本田inspire260精致版多大马力（造型运动配置更高）
本田inspire260精致版多大马力（造型运动配置更高）实际体验中，INSPIRE的1.5T引擎动力输出平稳流畅，配合较为灵敏的油门其低速跟车过程中并不迟滞。而当我们把车速拉高后，INSPIRE的动力也并不空泛，依然能给予驾驶员一定的加速感受，虽不及同级别2.0T选手加速凌厉，但也足够尽职尽责。CVT变速箱依然秉承了本田一贯的平顺性，加速过程中这台变速箱也能够迅速让发动机进入最佳的转速区间，并不拖沓。而在松开油门踏板后，INSPIRE的变速箱也能迅速回落转速，保证燃油经济性。INSPIRE具备2.0混动版以及1.5T燃油版两套动力系统，此次我们介绍的是1.5T版本，搭载CVT变速箱。INSPIRE的内饰采用了对称的设计思路，比较稳重。INSPIRE所及之处均采用了大量软性材料，触感细腻。INSPIRE并未采用全液晶仪表，其仪表的左半部分为液晶显示部分。实际操作中，仪表的左半部分可显示各类车辆信息，内容丰富。INSPIRE中央8寸的屏幕显示清晰，
本田INSPIRE是雅阁的兄弟车型，其与雅阁之间有着很多相似之处，但INSPIRE的销量却与雅阁有着很大差别。我们今天就来分析一下本田INSPIRE 260 TURBO精耀版的竞争力如何。
INSPIRE整体造型与雅阁相近，但其也有着自己的特点。INSPIRE前脸采用了与下唇分离的进气格栅，与雅阁相比更加秀气。进气格栅上沿的镀铬装饰也让前脸显得更加立体，进一步增强了视觉效果。总而言之，INSPIRE的前脸相比雅阁更显运动年轻。值得一提的是，INSPIRE的羽翼式LED前照灯提升了整车的精气神，科技满满。
INSPIRE侧面采用了溜背式造型，这也是本田这一代车型最具亮点的地方，C柱开始平滑向下，溜背流畅。C柱锐角镀铬点睛之笔，凸显出INSPIRE运动扁平的轮廓。
INSPIRE尾部造型较为厚重，尾灯采用家族式设计，点亮后较为凌厉。值得一提的是，INSPIRE的转向灯前后均采用了流水式设计，十分动感。
INSPIRE的内饰采用了对称的设计思路，比较稳重。INSPIRE所及之处均采用了大量软性材料，触感细腻。INSPIRE并未采用全液晶仪表，其仪表的左半部分为液晶显示部分。实际操作中，仪表的左半部分可显示各类车辆信息，内容丰富。
INSPIRE中央8寸的屏幕显示清晰，操作流畅，屏幕两侧的实体按钮提升盲操作便利性。实际体验中，这块屏幕不能实现CARPLAY功能以及语音识别功能，但其HONDA CONNECT系统也能够满足驾驶人一定的使用要求，具备了导航、互联等功能。
INSPIRE的座椅材质较为柔软，腰部支撑也比较到位，得益于整车2830mm的轴距，其后排乘员腿部空间也比较宽裕，总体而言符合B级车定位。值得一提的是INSPIRE虽然采用溜背的造型，但其后排头部空间却比较充足，满足后排乘员对头部空间的需求。
INSPIRE具备2.0混动版以及1.5T燃油版两套动力系统，此次我们介绍的是1.5T版本，搭载CVT变速箱。
实际体验中，INSPIRE的1.5T引擎动力输出平稳流畅，配合较为灵敏的油门其低速跟车过程中并不迟滞。而当我们把车速拉高后，INSPIRE的动力也并不空泛，依然能给予驾驶员一定的加速感受，虽不及同级别2.0T选手加速凌厉，但也足够尽职尽责。CVT变速箱依然秉承了本田一贯的平顺性，加速过程中这台变速箱也能够迅速让发动机进入最佳的转速区间，并不拖沓。而在松开油门踏板后，INSPIRE的变速箱也能迅速回落转速，保证燃油经济性。
底盘方面，INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，值得一提的是INSPIRE还配备了软硬可调功能。实际体验中，INSPIRE的调校更偏向运动风格，富有韧劲且弹跳干脆，即使其悬挂模式设定在了舒适取向，滤振过程也不会出现多余的震颤，整体而言INSPIRE确实保持了B级车常有的厚重、紧致特征。
本田INSPIRE作为雅阁的兄弟产品，其与雅阁有着很多共通之处，不过在配置方面INSPIRE确实要更胜一筹。根据前不久笔者在市场上的价格咨询，INSPIRE的优惠幅度较大，这也让INSPIRE在本田的B级产品中拥有着更高的性价比，值得推荐。
注：图自网络，权利归原作者所有，此致感谢
