最新铁路调图重庆（这趟开行近40年的列车告别重庆）

最新铁路调图重庆（这趟开行近40年的列车告别重庆）K589/90次列车水牌在时代发展和追去经济效益的背景下，众多老牌普速列车相继停运、缩线，似乎是无法避免的趋势，K589/90之后，谁会成为下一个，似乎没人说得清楚。

在高速铁路日趋发达的今天，普速铁路列车的日子越来越不好过了。

随着4月10日全国铁路迎来新一轮运行图调整，一趟开行了39年、往返于北京西站和重庆的K589/90次列车惨遭大幅缩线，调整为洛阳始发终到。可以说，在高铁和直达特快列车出现之前，它是重庆人的进京记忆。如今这趟列车正式惜别这座山城，同时，本就萧条的重庆火车站（亦称菜园坝火车站）也将再减一趟始发终到列车。

缩线后的K589次列车

将老牌列车停运和大幅缩线，在近几年的铁路调图中时常发生，最主要的原因无非是客流长期低迷。就拿K589/90次列车来说，在时间上和高铁相差甚远，在性价比上也无法和Z3/4、Z49/50、Z95/6次列车相比较，在往返北京的选项中，这趟列车近来始终处在一个相对尴尬的位置，全程30个小时的耗时也是直接垫底。

K589/90次列车水牌

在时代发展和追去经济效益的背景下，众多老牌普速列车相继停运、缩线，似乎是无法避免的趋势，K589/90之后，谁会成为下一个，似乎没人说得清楚。