁是工人们用大锤敲出来的，驾驶室是用方木、铁线搭轮廓，修修补补抹泥成型。在几乎没有任何工装设备的条件下，只用了23天，广西的第一辆汽车就这样被一锤一锤敲了出来。1969年5月，自治区机械工业厅给柳农下达任务，要求柳农生产10辆130车型，参加国庆20周年庆典活动。时间紧任务重，柳农人咬牙克服重

近期，汽车行业最“红”的事儿，就要属东风柳汽“建党百年重走长征路”主题活动了。在这场历时4个月，跨越18省的红色行动中，东风柳汽旗下乘龙卡车和东风风行车队紧随长征线路，开展“中国龙 中国红”建党百年重走长征路体验营，以行动弘扬红色文化，传承长征精神。

说起长征精神，在东风柳汽的发展历程中，始终伴随着这一伟大精神的影响，而这一切，还要从67年前说起。

忆往昔峥嵘岁月

如果要用一个词来形容新中国成立之初的状态，“一穷二白”恐怕是最为贴切的。作为生产出广西第一辆汽车的企业，东风柳汽的发展之路同样充满坎坷。

东风柳汽的前身是柳州农业机械厂，创建于1954年10月6日，以生产农机产品起家。1969年1月，广西区革委会领导在全区生产会议上提出“广西要上汽车！这是全区各族人民的迫切愿望。”

听闻广西要造汽车的消息，抱着转型寻找出路的态度，柳农争取到项目落户。然而，对于从没造过汽车的柳农来说，可谓是“一切从零开始”。由于缺乏设备模具，大梁是工人们用大锤敲出来的，驾驶室是用方木、铁线搭轮廓，修修补补抹泥成型。在几乎没有任何工装设备的条件下，只用了23天，广西的第一辆汽车就这样被一锤一锤敲了出来。

1969年5月，自治区机械工业厅给柳农下达任务，要求柳农生产10辆130车型，参加国庆20周年庆典活动。时间紧任务重，柳农人咬牙克服重重难关，没有设备和模具就自己造，时间紧工人们就吃住在车间，在4个月的时间内完成任务，十辆“飞跃牌”汽车成功下线奔赴南宁为国庆20周年献礼。据统计，从1969年到1977年，八年时间里，柳州汽车制造厂全厂自制设备400多台，占全厂设备拥有量的61%。

长征精神，是中华民族百折不挠、自强不息的民族精神的最高表现。无论是战火纷飞年代的革命先驱，还是建国后白手起家的建设者们，都能在他们身上看到长征精神的缩影。

每个时代的人都有自己的长征路

2020年，东风柳汽全年实现产销18万辆，连续三月产销过万，单月和全年销量均突破历史新高。在新时代新格局下，今天的柳汽又将如何践行长征精神呢？

东风柳州汽车有限公司总经理唐竞，在东风柳汽“建党百年重走长征路”主题活动致辞中表示：“本次重走长征路，不仅要感悟‘坚韧不拔，自强不息，勇往直前’的长征精神，更要将这份精神注入我们汽车人的‘长征路’上，不断焕发起柳汽初创时的激情与斗志。积极掌控关键核心技术，加快发展自主品牌事业，推动品牌向上，推进改革三年行动，不断满足人民对新时代美好汽车生活的向往，为振兴民族汽车品牌贡献‘柳汽力量’，彰显‘柳汽担当’，以优异成绩庆祝建党100周年！”。

如今，中国的商用车市场规模世界第一，自主品牌的产品实力和品牌实力不断提高，坐拥全世界最大的市场，我们是汽车大国，但仍然不是汽车强国，特别是在核心技术领域，与世界领先水平依然有着不小的差距。

每个时代的人都有属于自己的长征路和使命，弘扬长征精神，也是民族制造企业践行中国智造2025战略、中国汽车工业转型升级，探索前行方向的精神动力之源。通过重走长征路，东风柳汽将长征精神刻进品牌基因和企业文化中，将自己的“长征路”走好、走稳、走快。