名爵6第三代改装普通版有啥不一样（名爵6改装完性能直逼A45）

名爵6第三代改装普通版有啥不一样（名爵6改装完性能直逼A45）从成本角度分析完，我们再通过18米绕桩和赛道圈速测试两个项目，从成绩提升的角度，看看这三次改装哪次比较值：之后我们还会有其他的改装案例推荐给大家，争取做一些1万元就能改好，而且性能有明显提升的车型，让改装在合法、安全的前提下，走进更多车主的生活中。

往期文章回顾
1：助力性能梦 名爵6进化日志（1）
2：看似没有变化实则脱胎换骨 名爵6进化日志（2）
3：稳步中求突破 名爵6进化日志（3）
4：谁告诉你越硬就越快？名爵6进化日志（4）

同时我们还只做了一期视频，记录了名爵6三阶段的改装，以及测试的过程和结果，供大家参考：

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历史3个月后，我们的名爵6改装项目终于结束了，我们来全面回顾一下这三阶段的改装，改装不应该只为了花钱一时的爽，还要能让改完以后的车带着自己一直爽才行！所以改装的投入和“产出”比就显得尤为重要了。这不，我把三个阶段的改装效果和费用都统计出来了：

换条轮胎，赛道圈速能快将近3秒，3秒对于一条不到1.5公里的赛道来说，就是一年啊！这应该是最值的改装项目了，而且在提升性能的同时还提升了安全性，唯一损失的可能只有一点点静谧性了。因为性能胎的花纹和橡胶配方所限制，行驶噪声会相对较高。

从成本角度分析完，我们再通过18米绕桩和赛道圈速测试两个项目，从成绩提升的角度，看看这三次改装哪次比较值：

之后我们还会有其他的改装案例推荐给大家，争取做一些1万元就能改好，而且性能有明显提升的车型，让改装在合法、安全的前提下，走进更多车主的生活中。