20款雪佛兰科沃兹试驾测评（车主说最低只要7万起步）

20款雪佛兰科沃兹试驾测评（车主说最低只要7万起步）操控很好，科沃兹有电子助力转向系统，转弯时感觉可以很好的控制车身的稳定性，方向盘没有虚位，低速较轻，高速稳重，操控手感不错。悬架较硬，20码过减速带就非常颠簸，不过底盘支撑算比较到位，高速行驶很稳，没有飘的感觉。空间方面无论是主驾驶还是副驾驶，前排空间绝对满足要求，后排空间大，坐三个人基本不会太拥挤。储物空间也够用，就是放手机就比较头疼了，后备箱的空间也不小，三个行李箱绰绰有余，只是后排靠背是固定死的，没什么拓展性，总之家用足够。外观我是很满意的，饱满的前面，加上LED日间行车灯，透镜大灯，点亮的时候，简直是画龙点睛。侧面线条完美，相比车头的设计，尾部的设计就相对内敛了许多，当时看车以为这车要10万以上，很怕买不起，没想到这么大的车，外观好看优惠完才7万多，内心都认定这款车了。可能基于价格亲民的原因，科沃兹在内饰上没有什么特别大的亮点，内饰以硬塑料为主，中控造型中庸，不过这个价位，不能奢求

很多人购买一台入门级的车型时，要求性价比要高，价格要亲民，而这些，一般国产车都可以做到，因为国产车要比合资车便宜，而且配置也不会差合资车很多。要迎合市场，就得做出变动，雪佛兰科沃兹作为雪佛兰家族中的一款走量车在价位上很亲民，低配车7万多就可以落地了，中配的8万多落地，一上市便一直荣登销量榜，这着实也让自主品牌开始紧张了。

科沃兹是上汽通用雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，目前在售的2018和2019款售价区间为7.99-11.49万。

今天的车主是来自扬州的“怀远龙龙”在2018年7月购买的科沃兹2019款320自动欣悦版，裸车价格7.39万，目前已行驶10000多公里。

买车前看了很多的车，日系品牌入门级轿车价格都要超出我的预算，预算6、7万左右，能选择也就那几款车，选择科沃兹最主要是性价比高，空间大，而且这款车配置很高，一般这个配置的车都要十万以上，价格符合我的预算，试驾开着也很不错，颜值满意所以就选了它。

外观我是很满意的，饱满的前面，加上LED日间行车灯，透镜大灯，点亮的时候，简直是画龙点睛。侧面线条完美，相比车头的设计，尾部的设计就相对内敛了许多，当时看车以为这车要10万以上，很怕买不起，没想到这么大的车，外观好看优惠完才7万多，内心都认定这款车了。

可能基于价格亲民的原因，科沃兹在内饰上没有什么特别大的亮点，内饰以硬塑料为主，中控造型中庸，不过这个价位，不能奢求太多。自动欣悦带中控屏，采用机械按键调节，车载蓝牙，多功能方向盘，车内音响效果不错。

舒适性我认为中规中矩，座椅很舒服，包裹性很好，就是腰部支撑有点不到位。行驶也平稳，不过路面反馈比较明显，走平路飞一般的感觉，走烂路还是有些颠，但是车很稳很安全。隔音一般，正常行驶没问题，但是如果提高转速或急加速，发动机传来的噪音还是比较大的。

空间方面无论是主驾驶还是副驾驶，前排空间绝对满足要求，后排空间大，坐三个人基本不会太拥挤。储物空间也够用，就是放手机就比较头疼了，后备箱的空间也不小，三个行李箱绰绰有余，只是后排靠背是固定死的，没什么拓展性，总之家用足够。

操控很好，科沃兹有电子助力转向系统，转弯时感觉可以很好的控制车身的稳定性，方向盘没有虚位，低速较轻，高速稳重，操控手感不错。悬架较硬，20码过减速带就非常颠簸，不过底盘支撑算比较到位，高速行驶很稳，没有飘的感觉。

对于1.5自吸的东西本来就没有过高的期待，毕竟普通家用，主要也是在市区代步，而且这个价位就不要要求那么高了，其实车子跑起来还是挺有感觉的，无论是市区还是高速都可以满足，就是起步比较肉，除非一脚下去高转速才能体验捶背感，如果平稳起步就稍有点慢。

目前行驶了10000多公里，平均油耗是9.0升/百公里，由于多数在城市道路跑，走走停停的，油耗有点小高。

最不满意的就是后排座椅不支持放倒吧，这个功能其实很实用，其它虽有不足但还可以接受，这个价位缺点肯定是有的，有好的也有不足的。

总体来说，科沃兹的性价比是很高的，从销量上已经得到了市场的认可，从尺寸上也满足大部分家庭用车的需求，又是合资品牌，而且价格的定位更是让科沃兹在同级别对手突围而出。