网约车司机需要什么证件才齐全（网约车首次明确司机随车携带证件）

网约车司机需要什么证件才齐全（网约车首次明确司机随车携带证件）征求意见稿对投诉处理也有明确要求。网约车经营者对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。接到乘客投诉后，经营者应在24小时内处理，5日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。在安全监管方面，网约车运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。平台客户端应用程序必须配备“一键呼叫”功能，乘客遇紧急情况使用时，能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送。新华社北京8月1日电（记者赵文君）为落实国家出台的出租车改革方案，交通运输部1日发布《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》，针对网约车的运营服务、安全监管等方面做了详细规定。作为推荐性行业标准，为期一个月向社会公开征求意见。征求意见稿首次明确，网约车驾驶员应随车携带《预约出租汽车运输

（文章原标题： 网约车运营服务规范向社会征求意见 首次明确司机随车携带证件）

网约车首次明确司机随车携带证件 六问网约车安全谁来保障？随着社会经济的发展，有着即召即到、便捷高效等特性的网络约车逐渐成为年轻人的首选出行方式。由于网约车平台司机实名登记，行程跟踪、服务有迹可循，乘客潜意识中便淡化了打车出行的安全防范意识，所以生活中也出现了一系列的网约车司机骚扰、劫杀乘客的恶性安全事件。中金网8月2日

网约车首次明确司机随车携带证件

7月28日，在北京南站，旅客准备乘坐网约车离开。当日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

新华社北京8月1日电（记者赵文君）为落实国家出台的出租车改革方案，交通运输部1日发布《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》，针对网约车的运营服务、安全监管等方面做了详细规定。作为推荐性行业标准，为期一个月向社会公开征求意见。

征求意见稿首次明确，网约车驾驶员应随车携带《预约出租汽车运输证》、《预约出租汽车驾驶员证》。车辆必须取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证，取得当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。

在运营服务上，征求意见稿提出，网约服务平台提供24小时不间断运营服务。驾驶员应在允许停车地点等候订单，不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。收到订单信息后，网约车经营者采用派单机制的，应通过驾驶员终端确认接单；采用抢单机制的，可根据自身情况应答接单。

在安全监管方面，网约车运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。平台客户端应用程序必须配备“一键呼叫”功能，乘客遇紧急情况使用时，能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送。

征求意见稿对投诉处理也有明确要求。网约车经营者对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。接到乘客投诉后，经营者应在24小时内处理，5日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。

搭乘网约车的 注意事项有哪些

1、上车前，记车号

记下所约车辆的号牌和司机信息，转给亲友。上车前，要注意看清车牌或司机信息，最好拍下照片，暗中转给家人或朋友；也可以在跟家人或朋友打电话或发微信语音时，自然而然地提及所乘车辆的信息。此外，还可以随时跟亲友分享上车、途中或下车时所在的位置。

2、坐哪儿，有讲究

上车后要坐在司机正后方的座位。因为坐在这个位置，如果司机产生歹念，对乘客发动袭击时，在这个位置是最不方便的。还要记住，单独一个人坐车时最好不要坐在副驾驶位置，到晚上尤其如此。

3、不认识，不拼车

现在网约打车有拼车服务，而拼车往往更便宜一些。不过要记住，最好不要跟不相识的人拼车，因为有时那些看似拼车的人，可能跟司机正是一伙的。

4、路途中，长点心

随时注意行车路线。上车后，不要自顾自地玩手机、听音乐，甚至打瞌睡，特别是夜间单独乘车的情况下一定要打起精神，注意观察司机驾驶的路线，发现异常随时在大马路上有人的地方喊停车。为防不测，也可以向亲友通过微信分享你的位置。

5、遇危险，快报警

遇到危险时要及时报警求救。如果坐网约车时遭遇不法侵害，首先要保持冷静，找机会通过短信、电话、微信等方式快速报警，也可以寻找时机向路人求助，同时尽可能记住对方的体貌特征。警方提醒说，夏季女性专车出行，做好以下几步便可“全身而退”。女性市民在夜间选择专车出行方式，警方提示务必做好以下几步保护自己。

第一步：车辆到达时先对车牌号进行拍照，留存车辆信息；

第二步：上车后，选择坐在后排座位而不是副驾驶座，让不法司机“伸不了手”；

第三步：途中有人拼车，坚决做到不认识不拼车，若拼车，即下车；

第四步：遇到司机“咸猪手”，第一时间报警求助，发送车牌信息，型号特征。

同时，专业人士还提出，以上只是应急步骤，正常情况下女性出行最好有男性同事或好友陪伴，避免与专车司机独处一车，不让作祟分子有机可乘。

六问网约车安全谁来保障？

1、网约车车牌号能准确识别应答车吗？

在“深圳女子遭专车司机劫杀”案中，顺风车驾驶员潘某使用真实的身份证、驾驶证和行驶证在滴滴平台上注册，但是案发时却使用的是其伪造的车牌。事实上，当乘客在滴滴平台上叫车时，软件里显示的只是应答车牌号的后四位，前面的数字或字母都被隐藏，只有在完成订单后才能看到全部车牌号。例如，某汽车车牌号是京Y12345，另一汽车车牌号是京X92345，他们在滴滴上显示的号码都是京**2345。仅凭车牌信息，乘客无法准确判断车辆的准确性。

无论是专车、快车还是出租车，网约车“货不对版”的现象时有发生。小编曾在内蒙古呼和浩特市，使用滴滴出行软件呼叫到一辆出租车，而当车辆来到指定地点时，却发现其车牌号与应答的车完全不同。据司机介绍，他们都是正规出租车辆，但是平时都是由一位司机抢单，再就近安排所在公司的其他司机前往。到达目的地后，实际承运司机将价格告知抢单司机，抢单司机输入价格后按实际结算。当小编询问抢单司机的钱如何返还时，该司机却非常匆忙地让小编和朋友们下了车，表示要接下一单生意。

2、网约车平台对司机的审核力度够不够？

据新华社报道，近期刚刚成为滴滴专车司机的张先生告诉记者，他并没有向网约车平台提供个人是否有犯罪前科的证明，“滴滴审核的流程比较松，我填资料的时间可能就花了10分钟吧，第二天滴滴就通知我成为专车司机了，也没有打电话、或者当面核实我的身份。”

而在今年三月底深圳市交通委约谈5家网约车平台的通报显示，经初步排查，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

3、异地车牌可以在本地“拉活儿”？

众所周知，各地都有明确规定限制出租车在一定经营范围内运营，网上也不乏出租车异地运营遭处罚的案例，例如在安徽合肥和广西梧州都曾出现过出租车异地运营引发冲突遭到重罚的事件。但是网约车是否符合“异地”，则是由各运营平台注册审核。

以滴滴为例，小编尝试在APP中进行专车/快车司机注册认证时，虽然要求选择城市，但是车牌号一栏是可以任意填写的，并且其预设的省份简称也可以随意更改。

据《广州日报》报道，滴滴相关负责人表示，广州交通拥堵与外地车网约车进入广州是否有直接关系，社会各方还有不同看法，尚无明确定论，这需要专业人士进行科学分析。而目前，广州并未限外，平台对在广州的外地牌车辆是开放派单的。

而《新快报》记者从滴滴了解到，现在滴滴已经逐步清理外地车，不新增外地车。

据深圳市交委客运管理局调研员俞力介绍，异地牌照网约车数量多加剧了交通拥堵。据有关部门统计，2015年以来，异地牌照车辆在深圳注册的网约车超过30万台，长期驻点深圳非法营运，加剧交通拥堵。

另据《深圳特区报》报道，清明节期间交管部门加大了网约车异地运营查处力度，查扣28辆异地运营的专车(快车)和4辆异地运营出租车。

4、对司机的“差评”能否有效规范司机行为？

据《海峡导报》报道，厦门的陈先生给滴滴司机1星差评后遭其人肉搜索和死亡信息威胁；据荆楚网报道，武昌的徐女士因不满滴滴司机绕道给差评后，手机号码出现在某交友网站上，被冠名“寂寞女”，惹来上百个骚扰电话，警方已介入调查；另据《经济参考报》报道，北京的王先生使用易到用车后给司机差评，短短一个小时就收到司机10个骚扰电话，100多条骚扰短信，而易到用车的投诉电话却无法接通……各种因“差评”引发的闹剧经常出现在社会新闻中。

在“深圳女子遭专车司机劫杀”案件中，司机在事发前已经成功接单66次，且在顺风车上接单18次，均未出现投诉和差评。

据《南方都市报》报道，2015年下半年，滴滴主动向深圳公安部门提交了当地在平台注册司机信息，深圳公安部门对司机背景调查之后向滴滴反馈了有重大刑事犯罪记录、吸毒以及精神病史的人员名单。对于这部分司机，滴滴已经按照公司的安全管理办法和规定做了清退处理。

5、网约车出事故如何理赔？

网约出租车发生道路安全事故由各地出租车管理条例规范，在纠纷和理赔等问题上权责划分较清，且出租车公司一般都会给旗下车辆办理较为全面的保险，即使发生了事故也有一定保障。其他类型的网约车大多数是个人车主利用平台运营，除了个别车主外，一般都只会办理交强险和简单的商业险，一旦发生事故，只能按照一般交通肇事事故处理。

据《南方日报》报道，去年10月，专车司机陈先生搭载的乘客下车开门时致使路边骑电动车路人摔伤，保险公司却表示“专车事故一律不赔”；滴滴公司也表示，他们只是提供中介服务，发生事故与公司无关。而另一位滴滴司机孟先生也发生了类似事故，但是在报保险时刻意隐瞒自己的“专车司机”身份，最终得到了保险公司的理赔。

在去年10月针对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》征求意见时，公众观点近乎一边倒地认为“平台应承担承运人责任”：29条支持，8条反对。支持者提出，网约车平台在整个运输过程中是整个运输过程的组织者，而非单纯提供信息服务，应当承担承运人责任。而且，平台作为运输服务组织者，从中获取利益，应当承担相应责任，责权对等。反对者则认为平台只是提供信息撮合服务，不是真正意义上的承运人，因此不应当承担承运人责任；让平台承担承运人责任，责权利不对等。

6、网约车何时能出台官方管理文件？

去年10月，交通部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，向社会征求意见。

今年3月，已经施行了18年的《城市出租车管理办法》被废止，众多猜测认为，这可能是为出台“网约车”管理办法铺路。

“没有意外情况的话，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于5月中旬出台。网约车中的私家车加盟模式发生了多起安全事故，社会对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有期盼，希望加强对网约车的监管，是政策出台的好时机。”消息人士向《经济参考报》记者表示。

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