25-35万纯电动车怎么选（想买辆不费油还优惠多的车）

25-35万纯电动车怎么选（想买辆不费油还优惠多的车）因为其电动机的最大功率较低，上到80km/h以后，其再加速的能力就非常有限了。再加之其不算长的续航里程，所以奔奔EV更适用于都市年轻白领作为城市代步工具。奔奔EV的电池组被放置在座椅下方，这样就可以尽量避免电池组占用本来就不大的车内空间，让空间的利用率更高更合理。同时，奔奔EV也支持快充和慢充两种充电方式，因为电池容量不大，充电时间也相对较短。长安奔奔这款车大家应该都不陌生，尽管它是一款很受大家欢迎的微型车，但由于近两年微型车市场不大景气，销量自然也不如以前。为了在市场中立稳脚跟，长安推出了纯电动版的奔奔EV。注：表格中的电池快充时间是指用公共直流超级充电柜充电所用的时间。电池慢充时间是指用家用220V交流电充电桩充电时间。奔奔EV目前提供“180公里”和“210公里”两个版本，并分别拥有高中低三个配置。从命名中也能发现它最大续航里程分别为180公里和210公里。两个版本均搭载一台永磁同步

最近，我身边有很多朋友都摇中了号，要知道，目前北京的摇号购车政策可是800人中才能有一人中签，概率之小让很多人都几乎放弃了摇号的念头。但汽车已然从一个奢侈品渐渐的成为了我们生活中的刚需。

从普通小客车摇号池中转到新能源车型摇号大军的消费者不在少数，相比传统的小客车购车指标，新能源车型的中签概率要高很多，再加上国家的补贴支持，很多朋友最终会选择电动车作为自己日常代步的工具。

建军节那天，我一个叫建军的朋友联系我，原来是他摇中的新能源指标将在8月底到期，一直犹豫不决的他，在面对市场众多电动车型时不知该如何选择。相信很多消费者对电动车的了解也并不多，所以，今天我就为大家推荐几款不同价位的电动车。

以北京为例，补贴后价格为：6.48-8.18万元。

长安奔奔这款车大家应该都不陌生，尽管它是一款很受大家欢迎的微型车，但由于近两年微型车市场不大景气，销量自然也不如以前。为了在市场中立稳脚跟，长安推出了纯电动版的奔奔EV。

注：表格中的电池快充时间是指用公共直流超级充电柜充电所用的时间。电池慢充时间是指用家用220V交流电充电桩充电时间。

奔奔EV目前提供“180公里”和“210公里”两个版本，并分别拥有高中低三个配置。从命名中也能发现它最大续航里程分别为180公里和210公里。两个版本均搭载一台永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩170牛·米。

奔奔EV的电池组被放置在座椅下方，这样就可以尽量避免电池组占用本来就不大的车内空间，让空间的利用率更高更合理。同时，奔奔EV也支持快充和慢充两种充电方式，因为电池容量不大，充电时间也相对较短。

因为其电动机的最大功率较低，上到80km/h以后，其再加速的能力就非常有限了。再加之其不算长的续航里程，所以奔奔EV更适用于都市年轻白领作为城市代步工具。

以北京为例，补贴后价格为：12.08-14.18万元。

吉利帝豪今年上半年总销量12.15万辆，比大众的宝来车型还要多近1万辆，可见大家对其的认可度非常高。在电动车的大潮流里，帝豪自然也不甘落后，推出了吉利帝豪EV300车型。

外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等。

注：表格中的电池快充时间是指用公共直流超级充电柜充电所用的时间。电池慢充时间是指用家用220V交流电充电桩充电时间。

帝豪EV300搭载了一台129马力的电动机，最大扭矩240牛·米，而其名字中的300也意味着其官方最大续航里程为300公里。我们实测帝豪EV300在全程开启空调的工况下，综合路况续航里程共270km，整体实力表现不错。

由于电动机的特性，帝豪EV300的油门（电门）踏板需要小心控制，最大扭矩随叫随到，整体给人一种提速又快又平顺的驾驶感受。而要说其不足之处，在于其方向盘无法前后调节加上坐姿偏高导致始终无法找到合适的驾驶坐姿，如果长时间驾驶会比较累。

以北京为例，补贴后价格为：25.98-32.28万元。

可能您对腾势汽车不太熟悉，其实是腾势汽车是比亚迪和戴姆勒两大公司以50:50股权占比联合成立的一个公司，即深圳腾势新能源汽车有限公司，专注研发和生产“腾势”品牌的电动汽车。

腾势的外观设计看上去极具个性，短小的尾部让它看上去像是个两厢车，但其后备厢空间却丝毫不输那些传统的三厢车型。其底盘只有120mm的最小离地间隙，跟轿车近乎相同，但它却有着像SUV车型一样的身高，使得它有着很不错的空间表现。

内饰的做工和用料还是比较厚道的，中控台均为软质材料，很有质感，钢琴烤漆和银色饰条的搭配设计很符合年轻人的口味，中控屏幕分辨率不错，很有科技感。其车内的空间表现也是这几款车中最大的，无论是乘坐空间还是后备厢储物空间，都很实用。

注：表格中的电池快充时间是指用公共直流超级充电柜充电所用的时间。电池慢充时间是指用家用220V交流电充电桩充电时间。另外，根据腾势提供的官方数据，如果使用10kW的公共直流充电柜，充电时间不大于5.5小时。

腾势采用的永磁同步电动机最大功率117马力，最大扭矩290牛·米，虽然采用了能量密度不是很高的磷酸铁锂电池，但其电池容量依然是这几款车中最大的，达到了62kWh，而且磷酸铁锂电池相比三元锂电池也要更稳定更安全。

正因为有着容量更大的电池，腾势的续航里程也是这几款车中最大的，60km/h等速巡航的状态下可以行驶473km，而在综合路况下，工信部也给出了352km的续航里程，不仅能满足城市的代步出行，周末还可以带上家人去近郊游玩。

腾势的指导价相对来说是这几款车中最高的，但更大的空间、更长的续航里程，以及更有质感的内饰设计都是它的优势。经过我们实际测试，它各方面的表现也能够令人满意，所以腾势更适合那些追求大空间又对品质有一定需求的纯电动车消费者。