货车转向拉杆球头拆卸（看完收藏系列-国内大部分车型）

货车转向拉杆球头拆卸（看完收藏系列-国内大部分车型）重汽客车系类依据JB3740-84、JB537-84、JB538-84对汽车配件产品质量监督检查显示，汽车转向拉杆球接头的合格率甚低，大量劣质产品充斥市场。从产品标识上看，转向拉杆球接头大多数无厂名、无厂址、无合格证。可以说制假者把大量劣质转向拉杆球接头投入到维修配件市场，赚取不义之财并逃避了应承担的质量责任劣质接头（球头）1、选用材质不当，无表面硬化工艺。为了使转向拉杆球接头达到足够的耐磨性和使用寿命，球销与球座应选用规定的材质和表面硬化工艺，硬化层深度、硬度和金相组织要达到相应要求。劣质产品任意选用材料，根本无表面硬化工艺，表面硬度与标准相差极大，耐磨性差，使用寿命低。

汽车转向拉杆球接头是汽车转向系统中连接传动杆系统的部件，包括纵拉杆球接头和横拉杆球接头。

转向拉杆球接头由球头销、球座、弹簧、调节螺塞和开口销（或弹性挡圈）等组成。

EQ-153球头总成

不过大家在日常选购中很难辨别接头（球头）的好坏

依据JB3740-84、JB537-84、JB538-84对汽车配件产品质量监督检查显示，汽车转向拉杆球接头的合格率甚低，大量劣质产品充斥市场。从产品标识上看，转向拉杆球接头大多数无厂名、无厂址、无合格证。可以说制假者把大量劣质转向拉杆球接头投入到维修配件市场，赚取不义之财并逃避了应承担的质量责任

劣质接头（球头）

1、选用材质不当，无表面硬化工艺。为了使转向拉杆球接头达到足够的耐磨性和使用寿命，球销与球座应选用规定的材质和表面硬化工艺，硬化层深度、硬度和金相组织要达到相应要求。劣质产品任意选用材料，根本无表面硬化工艺，表面硬度与标准相差极大，耐磨性差，使用寿命低。

客车系类

重汽

解放

解放

东风

江淮

其他车型类似所用的接头（球头）也主要是图中尺寸，可根据车型决定

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