阿尔法罗密欧自动刹车（撩拨心弦阿尔法）

阿尔法罗密欧自动刹车（撩拨心弦阿尔法）根据现有资料来看，阿尔法·罗密欧Tonale将提供包括汽油、柴油以及插电式混合动力在内的多种动力形式，其中燃油版车型还将搭载48V轻混系统，这样丰富的动力配置绝对算是与时俱进。为了进一步压榨发动机潜力，阿尔法·罗密欧还设计了全新的可变几何涡轮增压器，能够有效提升响应速度，从而减轻涡轮迟滞带来的影响。据悉，柴油版车型未来将主要在欧洲本土地区进行销售，而混动版车型的推出则是顺应大势的结果，未来引入国内市场的就会是这个版本。动力：与时俱进，搭载混合动力系统内饰：运动内核，本色不改如果仅看中控台造型，Tonale无疑还是对得起阿尔法·罗密欧的运动内核，虽然整体设计较现下两款车型有着较为明显的区别，但好在风格和气场没有跑偏。不过略显遗憾的是，车内这个“呆萌”的座椅实在是有些跳戏，鼓鼓的感觉看着就很舒适，确实非常符合SUV的定位，但对于一台阿尔法·罗密欧而言，这就实在显得有些“诡异”了。当然，有那么几

有没有那么一个汽车品牌，会让你有一种远在天边，近在眼前的恍惚感？我的答案是有，而且非阿尔法·罗密欧莫属。

2017年上海国际车展，阿尔法∙罗密欧正式登陆中国市场。说实话，将这么一个极致且纯粹的小众品牌带到国内，我想意大利人是真的尽力了。不过事与愿违，多年过去，阿尔法·罗密欧却始终只能在市场边缘游弋，销量表现更是不温不火。我想，这并非是产品本身的问题，而是相对小众的定位以及高昂的价格，让很多人都饱受着爱而不得的遗憾。过往，Giulia和Stelvio就已经足以令人心神向往，此刻，阿尔法·罗密欧旗下又一款全新车型将再次撩拨你的心弦，请记住它的名字——Tonale。

外观：心动的感觉，一如往昔

好的设计促成潮流，还是潮流孕育出好的设计，这个问题我想意大利人已经给出了自己的答案。真正好的设计绝不会受到潮流影响，而经典的设计也永远不会过时。在阿尔法·罗密欧现如今的产品矩阵中，Tonale的定位无疑是最低的，但是它在设计上却仍然没有进行任何妥协，非常有个性。在此之前，Stelvio绝对算得上是成功的先例，毫不避讳的说，Tonale身上确实有很多Stelvio的影子，不过这并非是“套娃”，我更愿意称其是经典的延续。记得在早些年试驾Stelvio时，我曾写过“嗯，感觉恋爱了”的标题，许多年过去了，再次看到阿尔法·罗密欧Tonale，心动的感觉一如往昔。

内饰：运动内核，本色不改

如果仅看中控台造型，Tonale无疑还是对得起阿尔法·罗密欧的运动内核，虽然整体设计较现下两款车型有着较为明显的区别，但好在风格和气场没有跑偏。不过略显遗憾的是，车内这个“呆萌”的座椅实在是有些跳戏，鼓鼓的感觉看着就很舒适，确实非常符合SUV的定位，但对于一台阿尔法·罗密欧而言，这就实在显得有些“诡异”了。

当然，有那么几个细节我认为Tonale还是挺“忠于原味儿”的，例如经典的三辐式运动方向盘，位于左下方的启动按键以及背后的大尺寸换挡拨片，确实能够瞬间激起驾驶欲望。再有就是其保留了传统的换挡杆，没有改用时下流行的旋钮或按键形式，虽然说起来有点不好意思，但我始终认为，“挂挡”这件事儿是很有仪式感的！其它方面，诸如内饰大面积皮革材质以及红色缝线点缀等就不一一列举了，总之，Tonale总体上还是很好地延续了阿尔法·罗密欧的运动精神，本色不改。

动力：与时俱进，搭载混合动力系统

根据现有资料来看，阿尔法·罗密欧Tonale将提供包括汽油、柴油以及插电式混合动力在内的多种动力形式，其中燃油版车型还将搭载48V轻混系统，这样丰富的动力配置绝对算是与时俱进。为了进一步压榨发动机潜力，阿尔法·罗密欧还设计了全新的可变几何涡轮增压器，能够有效提升响应速度，从而减轻涡轮迟滞带来的影响。据悉，柴油版车型未来将主要在欧洲本土地区进行销售，而混动版车型的推出则是顺应大势的结果，未来引入国内市场的就会是这个版本。

市场前景分析：不断尝试，力求突破

相信很多人对阿尔法·罗密欧这个品牌最近的一次关注，还是其F1车队签下了中国车手周冠宇。不可否认，在商业化高度发达的F1赛事，任何事件背后都肯定蕴含着巨大的商业价值，但这绝非是坏事。对于中国市场，阿尔法·罗密欧确实也需要新鲜血液进行补充了，Tonale定位紧凑型SUV，相信未来引入国内后，其在售价方面也会带来一定的惊喜。

总结：

虽然受制于芯片短缺的影响，Tonale的发布及上市日期被一拖再拖，但好在终于还是要来了。在我看来，小众的定位其实并没有什么不好，就像歌词中写到的那样“得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐”。越是不容易得到的，越会成为念念不忘的。销量永远不能成为衡量成功的唯一标准，而对于阿尔法·罗密欧来说，如果放弃了自己对于运动的坚持、个性的追求，那么属于它的魅力也就荡然无存了，为心动买单，才是正确的开启方式。