铁路最新列车运行时间表（从列车时刻表看铁路变化）

铁路最新列车运行时间表（从列车时刻表看铁路变化）本文图片由成志伟提供 出于个人爱好，我收藏了不少全国铁路列车时刻表，最早的是1959年发售的列车时刻表，距今正好60年。 1959年，北京到上海虽有名义上的特快列车，但实际上，近1400公里的路程要用时26小时，因为当时南京长江大桥还未建设，列车过长江需坐轮渡，耗时两个多小时。从北京到合肥无直达列车，需先从北京乘15小时的列车到蚌埠，再耐心等待几个小时，乘列车运行3小时到达合肥。这样一来，全程用时超过20小时，总里程为1100公里，平均时速仅50公里左右。1968年和1971年的列车运行速度也是如此。1986年，北京至合肥的快车已经开通，运行时间为18小时左右。1993年开通的快车，北京至合肥为16个多小时，速度又快了一些。2001年，北京至合肥快车运行12小时左右。2012年，快车运行10小时左右。2018年，北京至合肥的高铁开通，最快只用时3小时46分，可谓风驰电掣。而从合肥到杭州，1

成志伟收藏的全国铁路列车时刻表。

改革开放以来，中国铁路建设突飞猛进。尤其在发展高速铁路后，城市间的距离大大缩短，人们的出行更为便捷。今天，中国高铁以300多公里的时速在中华大地上驰骋，但在几十年前，这样的速度简直不敢想象。

最近，我在整理保存了几十年的各种藏品，发现一枚1993年发行的首日实寄封。原来，1993年，合肥至北京和杭州的两列特快列车开通运营，快车开通对合肥来说是一件大喜事，因此安徽省经济委员会、蚌埠铁路分局与安徽省集邮公司抓住机遇，联合印制了一枚纪念封，于快车开通首日4月1日正式公开发行。安徽省集邮公司的朋友给我寄了一枚，我收到后感到很有特色和价值，遂收藏起来。纪念封正面写着“合肥至北京、杭州特快列车开行纪念，1993.4.1”，印有以铁路标志为主图的纪念戳，贴鸡年邮票。背面为新开行的合肥到北京及合肥到杭州特快列车车次和时刻表，经停站及到开时间均列，十分详细。从时刻表中计算，合肥到北京用时16小时34分，合肥到杭州用时13小时11分，都要在火车上过夜。

为了准确回顾1993年前这两条线路的运行速度，我决心查阅以前的铁路列车时刻表。

出于个人爱好，我收藏了不少全国铁路列车时刻表，最早的是1959年发售的列车时刻表，距今正好60年。

1959年，北京到上海虽有名义上的特快列车，但实际上，近1400公里的路程要用时26小时，因为当时南京长江大桥还未建设，列车过长江需坐轮渡，耗时两个多小时。从北京到合肥无直达列车，需先从北京乘15小时的列车到蚌埠，再耐心等待几个小时，乘列车运行3小时到达合肥。这样一来，全程用时超过20小时，总里程为1100公里，平均时速仅50公里左右。1968年和1971年的列车运行速度也是如此。1986年，北京至合肥的快车已经开通，运行时间为18小时左右。1993年开通的快车，北京至合肥为16个多小时，速度又快了一些。2001年，北京至合肥快车运行12小时左右。2012年，快车运行10小时左右。2018年，北京至合肥的高铁开通，最快只用时3小时46分，可谓风驰电掣。而从合肥到杭州，1993年需用时13小时11分，2018年乘高铁最快仅需2小时28分，可谓大踏步跨越了。

回顾历史，我看到了中国铁路艰辛而光辉的发展历程，这枚邮政首日实寄封和不同时期的列车时刻表则提供了有力实证。

本文图片由成志伟提供