f35战机最新最强发动机（F-35将获得变循环发动机）

f35战机最新最强发动机（F-35将获得变循环发动机）希望我们中国的航空发动机，相关的企业部门，能够奋起直追，先期搞好预研，尽快地在短时间内缩短差距。我想通过我们的努力，这个差距一定是能够弥补的，有了目标就有了奋斗的方向，为此我们希望中国的军工企业，特别是航空发动机企业 ，不断地加油奋进。无论是F-22还是F-35，目前所配备的先进发动机 ，已经是世界顶尖水平了，它们的推重比可以达到10，最大推力达到一万五到一万八，现在他们又前进了一步，开发出了变循环的发动机。对此我们除了密切关注以外，也应该先期地开展相应的预先研究，从而在先进的军用航空发动机这个领域，赶上世界先进水平，起码要缩短这个差距 ，航空发动机是先进战机的心脏，这个心脏是否跳动的有力，对综合作战能力的提升和改善，意义重大。我们知道F-35的绰号叫闪电二，但是很多网民给它起了另外一个绰号叫肥电，那么为什么叫肥电，因为它机体太肥胖了，阻力偏大，因此最大速度以及加速性，都表现的不好。那么推

美国媒体披露，F-35将获得了新发动机，其航程将有可能增加三分之一，这是什么黑科技，对中国的威胁大吗。

美国《空军》杂志刊文称，美国空军正计划为F-35A常规起降战机，配备这种自适应的变循环发动机 ，从理论上讲，将这款新型的动力装置，安装到F-35系列所有的三型飞机上，都可以提高它们的性能。但是涉及到的成本也是相当大的，那目前正在测试的自适应变循环发动机项目，有两个候选的原型机 ，一个是通用电器公司开发的，XA100变循环发动机。

另外一个就是普惠公司，研制的XA101，它们的综合性能都相差不大，更换这两款先进发动机以后，将可以使F-35战斗机的油耗减少25%，从而使其航程增加约30%，续航时间增加大概40%左右。那么最终能不能达到这个目标，我们现在还不得而知，但是从理论上讲是有这样的可能的，那么行程增加30%，作战半径就有可能增加百分之十几 ，这就解决了F-35系列战斗机的一个大大的短板，那就是它们的作战半径，相对比较小。目前来讲，F-35A的作战半径大概在一千公里左右，而F-35B的作战半径，大概也只能达到八百公里 。

那么如果你再提升到百分之十几，应该说意义相对来讲还是比较大的，因为美国的两款四代机，最大的问题就是作战半径偏小，这对未来的空中作战是相当不利的，那么换装了这样的变循环发动机以后，航程的增大，或者是留空时间增大，作用相对来讲还是比较明显的。比如说目前空军型的F-35A，在不进行空中加油时的航程，大概在2170千米左右 ，那么使用了新型的变循环发动机以后，它的航程有可能增加到2900千米，由于新的发动机它的推力更大 ，因此换装变循环发动机以后，该机的加速性能也将有所提升，这里又大大的补齐了F-35的一个短板。

我们知道F-35的绰号叫闪电二，但是很多网民给它起了另外一个绰号叫肥电，那么为什么叫肥电，因为它机体太肥胖了，阻力偏大，因此最大速度以及加速性，都表现的不好。那么推力增加以后，这方面也可以有所改善，那么什么是自适应变循环发动机，首先它在前面挂了一个自适应这三个字，应该说它的自动化程度是比较高的，我们知道涡扇发动机，它的燃油经济性比较好，比较省油，但是在高空高速状态下，它的推力损失比较大，推力曲线急于下降，反而不如涡喷发动机 ，因此涡扇发动机不是说什么状态下都好用。

在某些情况下，涡喷发动机可能比涡扇发动机还有优势，那么怎么来把涡喷和涡扇发动机，它们各自的优点结合在一起，从而达到提升战斗机性能的这么一个目标，可以说新型的变循环发动机，就可以把涡轮风扇发动机以及涡轮喷气发动机，它们各自优点结合起来。从而充分发挥，这两种不同类型的喷气发动机的优点，当然开发一款变循环的发动机，难度是非常大的，因为它的技术相当复杂，控制装置比较多，你三股气流怎么来匹配调整，而且在转换过程中不发生问题，这就需要采取一系列的精确控制方式。

因此完全靠飞行员来进行相应的调节 ，这个很难做到，必须靠计算机来自动帮它调节，这就是自适应概念提出的一个初衷 ，通过计算机来自动的，来调整这三股不同气流的变化，可能是合成一股还是分成两股，甚至三股。那么这要根据当时的飞行状态进行相应的调整，从而提升它的巡航状态下的燃油效率，改善它在战斗状态下的最大推力和推重比。这款新型的发动机，一旦列装F-35A，就可以大幅度提升它的作战能力 ，尤其是在航程和加速性这些方面，美国目前在先进的航空动力装置方面，可以说一直处于世界领先水平。

无论是F-22还是F-35，目前所配备的先进发动机 ，已经是世界顶尖水平了，它们的推重比可以达到10，最大推力达到一万五到一万八，现在他们又前进了一步，开发出了变循环的发动机。对此我们除了密切关注以外，也应该先期地开展相应的预先研究，从而在先进的军用航空发动机这个领域，赶上世界先进水平，起码要缩短这个差距 ，航空发动机是先进战机的心脏，这个心脏是否跳动的有力，对综合作战能力的提升和改善，意义重大。

希望我们中国的航空发动机，相关的企业部门，能够奋起直追，先期搞好预研，尽快地在短时间内缩短差距。我想通过我们的努力，这个差距一定是能够弥补的，有了目标就有了奋斗的方向，为此我们希望中国的军工企业，特别是航空发动机企业 ，不断地加油奋进。