摩拜单车哪些代车型更好用（永远相信美好的事情即将发生）
摩拜单车哪些代车型更好用（永远相信美好的事情即将发生）▲ 车海中一眼看到全铝质脚撑的新款车▲ 全铝质脚撑先将“好不好骑”这种主观的感受放在一边，一个有良知的造车企业（无论是单车还是汽车）最应该关心的绝对是消费者的安全问题。作为一个共享单车重度使用者，我见过太多刹车损坏、不灵敏，甚至过于灵敏导致的安全问题。摩拜的刹车在各个共享单车中算是佼佼者（Lite 要差一点），而这次升级的碟刹系统在制动距离和灵敏度方面确实更进一筹。我不是传统的唯碟刹论者，但是摩拜这次更换的碟刹确实好用，制动性能方面给人惊喜。至于使用寿命和稳定性，让我们交给时间去检验。▲ 碟刹系统风轻扬姐妹版与摩拜经典款外观上最大的不同就是全铝质脚撑了，我们也正是通过脚撑的不同在茫茫共享车海中寻找到的这款车。全铝质脚撑带来的不仅仅是使用寿命更长、停靠更稳固那么简单，还能够进一步塑造摩拜高品质的品牌形象，带给用户安全、可靠的感觉。最重要的是，好看！
不久前，摩拜单车发布了其最新款车型风轻扬，这款新车先后在 4 月 22 日的摩拜一周年发布会以及 5 月 6 日的上海自行车展露面。风轻扬基于摩拜经典版升级而来，相比于初代车型，其主要变化为：整车的轻量化、传动效率提升、气动升降座椅、刹车系统更换为碟刹、铝制脚撑 5 个部分。
摩拜官方宣称风轻扬为市面上最好骑的共享单车，其经典车型一直被诟病的车身过重以及传动效率过低的缺陷将大幅改进。新出行从摩拜官方了解到，风轻扬将在 6 月正式投放，并在新车到来之前先期在各大城市投放了其姐妹款单车。
▲ 风轻扬姐妹款车型
位于深圳的新出行也第一时间体验到了这款单车，从这款已经投放的单车中我们可以看到一些风轻扬的影子，包括气动升降座椅、最新的碟刹系统以及全铝制脚撑都在这款单车中得到应用。
先将“好不好骑”这种主观的感受放在一边，一个有良知的造车企业（无论是单车还是汽车）最应该关心的绝对是消费者的安全问题。作为一个共享单车重度使用者，我见过太多刹车损坏、不灵敏，甚至过于灵敏导致的安全问题。摩拜的刹车在各个共享单车中算是佼佼者（Lite 要差一点），而这次升级的碟刹系统在制动距离和灵敏度方面确实更进一筹。我不是传统的唯碟刹论者，但是摩拜这次更换的碟刹确实好用，制动性能方面给人惊喜。至于使用寿命和稳定性，让我们交给时间去检验。
▲ 碟刹系统
风轻扬姐妹版与摩拜经典款外观上最大的不同就是全铝质脚撑了，我们也正是通过脚撑的不同在茫茫共享车海中寻找到的这款车。全铝质脚撑带来的不仅仅是使用寿命更长、停靠更稳固那么简单，还能够进一步塑造摩拜高品质的品牌形象，带给用户安全、可靠的感觉。最重要的是，好看！
▲ 全铝质脚撑
▲ 车海中一眼看到全铝质脚撑的新款车
这款新车最人性化的改变就是新增了气动升降座椅，这个功能非常非常好用，很难想象这是一个属于自行车的功能。打开卡扣后气压会让座椅自动恢复到最高处，调节高度这个动作变得异常轻松，卡扣的开关也很顺滑。你再也不用费劲地掰开活动卡扣，费劲地调节座椅，再费劲地合上它，最后还要随时担心卡扣失效导致座椅越骑越矮。唯一美中不足的就是，座椅调节处并没有身高刻度，Bluegogo pro 和 ofo Curve 的身高刻度就非常方便，用户可以通过刻度一次性把座椅调到合适的位置，而不是一次次试错。90% 以上的用户单次使用共享单车的时间都在半个小时以内，如果能节省几分钟的调节时间，对于用户体验的提升将会非常明显。
▲ 气动升降座椅非常好用
目前市面上已经没有初代摩拜了，除了风轻扬姐妹款以及 Lite 以外，我们能看到的还有在初代摩拜和风轻扬姐妹款之间的迭代版。作为对比，迭代款虽然调节座椅车处跟风轻扬姐妹款一模一样，但是却没有气动功能，试用体验降低不止一个 Level。而初代摩拜与 Lite 则压根没有调节座椅功能。
▲ 迭代款座椅升降并没有采用气动系统
▲ Lite 没有提供座椅升降功能
官方宣称该款姐妹车型骑行时将会比初代车型省力 30%，但又说车身和传动与初代相同。目前还不清楚省力的原理，但是在实际骑行中确确实实能感受到更加省力。由于车身依然很重的原因，骑行体验依然差于初代 ofo 那种“陆地飞机”的感觉。不过已经是一辆各方面趋向于完美的车型了，希望在不久之后改进了车身材料的风轻扬能够给我们带来惊喜。
▲ 新款车型骑行时省力 30%
▲ 车身重量依然是硬伤
还有一些有趣的小细节，比如迭代款在车筐处留有“5KG”的标识，乍一看还反应不过来什么意思。直到在风轻扬姐妹款中看到了“MAX：5KG”才恍然大悟这个标识的意思是车筐的最大载重为 5KG。也正是这个细节让我开始对摩拜路转粉了，平时在街上看到很多父母会将小孩放在共享单车的车筐里。这种做法是非常危险的，希望有过这样行为的父母在看到标识后能够停止这种行为。价格方面，无论是该款姐妹车型还是即将到来的风轻扬，价格都跟初代经典版一样半小时 1 元。
▲ 迭代款车型的车筐处标识
▲ 新款车型车筐处标识
不得不说摩拜对于用户痛点的把握非常准确，几个改变都从消费者的角度出发，特别是气动升降座椅更是解决了共享单车的切肤之痛。在经历了小蓝单车与野兽骑行合作的 Bluegogo pro 以及 ofo 与 700bike 合作的 ofo Curve 之后，通过这款姐妹车型，我们有足够的理由去期待还未正式市场投放的风轻扬。在这个共享单车已经变成一种日常生活方式的时代里，出行，一定会变得更加美好。
新出行小明点评：
在写这篇文章之前，我只在去年10月骑过两次摩拜经典款，无法调节座椅、过重的车身和低效率的传动都是我抛弃它的原因。这两天，风轻扬姐妹款的体验让我对于摩拜的感观有了天翻地覆的改变。不用等到风轻扬正式投放市场，共享单车大战，我投摩拜一票。
