amg gt63s performance国内售价（更加凶狠实拍新款AMG）

amg gt63s performance国内售价（更加凶狠实拍新款AMG）　　新款平底方向盘两侧有打孔皮包裹，整体比较粗壮提供了不错的握感，双辐条的盘辐有可以调整多项功能，触控运动模式选择键也位于方向盘上。　　内饰的部分与奔驰系列轿车完全不同，它的中控台更加粗壮，双联屏的设计营造了不错的科技豪华感，纯黑的风格配上涡轮空调出风口也强调了它的运动性。　　AMG GT四门跑车使用了前275/35 R21，后315/30 R21的前后配组合，哑光的轮圈质感很不错，刹车卡钳使用了前六活塞后单活塞的组合。　　车尾的造型是AMG GT四门跑车的精髓所在，溜背的风格配上扁平化的设计，让它有着很敦实的感觉。新款AMG GT四门跑车在车漆颜色方面有所调整，增加了一款蓝色金属漆、一款蓝色哑光漆和一款白色哑光漆。总的来说，提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆可选。　　带状尾灯源自AMG GT，作为顶级轿跑车，双边共四出的排气必不可少，并配备了尾部扩散器，同时起到了装饰以及空气动力学

梅赛德斯-AMG新款轿跑车在广州车展正式上市，AMG GT四门跑车带着一副更加凶狠的面容来到了消费者面前。

　　AMG GT四门跑车作为保时捷Panamera最大的竞争对手，和竞品相比它有着完全不一样的设计风格，AMG GT四门跑车更注重对力量感的营造，整体视觉效果非常凶悍。

　　标志性的直瀑式格栅尺寸很大，下方新的包围设计会让它的线条更加突出，同时如此夸张的格栅对于散热以及空气动力学也很有效果。

　　前灯组使用了全LED光源，相比AMG GT来说它的灯组没有那么的犀利，看上去比较饱满，在翼子板上也设置了表明身份的装饰件。

　　AMG GT四门跑车使用了前275/35 R21，后315/30 R21的前后配组合，哑光的轮圈质感很不错，刹车卡钳使用了前六活塞后单活塞的组合。

　　车尾的造型是AMG GT四门跑车的精髓所在，溜背的风格配上扁平化的设计，让它有着很敦实的感觉。新款AMG GT四门跑车在车漆颜色方面有所调整，增加了一款蓝色金属漆、一款蓝色哑光漆和一款白色哑光漆。总的来说，提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆可选。

　　带状尾灯源自AMG GT，作为顶级轿跑车，双边共四出的排气必不可少，并配备了尾部扩散器，同时起到了装饰以及空气动力学效应。

　　内饰的部分与奔驰系列轿车完全不同，它的中控台更加粗壮，双联屏的设计营造了不错的科技豪华感，纯黑的风格配上涡轮空调出风口也强调了它的运动性。

　　新款平底方向盘两侧有打孔皮包裹，整体比较粗壮提供了不错的握感，双辐条的盘辐有可以调整多项功能，触控运动模式选择键也位于方向盘上。

　　多媒体使用了奔驰最新的系统，界面UI设计的也很精致，它支持车联网以及手机映射等功能，可以满足日常的使用需求。

　　宽大的中控部分涉及了很多运动性能方面的调整按键，还有快捷调整驾驶模式的拨杆，控制多媒体的触控板也在这个区域。

　　实拍车型采用了一体式头枕座椅，与AMG GT相比它的座椅没有那么战斗，还是能兼顾日常舒适性的，坐垫也比较宽大。后排为双座布局，侧翼比较大也能提供不错的支撑性。

　　使用溜背设计的AMG GT四门跑车有着非常实用的后备厢，掀背的设计让它有很大的后备厢开口。

　　 动力系统部分，AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC 的最大功率是367马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配9速自动变速箱，0-100km/h加速时间分别是4.9秒和5.0秒；AMG GT 53 4MATIC 的最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配9速自动变速箱，0-100km/h加速时间为4.5秒。

　　它前后都使用了双叉臂独立悬架，并搭载最新的AMG行驶控制悬架（AMG RIDE CONTROL）系统。

总结：

　　作为百万级的轿跑，它有着非常凶悍的外观，内饰也保证了豪华感以及运动型，对于那些在乎驾驶感受与性能，又要有一定日常实用性的消费者来说，AMG GT四门跑车是不错的选择。