捷尼赛思g90对比奔驰迈巴赫（挑战奔驰S宝马7系）

捷尼赛思g90对比奔驰迈巴赫（挑战奔驰S宝马7系）既然有着韩版迈巴赫之称，那么内饰也一定有它的特殊之处！进入车内，一切都明了了，中控台的布局非常特别，12.3 英寸的仪表盘和信息娱乐显示器并排放置。乍一看，两个显示器的高度似乎相同，但实际上，仪表盘位于信息娱乐显示器下方。形成了一种强烈的阶梯感。而在仪表板的左右两侧分别有调节车内灯亮度的按钮和后备箱按钮，带来丰富科技感的同时，便捷性也得到了提升，这点还是非常难得的！全车为高级别的Nappa的真皮包裹，无论是在座椅上还是在车么的内衬上都让整个高级感提升到了一个层次。对于这款车的启动方式还是非常有意思的是，采用了指纹识别控制单元，无需智能钥匙即可启动引擎，是不是非常的高级。全车采用了大尺寸的商务座椅，这点与迈巴赫S差别不大，而从纹理状的布局就能够看出新车有多么的奢华！此外在前排座椅的后方还设计有两只独立的多媒体屏，且在座椅中央还设计有功能控制区，即便是坐在后排也依旧非常方便。功能性方面与上代版

最近，小伙伴在山东青岛拍摄到了一组韩系旗舰车型“捷尼赛思G90”的路试图，和也预示着全新捷尼赛思G90即将引入国内销售，新车正在国内进行路试！预计会在今年的下半年正式上市。这款韩系的旗舰，更是被网友们称之为韩版迈巴赫！而价格将会是奔驰S的一半，不知道这样的一款车上市后会给奔驰带来怎样的冲击！

重组后的捷尼赛思不仅车型数量和款式增加，且整个的市场反响也不错。去年全球累计销量突破20万辆，成绩斐然。所以作为韩国现代的高端品牌，有可能会在这款车上大做文章。所以引入国内销售也是必然趋势所在。换代后的车型采用了一种极具后现代感的设计理念，五边形的中网略带圆润感，而中间的组成也是采用了一种锁链式的布局，非常漂亮！而新车的大灯更是有赶超迈巴赫的势头。

首先大灯的设计比任何其他车型都更薄，采用了两条线的白布局。近光灯和远光灯、日间行车灯和转向灯都分两排出现。近光灯、远光灯和转向信号灯（集成式日间行车灯）交替排列。在效果上个人感觉已经超越了迈巴赫等系列。

在尺寸上，新车分为标轴和长轴两个版本。为了让它的整体性得到延伸，就连腰线也不再像以往那样的锋利，所以即便拥有宽体式的车身，所带来的不是运动气息，而是强大的气场！车门把手也全部换成了隐藏式的布局。新车轮圈造型也非常复杂，采用了高碳钢丝合金材质打造，不仅造型看上去更加动感帅气，而且更加坚固耐用。车的尾部，有种进口版A7的效果，而尾灯则采用了平行四边形的布局，与车尾完美的贴合在一起。新车排气的造型就相对简单了！

既然有着韩版迈巴赫之称，那么内饰也一定有它的特殊之处！进入车内，一切都明了了，中控台的布局非常特别，12.3 英寸的仪表盘和信息娱乐显示器并排放置。乍一看，两个显示器的高度似乎相同，但实际上，仪表盘位于信息娱乐显示器下方。形成了一种强烈的阶梯感。而在仪表板的左右两侧分别有调节车内灯亮度的按钮和后备箱按钮，带来丰富科技感的同时，便捷性也得到了提升，这点还是非常难得的！全车为高级别的Nappa的真皮包裹，无论是在座椅上还是在车么的内衬上都让整个高级感提升到了一个层次。对于这款车的启动方式还是非常有意思的是，采用了指纹识别控制单元，无需智能钥匙即可启动引擎，是不是非常的高级。

全车采用了大尺寸的商务座椅，这点与迈巴赫S差别不大，而从纹理状的布局就能够看出新车有多么的奢华！此外在前排座椅的后方还设计有两只独立的多媒体屏，且在座椅中央还设计有功能控制区，即便是坐在后排也依旧非常方便。功能性方面与上代版本基本无差别，小编也就不再做过多的介绍了。

动力上，新车换装了升级版的V6 3.5L汽油涡轮发动机和8速自动变速器的组合。其中它的最大马力为380匹，峰值扭矩54.0 kg.m。怠速时几乎听不到发动机的噪音或振动。即使用力踩油门踏板，发动机噪音控制得也很好。这主要归功于主动式道路噪声控制系统的应用和大量的吸音隔声材料的使用。强大的动力系统配上接近完美的乘坐舒适感都让它能够与迈巴赫S形成正面竞争。而在价格方面，新车价格为1亿3030万韩元，折合人民币68.81万元。所以你们认为它会对迈巴赫形成冲击么？