科鲁兹变速箱维修过程（路过不要错过科鲁兹6AT变速箱控制模块故障）

科鲁兹变速箱维修过程（路过不要错过科鲁兹6AT变速箱控制模块故障）其实，科鲁兹6AT变速箱电脑损坏。在15年之前出厂的通用6AT变速箱中，是通病，多发性故障。但是，经过工厂多次的改进。科鲁兹6AT变速箱的电脑故障问题逐渐减少。前期生产的科鲁兹6AT变速箱电脑。如果有故障，车在入挡的时候，会有几秒的延迟，顿挫，冲击等表现。开始可能只是轻微的，不易察觉的，偶发性故障。慢慢就会多发，故障表现明显。后期，电脑损坏严重的时候，会有倒挡或前进挡无法行驶的问题。科鲁兹6AT自动变速箱电脑损坏，主要是电脑上的电磁阀，传感器等零件损坏。造成的电脑故障。如果，电脑损坏得不严重，把损坏的零件换成改进的就可以解决了。但是，要是电脑损坏严重的情况下，建议换改进的科鲁兹6AT自动变速箱电脑，能减少再次出现变速箱电脑故障的可能。科鲁兹6AT变速箱电脑科鲁兹6AT变速箱变矩器有一定的故障率。常见的故障表现是，车在40-60码左右，会有抖动问题出现。通过切割开变矩器，对变矩器进行维修，把

科鲁兹变速箱故障总结及维修办法的视频讲解

1. 科鲁兹6AT变速箱在开了18万公里的时候，发动机故障灯亮，挂R挡的时候，顿挫感。用车检电脑检查，有故障码P0700控制模块（TCM）MIL启亮。
2. 通过，检查科鲁兹6AT变速箱，判定是科鲁兹6AT变速箱电脑故障，引起的挂R档顿挫。发动机故障灯亮。有故障码，变速箱控制模块故障的问题。
3. 维修办法：引起维修初期判定出是电脑故障。所以，换改进的科鲁兹变速箱电脑就能解决问题了。换成改进的变速箱电脑，要清除一次维修之前的故障码。就能彻底解决科鲁兹6AT变速箱的控制模块故障问题了。

这就是抬下来的科鲁兹6AT变速箱

科鲁兹6AT变速箱常见故障有：

1. 挂前进挡无法行驶
2. 车在40-60码之间，加速的时候，有抖动
3. 挂倒挡冲击，顿挫，不走车
4. 入档有延迟，伴随顿挫，冲击感
5. 换挡有顿挫感，5挡降4挡顿
6. 多发偶发性的升不上高速挡6挡的问题
7. 在加速的时候，感觉无力，发动机空转，不加速
8. 报，电磁阀故障，变速箱控制模块故障，传感器故障灯，发动机故障灯亮

取下变矩器

科鲁兹6AT变速箱变矩器有一定的故障率。常见的故障表现是，车在40-60码左右，会有抖动问题出现。通过切割开变矩器，对变矩器进行维修，把内部损坏的零件换了，就能解决变矩器引起的科鲁兹6AT变速箱抖动问题。

拆了油底盒就能看到阀体总成了

科鲁兹6AT自动变速箱的阀体总成包括阀体和变速箱电脑。

科鲁兹6AT变速箱电脑

科鲁兹6AT变速箱电脑故障：

其实，科鲁兹6AT变速箱电脑损坏。在15年之前出厂的通用6AT变速箱中，是通病，多发性故障。但是，经过工厂多次的改进。科鲁兹6AT变速箱的电脑故障问题逐渐减少。前期生产的科鲁兹6AT变速箱电脑。如果有故障，车在入挡的时候，会有几秒的延迟，顿挫，冲击等表现。开始可能只是轻微的，不易察觉的，偶发性故障。慢慢就会多发，故障表现明显。后期，电脑损坏严重的时候，会有倒挡或前进挡无法行驶的问题。科鲁兹6AT自动变速箱电脑损坏，主要是电脑上的电磁阀，传感器等零件损坏。造成的电脑故障。如果，电脑损坏得不严重，把损坏的零件换成改进的就可以解决了。但是，要是电脑损坏严重的情况下，建议换改进的科鲁兹6AT自动变速箱电脑，能减少再次出现变速箱电脑故障的可能。

电脑对比

换了改进的科鲁兹6AT变速箱电脑。就能顺利解决科鲁兹6AT自动变速箱，发动机故障灯亮，倒挡顿挫，报变速箱控制模块故障的问题。

但是，这款科鲁兹6AT自动变速箱，除了变速箱电脑故障之外，其他变速箱故障也是有的。常见的有，阀体故障，缓冲片故障，油泵故障等。

阀体

取出科鲁兹6AT变速箱电脑后，就可以看的这个银色的阀体了。如果没有定期给科鲁兹6AT自动变速箱做换油保养，很可能会出现阀体故障。

科鲁兹6AT自变速箱有阀体故障的原因：

中壳内部机械零件有一定的故障率。是科鲁兹变速箱的机械故障。

传动总成

如果科鲁兹6AT变速箱要完成换挡，就要靠传动总成内部的机械零件来完成。所以，可以说，这里的机械零件，是科鲁兹6AT变速箱在换挡操作中不能缺少的零件。

缓冲片断开一个口

科鲁兹6AT自动变速箱中的缓冲片故障。是和变速箱电脑故障一样。在这款变速箱故障中，是多发性，通病一样的故障。好在工厂发现故障多发后，对科鲁兹6AT变速箱中的缓冲片做了改进。现阶段，出厂的科鲁兹6AT自动变速箱缓冲片故障明显减少。当初，缓冲片故障多发，主要是选择的缓冲片材质不够好。导致，车在开到7万-18万公里之间，就容易出现缓冲片问题，车开始可能只是轻微冲击，顿挫，发动机空转，不加速，加速无力等表现。后来，车就会趴窝，不走车。换改进的缓冲片就能解决问题。材质好的缓冲片不容易损坏，再次出现故障的就不多了。

改进的缓冲片套在新铝鼓上

缓冲片因为是套在铝鼓上工作的。所以，只要缓冲片坏了，铝鼓是逃不掉的，一准坏。如果放出的变速箱油中有铁屑，铝粉。那么，缓冲片和铝鼓损坏是必然的。

如果缓冲片断成好多段。那么，随着科鲁兹6AT自动变速箱的正常运转，断片在变速箱中到处跑。会造成变速箱内部机械零件的损伤。常见有行星架，太阳轮，单向锁止离合器，双面鼓等零件损坏。

损坏的行星架

缓冲片打坏的太阳轮

油泵

科鲁兹6AT变速箱油泵问题：

要是科鲁兹6AT变速箱有偶发性的没有6挡的问题。只能跑到100码左右的时候。要留心了。建议检查一下科鲁兹6AT变速箱的油泵。很可能是油泵的问题引起。故障初期可能只是，感觉车加速的时候费劲，不给力。偶尔地上不去6挡。时间久了，没有6挡的问题会频繁发生。甚至，会出现挂不上档的情况。油泵损坏主要是，变速箱油中混有机械磨损的铁屑杂质。开始可能只是，杂质堵塞油泵，影响油泵的工作。后期，杂质把油泵内部磨坏。问题就变得严重了。所以，预防油泵问题，定期换油是好办法。能减少一部分油泵损坏的问题发生。途便变速箱，可以帮忙判定故障，降低维修费用。关于变速箱问题，有不明白的可以问题。

清洗所有拆开的零件

科鲁兹6AT变速箱控制模块故障维修总结：

在维修科鲁兹6AT变速箱控制模块故障之前。精准的判定出是科鲁兹6AT变速箱的电脑故障引起的故障。就可以通过维修或换改进的电脑来解决问题。没有必要维修变速箱机械部分。判定故障就是科鲁兹故障维修中的关键。哪里坏了修哪里，能降低维修费用，彻底解决问题。途便变速箱，可以帮忙判定变速箱故障，有不懂的可以问。如果，在维修科鲁兹变速箱故障的时候，没有判定出是电脑故障还是机械故障。那么，维修的时候时间会延长，要是没有发现电脑故障。很可能就没有办法解决科鲁兹6AT变速箱的故障问题。这就是为什么有的车修来修去没修好的原因。说到底就是，没有对故障做出精准的判定造成的。所以，判定故障是维修科鲁兹变速箱常见故障的关键。1

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