买电动汽车踩坑提醒（汽车圈里的这些谣言）
买电动汽车踩坑提醒（汽车圈里的这些谣言）日系可靠性高这个其实是相对于德系、美系而言，在过去的中国车市和海外市场，日系也一直靠着这两个优势赢得消费者的信任。谣言4 日系可靠性高 保养费用低谣言2 没天窗比有天窗更安全很多车友认为，全景式天窗的配置减少了横梁，安全系数也会减少，真的吗？其实买车的时候，要根据自身的需求和实际用途选择汽车，盲目从众不可取。
要说这汽车圈里，什么不多，谣言最多。那些以讹传讹的养车“谣言”，很多都是错误的，而且有些错误很可能会引发一些事故，或者是安全隐患。下面请看小编为你一一破解。
谣言1 三厢比两厢更安全
众所周知两厢车比三厢车少了一段“车屁股”，就被认为少了能吸能缓冲的保命区域，事实上真是这样吗？
目前所有两厢车的后部，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞是产生的冲击能量。两厢车的安全主要还是要看汽车厂商以及汽车的开发平台、材料应用等。并不存在哪个形式更安全的问题。
谣言2 没天窗比有天窗更安全
很多车友认为，全景式天窗的配置减少了横梁，安全系数也会减少，真的吗？
其实买车的时候，要根据自身的需求和实际用途选择汽车，盲目从众不可取。
谣言4 日系可靠性高 保养费用低
日系可靠性高这个其实是相对于德系、美系而言，在过去的中国车市和海外市场，日系也一直靠着这两个优势赢得消费者的信任。
在近几年高压力的竞争下，很多日系产品开始了国内进行了大力的成本压缩，将供应商的成本尽可能降低，很多看不见的地方质量开始下降。此外部分日系企业采用了较为先进的动力配置，在降低了油耗的同时，也使得后期保养费用大幅上升，让日系在后期维护保养的优势被进一步缩小。
谣言5 国产车安全性不如合资车
这个观点如果放到十年之前，确实可以成立，不过现在还持有这种想法就不对了。
这几年国产的自主品牌汽车在汽车主被动安全研究上都花费了大量功夫，并且根据国内的实际道路情况进行了针对性的加强研究。在微型车和小型车等领域实际上已经与合资车型平起平坐，甚至有所超越。
谣言6 舒适性配置越多越好
不少人买车很重视天窗、真皮座椅、N个喇叭这些舒适性配置，要是再没氙气大灯、全尺寸备胎，这款车那简直就是不能看了，舒适性配置几乎成了硬性标准，对是否影响到今后用车的主被动安全配置却不是很在意。
正是基于这种消费心理，很多合资车企推出的产品就是各种畸形，没电子车身稳定控制系统（如ESP）、没有儿童安全座椅接口、没副驾驶安全气囊关闭、甚至连雾灯都减配，就是要有真皮和天窗，舒适性配置高、安全性配置低成了有中国特色的汽车配置潮流。
谣言7 车身够重才安全
很多人认为车越重越瓷实，在撞车的时候也更有优势。恨不得自己的车要像坦克一样重才好，殊不知现今的情况已经大不一样。
过去曾经很重的德系、美系也在轻量化的道路上发挥甚佳，许多车型重量与常被诋毁的日系没差别。忽视的是汽车安全设计的大幅进步，这种进步绝不是靠车重这种不靠谱的指标来衡量。
谣言8 跟车能节省油耗
跟在别人后面油耗是否更低？
答案是肯定的，但前提是在高速路上且两车距离不能太长。如果要节油效果好，两车距离最好是50米内，甚至更短。50米距离，意味着前车稍微点一脚刹车，你就一头撞上去。冒着如此巨大的追尾风险换来20%左右的节油效果，似乎不怎么划算。
谣言9 机油标号越高越好越贵越好
车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油，家用车没有必要用太贵的。
加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。原发动机机油的类型标号是经过试验的，没有必要去一味的追求高标号机油。
谣言10 发动机水温怕高不怕低
有些车主认为汽车发动机温度高是故障，而温度低不是故障！其实这是错误的，发动机温度低比发动机温度高的影响更大，但是发动机温度低往往被大家忽略。
发动机温度低会增加油耗、降低发动机输出功率、发动机润滑受影响部件磨损增加，烧机油更容易形成积碳，所以广大车主不要忽略这种问题。
谣言11 空调开暖风油耗高
有的司机会有这样的感觉：自从开了暖风，发现相当耗油，对车不太懂的她以为开暖风是耗油增加的罪魁祸首。 这是真的吗？
当车辆启动后，发动机会产生大量热能，需要冷却系统辅助散热，所以，以水暖式为主的暖风空调在热交换时不会增加油耗。如果你不开暖风，这些热量也会被排到车外。总之，开暖风并不存在增加油耗！
谣言12 空调温度越低油耗越高
夏天最难受的事情莫过于汽车空调不给力了，空调越冷油耗越高的说法也就这样被大众给认可了。但是，事实真就是这样吗？
所有采用固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的。跟温度高低、风量大小无关（至于为什么加大风量怠速升高，你可以问问发电机）。
还是那句话，大家要理智理智再理智，不要人云亦云，不要轻信三人成虎。遇到问题要用科学的方法解决。
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