奔腾b70用车5万公里真实感受（13万放弃思域提了奔腾B70）

奔腾b70用车5万公里真实感受（13万放弃思域提了奔腾B70）总的来说，奔腾B70可谓是中型车的“性价王”，13万多配2.0T 爱信6AT，而且首任车主可以终身质保，值得肯定。最后车友们觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。进入车内，科技感满满双联屏设计，大量的钢琴烤漆材质，看上去比较高级。两辐式方向盘采用了平底设计，手感出色凸显运动气息。配备了自动双区空调，旋钮加触摸屏的控制制方式看上去很直观，一键启动、电子手刹和自动驻车基本已经成为了新时代车型的标配，还加入了360度全景影像和自动泊车功能可圈可点。底盘采用了前麦弗逊 后多连杆式悬架结构，整体调校偏舒适，通过减速带时车内颠簸感不明显，优势是韧性十足，高速过弯时对侧倾的抑制十分到位。外观方面，和奔驰运动型的满天星中网类似，奔腾B70采用数码雨滴式中网，车头看上去更加扁平且富有张力，视觉冲击力极强。T字形全LED光源的的大灯组颜值不低，灵感来源于中国古代兵器“戈”。这款车的车身4.8米是中型车的尺寸，侧

13万放弃思域提了奔腾B70，配2.0T 6AT，车主表示有话说。众所周知，这几年的自主品牌不断发力，三大件不输给合资品牌，而且继续保留了高配置的风格，决心和合资品牌一较高下。比如今天给大家分享的这款中型车的“性价王”，13万多配2.0T 爱信6AT，正儿八经中型车的尺寸，车长近5米，而且终身质保，它就是奔腾B70 2.0T车型。

开门见山，依旧是大家最关心的“三大件”方面，这台2.0T发动机与一汽红旗hs5是同源，能爆发225马力，以及340Nm的峰值扭矩，采用和大众EA888类似的弥勒循环，油耗仅7L左右，6AT变速箱来自日本的爱信精机，电子换挡杆的设计必须给个好评。

全新奔腾B70的油门踏板比较灵敏，由于发动机在1800rpm时即可达到峰值扭矩，因此起步十分敏捷。在车速逐渐上升的过程中，几乎感觉不到涡轮的介入加速过程十分线性。充足的动力储备使这款车在城市中游刃游有余，在D挡模式下，深踩油门时动力输出比较沉稳，好在变速箱还配有S挡，能够给予你更加酣畅淋漓的驾驶感受。

爱信6AT变速箱的表现超过了我的预期，低速挡位切换时，几乎没有顿挫感。转向的调校比较适中，无论是低速还是高速行驶，基本都是一个“劲儿”，方向盘的指向也比较精准，几乎没有虚位。

底盘采用了前麦弗逊 后多连杆式悬架结构，整体调校偏舒适，通过减速带时车内颠簸感不明显，优势是韧性十足，高速过弯时对侧倾的抑制十分到位。

外观方面，和奔驰运动型的满天星中网类似，奔腾B70采用数码雨滴式中网，车头看上去更加扁平且富有张力，视觉冲击力极强。T字形全LED光源的的大灯组颜值不低，灵感来源于中国古代兵器“戈”。

这款车的车身4.8米是中型车的尺寸，侧面线条流畅饱满，溜背造型和隐藏式门把手，不仅可以提升高级感，也能降低空气阻力。19英寸轮圈运动感十足。尾部采用贯穿式尾灯和轿跑的小鸭尾，层次感非常强。

进入车内，科技感满满双联屏设计，大量的钢琴烤漆材质，看上去比较高级。两辐式方向盘采用了平底设计，手感出色凸显运动气息。配备了自动双区空调，旋钮加触摸屏的控制制方式看上去很直观，一键启动、电子手刹和自动驻车基本已经成为了新时代车型的标配，还加入了360度全景影像和自动泊车功能可圈可点。

总的来说，奔腾B70可谓是中型车的“性价王”，13万多配2.0T 爱信6AT，而且首任车主可以终身质保，值得肯定。最后车友们觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。