太原迎泽大街东延会穿过东中环吗（太原迎泽大街东延今日正式通车）
太原迎泽大街东延会穿过东中环吗（太原迎泽大街东延今日正式通车）全新修建的迎泽大街东延延续了既有迎泽大街的宽度，规划红线为70米，行车方式为双向八车道，在施工中，建设方在确保进度的同时，通过提高标准、严格施工等方式，将这条道路打造成为了我市新建城市主干道中的“质量标杆”。居民 张风燕：以前这边感觉好像不是太整洁吧，现在好像好多都整洁了，而且道路都方便了。出租车司机 穆军军：以前是从五龙口，从二马路过来，现在不用了，直接就能下去了，穿过去就对了，好走了。交通组织形式更加合理、道路更加通畅的同时，施工方也通过建设两侧绿化带和一处处的游园绿地，营造出了通行性和景观性兼具的效果，结合周边同步展开的老旧小区改造工作，这一片区的城市环境也得到了提档升级。居民 刘丽：去哪都特别方便了，走东中环去火车站都方便了，你看把这旧小区改造得也可好了，感觉现在的生活越来越好了，幸福感越来越高了。
今天凌晨，备受广大市民关注的迎泽大街东延终于完成了建设作业，正式通车了。作为我市今年启动的城市基础设施建设的重点工程，迎泽大街以火车站东广场为起点继续向东延伸建设，成为一条长达16公里，连接太原西山、东山，串联起下元商业区、火车站等多个关键节点的通途大道。今天上午，我们的记者也是第一时间前往现场展开采访。
记者 张晓亮：从5月初正式开工到11月中旬，经过6个月的紧张建设，备受大家期待的迎泽大街东延在今天正式通车了，现在我就来到了迎泽大街双塔北路口，在我身后大家可以看到，目前这里的围挡已经全部拆除，一辆辆汽车正行驶在崭新的路面上，感受着从西山脚下直达东中环，横穿整座城市的畅快出行。
迎泽大街始建于上个世纪50年代，在建设之初，就以其70米、仅次于北京长安街的宽度，被太原市民自豪地称为“三晋第一街”。在过往的数十年间，迎泽大街作为太原市最为重要的主干道，始终是城市规划中的中轴线。为了打通火车站瓶颈，进一步完善城市道路框架，让更多的市民能够享受到出行的便利条件，在火车站下穿通道建设完成的条件下，今年，我市启动了迎泽大街东延工程，“三晋第一街”继续向东延伸了1.25了公里，直达东中环。
市住建局太原市政集团迎泽大街东延项目总工 焦德生：周边居民的出行更加方便快捷，从火车站西广场下穿以后，直接可以上东中环，缓解了五龙口街、郝家沟街、朝阳街的交通压力。
出租车司机 穆军军：以前是从五龙口，从二马路过来，现在不用了，直接就能下去了，穿过去就对了，好走了。
交通组织形式更加合理、道路更加通畅的同时，施工方也通过建设两侧绿化带和一处处的游园绿地，营造出了通行性和景观性兼具的效果，结合周边同步展开的老旧小区改造工作，这一片区的城市环境也得到了提档升级。
居民 刘丽：去哪都特别方便了，走东中环去火车站都方便了，你看把这旧小区改造得也可好了，感觉现在的生活越来越好了，幸福感越来越高了。
居民 张风燕：以前这边感觉好像不是太整洁吧，现在好像好多都整洁了，而且道路都方便了。
全新修建的迎泽大街东延延续了既有迎泽大街的宽度，规划红线为70米，行车方式为双向八车道，在施工中，建设方在确保进度的同时，通过提高标准、严格施工等方式，将这条道路打造成为了我市新建城市主干道中的“质量标杆”。
市住建局太原市政集团迎泽大街东延项目总工 焦德生：作为主干道，设计时就是73公分的结构层，光沥青面层就是18公分，咱们面层是SMA-16的沥青玛蹄脂混合料，它这个是为了提高路面的高温稳定性，低温抗裂性，提高路面的使用耐久性，对使用寿命非常延长。
“三晋第一街”、今日迎蝶变，而根据远期规划，未来的迎泽大街东延还将以东中环为起点，继续向东推进，连接东峰路，并与东环绕城高速形成菱形立交，从而进一步拉大城市框架、拓展发展空间，为完善交通功能、提升城市品位带来更大的发展动力。（记者 张晓亮）
来源：太原广播电视台新闻综合频道
