吉利经销商库存量排名（键盘聊车市4S跑路）

吉利经销商库存量排名（键盘聊车市4S跑路）这事儿的症结在哪呢？吉利汽车对4S经销商的监管难逃其咎，而另一个更为关键也更为普遍的问题是责任——主机厂的责任、客服人员的责任心。涉事的吉利汽车品牌只是，如果是一般的二级经销商倒还罢了，然而这个可是吉利官网上可查的4S店呢！直到最后一刻，消费者还可以通过官网APP上的促销信息被引流到这家4S店。如果这家4S店是突然一夜之间消失，吉利也大可以说突发事件，无法掌控。但从9月份显露苗头到11月份大规模爆发，有不少车主给吉利官方客服打电话反馈情况，最多的一个车主甚至打了95通电话之多。客服也每每答复会记录在案，向上级反馈。客服真的反馈了吗？根据事实结果来看，要是真没反馈倒还好了，客服背个锅这事儿可能还好办些。如果客服将消费者的信息反馈给吉利官方后，依然没有任何动作，那才可怕呢！您说是不是这个理儿？

笔者最近听到这么一件事：在北京大约有30多位吉利新能源的车主在交了全款或是办了贷款，甚至连保险都已经买好的情况下，却一直无法提车。

这是怎么回事儿呢？原来是经销商资金链断裂，没钱交房租，车子抵押给房东了。根据律师的解释，担保物权大于购车人的债券关系，所以车主们看着停在房东门口的属于自己的车子，却无可奈何。

吉利新能源车型

那么这事儿到底和吉利有什么关系呢？一般来说，主机厂大可以掸掸衣袖，说我们和经销商是两个独立个体，风险自负，和我们没有关系。

只是，如果是一般的二级经销商倒还罢了，然而这个可是吉利官网上可查的4S店呢！直到最后一刻，消费者还可以通过官网APP上的促销信息被引流到这家4S店。

如果这家4S店是突然一夜之间消失，吉利也大可以说突发事件，无法掌控。但从9月份显露苗头到11月份大规模爆发，有不少车主给吉利官方客服打电话反馈情况，最多的一个车主甚至打了95通电话之多。客服也每每答复会记录在案，向上级反馈。

客服真的反馈了吗？根据事实结果来看，要是真没反馈倒还好了，客服背个锅这事儿可能还好办些。如果客服将消费者的信息反馈给吉利官方后，依然没有任何动作，那才可怕呢！您说是不是这个理儿？

涉事的吉利汽车品牌

这事儿的症结在哪呢？吉利汽车对4S经销商的监管难逃其咎，而另一个更为关键也更为普遍的问题是责任——主机厂的责任、客服人员的责任心。

为什么这么说呢？当看到车主打了90多个电话却没有得到一个电话反馈的报道，笔者就想起了滴滴遇害者失联后，家属、警察和滴滴客服的扯皮事件——你面对的人身危险或数十万的财产损失，对他们来说只是一个电话。

凡事流于形式和外表，而没有走心。如果吉利的客服和4S经销商的主管部门但凡用点心，车主至于打出去90多个电话却没有接到一个回访吗？也许会有人认为客服的权限太低，没有话语权。那么，厂家设置客服的目的是什么呢？摆设？责任心呢？！

所以，单论这次的4S跑路和吉利有关系吗？笔者认为有很大的关系。而这事儿最好的解决办法，笔者认为就是吉利果断接盘，先行承担客户的损失，然后再和这家跑路的4S打官司。笔者大概估算了一下，总费用在450万上下，兴许能变成一次漂亮的公关宣传呢。450万在车企的宣传费用里算很多吗？但吃进去的要再吐出来，可能确实不易。

这里也要给很多国产主机厂提个醒：车子价格、配置和质量确实是上来了，但你们4S店的管理和服务，真的是很一般。

文章的最后，再次披露一下跑路的4S店名字：吉利新能源中泽天盛和名威致远，这两家店是同一个法人。