贾跃亭微博发文（贾跃亭要圆梦造车）

贾跃亭微博发文（贾跃亭要圆梦造车）截止美东时间5月19日收盘，FF公司美股股价报收7.13美元，公司最新市值仅剩3.12亿美元，相比上个月继续下跌近30%，更是仅为9个月前的公司上市价格的1/14。根据此前规划，FF公司首款量产车FF 91将于今年第三季度正式交付，虽然目前FF公司仍然承诺这一时间点不变，但从该公司当前披露的经营情况，以及资本市场的反馈来看，新车的交付仍然存在极大的困难。据悉，FF选择了ASTOUND Group落实执行FF品牌体验中心的设计方向，ASTOUND Group是一家在美知名的展览、会议和体验活动的设计与生产商，该公司将通过“以人为本”的项目主旨，将FF首家旗舰店打造成为一家充满未来感的品牌体验中心。FF官方表示，未来FF品牌体验中心将配备零售展示区、销售大厅、咖啡吧、VR体验区、共创实验室以及VIP休息区等，并称这是FF实现交付旗舰电动车FF 91的坚实一步。作为老牌的互联网造车企业，用“造车

5月19日，据法拉第未来官方账号FaradayFuture（法拉第未来，简称“FF”）发布的消息，FF公司将在加州著名的“富人区”比佛利山庄开设首家旗舰品牌体验中心。该公司同时还表示，此前承诺的今年第三季度交付时间不变。

FF公司表示，目前该公司已经获得了加州颁发的全美销售许可证，这意味着该公司可以在当地以直销模式进入市场，并且在全美市场以在线的方式向用户销售车辆。

这种直销和在线订购的模式也是大多新势力造车企业选择的方式，不出意外FF公司也将采取订单式销售，这将有利于车辆售价的区域统一、轻资产模式布局以及较低的库存水平。

FF公司此前还曾在纽约曼哈顿开设了一家未来主义者体验中心，但是整体面积较小，而本次将在比佛利山庄开幕的店面，是该品牌全球首家旗舰体验中心。

据悉，FF选择了ASTOUND Group落实执行FF品牌体验中心的设计方向，ASTOUND Group是一家在美知名的展览、会议和体验活动的设计与生产商，该公司将通过“以人为本”的项目主旨，将FF首家旗舰店打造成为一家充满未来感的品牌体验中心。

FF官方表示，未来FF品牌体验中心将配备零售展示区、销售大厅、咖啡吧、VR体验区、共创实验室以及VIP休息区等，并称这是FF实现交付旗舰电动车FF 91的坚实一步。

作为老牌的互联网造车企业，用“造车新势力”来形容FF公司已经不太恰当，毕竟从FF公司前CEO贾跃亭在乐视提出造车至今，他们已拥有8年的“造车经验”，但如今这家“造车老势力”依然没能交付旗下的第一款量产车。

根据此前规划，FF公司首款量产车FF 91将于今年第三季度正式交付，虽然目前FF公司仍然承诺这一时间点不变，但从该公司当前披露的经营情况，以及资本市场的反馈来看，新车的交付仍然存在极大的困难。

截止美东时间5月19日收盘，FF公司美股股价报收7.13美元，公司最新市值仅剩3.12亿美元，相比上个月继续下跌近30%，更是仅为9个月前的公司上市价格的1/14。

这个公司市值即便是放在A股市场中，也会被80%以上的公司超越，更何况是一家以制造生产和研发为主的高投入整车制造企业，未来的挑战可想而知。

公司经营状况层面，根据此前发布的财报显示。FF公司2021年全年净亏损5.17亿美元，同比扩大了251.7%；2021全年的运营费用为3.54亿美元，相较于2020年的运营费用花费同比增长幅度超过4倍之多。净利润亏损扩大的同时，FF依旧在烧钱。

对于一家尚未交付和没有汽车销售营收的新势力车企来说，“烧钱”的状况虽属正常，但未来新车即便是实现量产和交付，作为一台定位在20万美金的高端非走量车型，资本市场留给FF的时间又有多少呢？

与此同时，FF公司与作为公司创始人的贾跃亭，在关系上也变得越来越扑朔迷离。今年4月，FF公司以遭到美国证券交易委员调查等为由，对贾跃亭采取解除其执行官职务的处理。虽然贾跃亭仍将在公司内继续担任首席产品官一职，但其话语权可能将逐步减弱。

而就在FF公司宣布“降职”贾跃亭的几天前，FF公司核心高管之一、资本部副总裁王佳伟被曝离职。他曾于去年7月份带领团队把FF公司成功推向纳斯达克上市。种种迹象表明，以贾跃亭为代表的华人创始团队对公司的影响力已经被严重削弱。

对于当前FF公司和贾跃亭仍承诺交付的乐观态度，与公司经营状况以及资本市场反映出的走弱趋势，两者的矛盾似乎即将在未来爆发。

你认为贾跃亭这次圆梦的概率更大，还是“梦碎”的可能性更高呢？