上海盛桥造火车站（立交桥下藏着一座百年英式建筑）

上海盛桥造火车站（立交桥下藏着一座百年英式建筑）现有英式建筑为仓库，其占地面积 360平方米，建筑物长 38米、宽 7.4米、高 6.8 米。该建筑为青砖外墙红色彩钢瓦顶，其砖砌形式、门窗和雨棚形制均呈现英式建筑风格。2015年至2016年建起江北快速通道后，该英式仓库被压制在快速通道的立交桥下面，目前该建筑闲置出租。1986 年下半年拆除的英式老站房及月台的大致位置。摄于2011年8月27日浦镇火车站英式建筑简介，2012年被公布为市级文保单位。摄于2017年3月4日浦镇火车站建于清宣统三年（1911年），为津浦铁路最早的火车站之一。津浦铁路始建于清光绪二十二年（1896年），是由江苏候补道容闳倡议，向美国借款修筑的铁路。原规划铁路北起天津，南至镇江，名曰“津镇铁路”，后因局势动荡，并未开工建筑。光绪三十三年（1907年）十二月，梁敦彦与英、德两国银行，改订天津至浦口铁路的借款合同，因此这条铁路命名为“津浦铁路”。浦镇火车站，东南距南

与南京铁路相关的那些文物（6）浦镇火车站英式建筑

▓ 罗杰士/文图

截屏于专业文保寻访软件华夏古迹图APP。2022年5月18日

津浦铁路浦镇火车站位于江北新区顶山街道龙虎巷社区（原浦口区浦镇南门）。浦镇火车站的英式建筑，在2012 年被公布为南京市级文物保护单位。

这座英式建筑被刚建成不久的江北快速立交桥“保护”着。摄于2017年3月4日

浦镇火车站英式建筑简介，2012年被公布为市级文保单位。摄于2017年3月4日

浦镇火车站建于清宣统三年（1911年），为津浦铁路最早的火车站之一。津浦铁路始建于清光绪二十二年（1896年），是由江苏候补道容闳倡议，向美国借款修筑的铁路。原规划铁路北起天津，南至镇江，名曰“津镇铁路”，后因局势动荡，并未开工建筑。光绪三十三年（1907年）十二月，梁敦彦与英、德两国银行，改订天津至浦口铁路的借款合同，因此这条铁路命名为“津浦铁路”。

浦镇火车站，东南距南京北站（即浦口站）4公里，西北距林场火车站 4.5 公里，成为境内多家大型企业铁路专用线的出岔站。1986 年下半年，英式老站房被拆除。

1986 年下半年拆除的英式老站房及月台的大致位置。摄于2011年8月27日

现有英式建筑为仓库，其占地面积 360平方米，建筑物长 38米、宽 7.4米、高 6.8 米。该建筑为青砖外墙红色彩钢瓦顶，其砖砌形式、门窗和雨棚形制均呈现英式建筑风格。2015年至2016年建起江北快速通道后，该英式仓库被压制在快速通道的立交桥下面，目前该建筑闲置出租。

我曾经无数次地徘徊在此英式建筑旁，各个时期也都有不同的照片为证，请看照片吧。

从津浦铁路线路的西侧，拍摄的百年英式仓库。摄于2011年4月3日

英式仓库北侧的山墙。摄于2011年4月3日

英式仓库西侧的悬挂式移动推拉门。摄于2011年4月3日

在英式仓库东北侧看来往浦厂的职工。摄于2011年7月2日

在英式仓库北侧，骑电动车的妇人。摄于2011年7月2日

英式仓库的南侧，有绿皮车经过，图中一对手拉手散步的中年男女。摄于2011年8月27日

立交桥下的显得矮小的英式库房。摄于2017年3月4日

仓库东门，可爱的狗狗。摄于2017年3月4日

换个角度摆拍一张，可以看见英式仓库前的站台和雨廊。摄于2017年3月4日

已被压制在立交桥下的百年英式仓库。摄于2017年3月29日

百年英式仓库东面，温和的看门狗。摄于2017年3月29日

仓库东南侧，晒被子的阿姨。摄于2017年3月29日

这张照片，明显是带着强烈情绪的。摄于2019年7月21日

东侧站台轨道上已拉不走的棚车遗骸，让我想起了去世好友长干行。摄于2019年7月21日

一岁一枯荣。摄于2019年7月21日

仓库东侧晾晒干菜的架子。摄于2019年7月21日

高架下面，两个女人，一台车。摄于2019年7月21日

再访时，远远地就出来欢迎我的小狗狗。摄于2021年5月15日

似一座优雅的纪念碑。摄于2021年5月15日

生命在绽放。摄于2021年5月15日

南侧门口的“守门员”。摄于2021年5月15日

仿佛涂上了玫红色的眼影和口红。摄于2021年5月15日

再见，百年英式库房，再见，可爱的狗狗！摄于2021年5月15日