世界上最酷炫的车还有超能力（你见过宇宙第一神车）
世界上最酷炫的车还有超能力（你见过宇宙第一神车）当然，最后必须装上 LSD (限滑差速器），然后把前轮轴承也一并换了。不过，话说回来，这位答主，咱说好的漂移呢？他先是用了半个月的时间，每天各种修缮，先把内饰全部换成新零件，座椅、地毯、顶棚，基本能换的都换了一遍，刹车油和节温器也不能忽略。车窗贴膜也得铲起来换新，啊，好解压好舒适的感觉。康贱猫事后感慨：「终于像个车了。」
江湖上一直有关于五菱神车的传说，说它论结实比陆军一号好点，论速度可以让 AE86 只看见它的尾灯……
关于五菱宏光是否真的可以漂移，知乎上也有很多网友提出了疑问，很多回答表示「理论知识我懂，它可以」，或者「我有一个朋友，他说他见过」。
然而在汽车工程师@康贱猫的眼中，「玩车」不能光靠理论输出。
于是，为了验证五菱宏光「宇宙第一神车」的名号，他真买了一辆叙利亚风格的二手五菱，并进行了升级改造。
他先是用了半个月的时间，每天各种修缮，先把内饰全部换成新零件，座椅、地毯、顶棚，基本能换的都换了一遍，刹车油和节温器也不能忽略。
车窗贴膜也得铲起来换新，啊，好解压好舒适的感觉。
康贱猫事后感慨：「终于像个车了。」
不过，话说回来，这位答主，咱说好的漂移呢？
当然，最后必须装上 LSD (限滑差速器），然后把前轮轴承也一并换了。
整改完毕，逮虾户，出发！
整套翻新过程的视频素材录了 300G， 核心内容就是四个字：亲测，可漂。
走你！
有网友看完视频感叹：要不是这疫情，宏光会出现在纽柏林！
关于为什么要这样「大动干戈」地回答一个问题？
康贱猫说：「一是想在知乎做好玩的内容，二是看着一台车从破旧不堪变成精神小伙，想着都是自己亲手打造的，这不正是『玩』的意义么？」
一位汽车答主的自我修养
知乎答主康贱猫是一名「把车当玩具，把驾驶当乐趣」的汽车工程师，不过除了玩车，他日常在知乎站内还喜欢教人开车。
比如在「手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？怎么练习？」的问题下，就认真地教各位如何正确掌握开手动挡的「脚法」。
友情提示：经常在科目二考试搞笑视频集锦下评论「世另我」的同学，请勿随意模仿答案中的技巧。
作为一名普通司机，本以为「手动挡」的乐趣就是「手动换挡」，看完康贱猫的答案不禁感叹，起步烧胎、降档超车是毛毛雨，「亮刹车灯加速」「无刹车减速」「赛道技巧—— apex 过弯」……等进阶玩法才是真乐趣。
他还在答案中分享了如何玩「J-Turn」的技巧。
对，就是你常在美剧中看到，警察在高速倒车追击坏人，再突然来个急转弯的技巧。
再次提示，公共道路请谨慎使用。
看完通篇，只想说学不会的开车技巧又增加了。
目前，这篇回答拿到了超过 3 万个赞同，对康贱猫而言，这篇答案也是一个小小的转折点。
他觉得，应该更加认真地创作一些汽车相关的内容。
除了分享用车知识、驾驶技巧、汽车文化……康贱猫还会将每台有机会试驾的车开去赛道试一试，做好数据记录，并整理成一份「客观圈速表」。
用最客观的数据来体现每辆车的性能，目前他的「贱猫圈速」专栏已经积累了 70 辆车的测试内容，他会把每台车的车型、年款、排量、马力等体现出来，同时将赛道里跑出来的圈速、尾速、弯速做好记录，甚至场地干湿状态、季节也会纳入衡量标准。
甚至每期的试驾视频，都有点第一人称赛车游戏内味儿了。
用工作满足自己的兴趣
作为知乎汽车领域颇具风格与影响力的创作者，离不开康贱猫对于汽车的热爱，和在这个行业的不断学习与钻研。
90 后的他，大学本科专业是机械工程，读书期间在法国交换了 3 年，出于对汽车的热爱，以及恰好在法国生活的经历，他选择了加入一家法国汽车企业雪铁龙。
雪铁龙在 1919 年创立，2021 年与菲亚特克莱斯勒合并成为「斯泰兰蒂斯集团」。
目前康贱猫就是在斯泰兰蒂斯集团担任内外饰零件工程师。
作为工程师，首先要拿到设计师给出的造型要求，再拿到产品经理提出的性能要求，结合成本、可行性以及供应商的反馈，在种种限制条件下，做好两者之间的权衡与取舍后，生产出这款零件。最后还需要做好验证，这款零件要完全符合各方的要求。
此外，对于汽车工程师来说，通常每个人会有自己擅长的领域。例如对于内饰方面，一位工程师会对地毯，或者仪表板的部分非常了解，那么他会专注在此领域，做好品牌下所有车型的地毯或仪表板。
但对于康贱猫来说，这项规则好像并不成立，他说：「我也不知道为什么走上了这条奇怪的路，但我是属于什么都做的类型」。
他还分享了一个很有意思的现象，就是作为一名汽车工程师，可能对自己所负责的领域无比了解，但汽车的其他零部件却并不在他的关注范围内。
例如负责密封条的工程师，也许对于地毯一无所知。
但作为一个六边形答主，他认为「从汽车工程的角度，我希望去看看别的品牌都做了什么」，因为同一个零件，同一个目标，不同的企业会有不同的思路。
这个现象，也恰好解释了爱好、专业与职业之间的区别。
这些宽泛的关注点与深入的研究，也对他在知乎的创作有着很大帮助。
工程师和答主之外
还有第三个身份
既然是六边形答主，除了改装神车到漂移技巧线上教学，汽车工程师的动手能力和驾驶能力一定是 TOP 级别的吧？
康贱猫用了一个「做菜」的比喻解释这个问题：「就像营养学家深知食材的营养数据，从维生素含量到食材搭配的建议，但并不意味着他擅长炒出一盘美味的宫保鸡丁」。
工程师同理，他擅长专业范围内的所有技术原理与数据，但并不意味着他也是藤原拓海或 Carroll Hall Shelby。
所以动手能力对于工程师而言，也许不是必备选项，但动手能力却可以支持去验证更多的信息。
所以出于对汽车的兴趣与热爱，让康贱猫喜欢在所有与汽车相关的领域都探一探。
这也为他带来了第三个身份：车手。
其实这个身份，早在他分享如何玩出「J-Turn」的时候，就埋下了种子。
如今已经拿到赛车执照的他，接下来还会以更加新鲜的身份分享好内容。
回想从 2015 年开始，还在学校读书的康贱猫出于对汽车的兴趣，抱着「重在参与」的心态开始在知乎分享关于汽车的内容。
直到 2015 年底，那个作为「小转折点」的 3 W 赞同答案的出现，给他带来了更多被认可的感觉。
通过对汽车历史与文化、硬件原理、驾驶技巧、行业趋势等内容的分享，再到真车竞技后的感受，康贱猫的答案目前获得了近 20 万个赞同，近 15 万次收藏，和 13 万的关注者。
依靠作为汽车工程师的知识储配，用职业车手的身份在赛道飞驰，再作为一名知乎答主回来分享他的经验与见解，答主始终坚持一个原则：「赞同越多，责任就越大」。
作者：闪电酱
