升仕350t缺点吐槽（谍照剧透升仕Zontes350GK专利揭示下一代车型）
升仕350t缺点吐槽（谍照剧透升仕Zontes350GK专利揭示下一代车型）350gk的堆叠式双排气管是zontes的标志，用于该公司的大多数自行车。考虑到新的350CC引擎和旧的311cc版本之间的相似性，它们甚至可能是相同的。CAD图像显示，发动机外观与以前的设计相似，但在专利图像和早期Zones渲染中，气缸在铸造过程中失去了一些脊线，使外观更加平滑和干净。封面也是新的，但基本元素（如发动机支架、整体形状和布局）没有改变，因此升仕可以在需要时轻松地将350插入其现有模型中。（双排气管遵循过去升仕摩托车上的堆叠安排，发动机外观非常相似） 对于早期的311cc“310”型号，升仕推出了KTM风格的外部支撑铝摇臂，而350GK则更进一步，采用了更胖的倾斜版本，而不是直的原始版本。在前端，设计专利显示了与升仕 310车型相同的前叉和制动器，尽管单个制动盘上有一个不寻常的整流罩。 环形前照灯跟随了Husqvarna的vitpilen/svartpilen系列和本田的cb
（受Scrabbler启发的单曲获得了新的引擎和底盘，设计专利揭示了升仕生产的350GK 的外观）
在国产摩托工业崛起的摩托车品牌中，升仕可能是最值得关注的品牌之一。它提供了令人印象深刻的311cc单缸车型，预计未来将推出新的650cc和1000cc三缸车型。现在，升仕正在准备其第二代单缸系列，配备了一个新的350CC引擎，成为一款跨界款街车。
该设计名为350GK，早些时候的官方渲染中进行了预览，但这些来自该公司设计专利的CAD图像显示了生产版本的最终外观。鉴于该公司以前的记录，包括发动机、机架和悬架在内的机械部件也将用于不同样式和市场不同风格系列的其他机器。
（新的350CC单排保留了早期升仕 310车型的一些元素，但也集成了较新的形状，如圆形前照灯）
对于早期的311cc“310”型号，升仕推出了KTM风格的外部支撑铝摇臂，而350GK则更进一步，采用了更胖的倾斜版本，而不是直的原始版本。在前端，设计专利显示了与升仕 310车型相同的前叉和制动器，尽管单个制动盘上有一个不寻常的整流罩。
环形前照灯跟随了Husqvarna的vitpilen/svartpilen系列和本田的cb650r等自行车的发展趋势。它们看起来稍微大一点，透明透镜后面有几个LED。水平装饰条将远光灯与近光灯分开。
其余的形状有斯瓦特菲伦流行的现代跨界车的外观，这激发了一些模仿者的灵感，但升仕的设计并不是一个明显的复制品。车身面板，包括油箱、座椅和腹板，与升仕机器不同。与此模具中的大多数摩托车不同，散热器整流罩集成在主体中，与上油箱和下腹板接合，而不是单独孤立。
（双排气管遵循过去升仕摩托车上的堆叠安排，发动机外观非常相似）
350gk的堆叠式双排气管是zontes的标志，用于该公司的大多数自行车。考虑到新的350CC引擎和旧的311cc版本之间的相似性，它们甚至可能是相同的。CAD图像显示，发动机外观与以前的设计相似，但在专利图像和早期Zones渲染中，气缸在铸造过程中失去了一些脊线，使外观更加平滑和干净。封面也是新的，但基本元素（如发动机支架、整体形状和布局）没有改变，因此升仕可以在需要时轻松地将350插入其现有模型中。
就性能而言，该公司承诺约43马力——比其311cc机型的34马力大幅增加，足以与KTM的390杜克或胡斯瓦纳·维特皮伦/斯瓦特皮伦401双联车相媲美。
（随着这些最终设计专利的发布，我们有望很快看到350GK的正式亮相）
好了，截稿。
See you ，祝各位大佬们、姐妹们骑行愉快且安全。
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