买车不用在乎保值率吗（国人买车忽略因素）
买车不用在乎保值率吗（国人买车忽略因素）1万美元，其实是美国二手车的一个下限，这一级别更多是留学生、学生考虑的车型，他们更注重转手贬值率、车身尺寸、维修价格。所以，你会发现1万美元以下的二手车，维修都非常便宜。1万美元以下：（相当于国内8万以下）老刘一个朋友移民美国，为了工作方便就打算购买SUV平时拉货用，也不想花太多钱就考虑了二手路虎神行者，但因为神行者毛病太多，要是动手能力不强就看看二手CRV。结果，让很多人想不到的是二手CRV竟然比二手神行者贵。美国人真不傻...开车开了100年..插上尾巴比猴还精，什么车爱坏、什么车不保值，有谱着呢而且美国一些汽车销售的电商网站上，直接标明了每年需要花费多少钱（包括油费、平均维修费、贬值率等），用信任，用契约精神，市场越来越好。
今天讲的呢，是保值的话题，就像某些工作越老越值钱。比如律师、医生这些，在汽车界，二手车也不例外。有的车型开了很多年，依然很保值，可又有些车呢，到手开始就掉价。
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有这么个故事：
老刘一个朋友移民美国，为了工作方便就打算购买SUV平时拉货用，也不想花太多钱就考虑了二手路虎神行者，但因为神行者毛病太多，要是动手能力不强就看看二手CRV。结果，让很多人想不到的是二手CRV竟然比二手神行者贵。
美国人真不傻...开车开了100年..插上尾巴比猴还精，什么车爱坏、什么车不保值，有谱着呢
而且美国一些汽车销售的电商网站上，直接标明了每年需要花费多少钱（包括油费、平均维修费、贬值率等），用信任，用契约精神，市场越来越好。
1万美元以下：（相当于国内8万以下）
1万美元，其实是美国二手车的一个下限，这一级别更多是留学生、学生考虑的车型，他们更注重转手贬值率、车身尺寸、维修价格。所以，你会发现1万美元以下的二手车，维修都非常便宜。
于是，有了下面的结果：
2009-10年款 福特福克斯 新车价：1.62万美元，6年左右的二手车售价在1万美元之下，平均每年折损1000美元，也就是方方正正的那款，操控表现出色。（1万美元以下保值之首，维修费用低）
2006年款 讴歌TL 新车价：3.36万美元 ，消费者买这款二手豪华车更多是因为超低故障率和讴歌在北美的品牌效应。
2006年款 本田CR-V 新车价：2万 ，10年折1万美元，1年折1000美元，同样的二手车保值神器。
2006年款 丰田塞纳 新车价：2.37万，超低故障率，当然，这车的二手车在国内价格绝不止10万。
2009年款 马自达6 新车价：1.85万，够大，也比较好开，当然，和国内的不是一个质量。
08-09年款 Scion XB 新车价：1.56万美元 ，这..其实是因为空间巨大，音响效果很棒，受年轻人欢迎，二手车转手也更容易。
2007-09年款 索纳塔NF（也就是国内的索纳塔御翔） 新车价：1.71万美元，也接近10年的车，价格折损约1年700美元，保值神器..
但这点和国内不太一样，因为韩系车在美国很多车型享受十年超长质保以及免费保养，以打动美国用户。虽然我开的是几千块钱的二手韩系车，但我开的是B级车，由不花钱保养保修，又很好转手，所以十分保值。
1-1.5万美元：（相当于国内8-12万）
消费者在选购这类车型时，更注重的是注重低故障率、大空间。
成绩出炉，这些优秀的车型包括：
2009-10年款 林肯MKZ 新车价：3.2万，居然能买到这车..其实这一年份的林肯MKZ在美国，美国人也不太喜欢他，但配置非常高，在这些豪华品牌里，他的年份是最近的，相当于矬子里面拔将军。
2006年款 讴歌MDX 新车价：3.7万，还有这车..10年的车，居然还能卖到1.5万美元..真心开不坏。
2006-07年款 丰田汉兰达 新车价：2.45万，这一级别的保值神器，新车比讴歌便宜了1万，但..同样10年，跟讴歌一样保值，就问你怕不怕。
2011-13年款 飞度 新车价：1.51万，这个国内国外一样..
还有，2006-08年款 英菲尼迪G 新车价：3.3万
2011-12年款 马自达3 新车价：1.58万
2011-13年款 起亚秀尔 新车价：1.33万
短评：
通过对比这些，你就会发现，其实美国的二手车贬值要比国内更快，也更回归车的真实价格。也其中有很大原因是二手车商不会告诉你在国内比如买个二手奥迪Q7修车得花多少钱，为了钱，互相蒙蔽~~
中国不仅新车价格贵，二手车价格也贵，维修保养还是贵，唯一便宜就是工时费了。（由于美国的人工比较贵，所以很多人都是在自己的车库动手维修。）
1.5-2万美元：（相当于国内12-18万级别）
这类车型，消费者注重的是零故障、超长质保。这零故障真的是零故障，就是真心不会坏..重点说说这些车~
2009-10年款的雷克萨斯ES300 新车价：3.4万，相当于6年每年折损2500美元左右，在豪华车领域真的不好实现，最大的特点，你很难开不坏..国内国外都一样..同样，还有下面唯一的混合动力车型。
2012-13年款 丰田普锐斯 新车价：2.3万，也就贬值了3-4千美元，真心恐怖..
2014-15年款 现代伊兰特 新车价：1.72万 ，这个，需要特别注意，和国内不一样。在美国，伊兰特（也就是大家买到的朗动），他坏，但是他修不花钱。在美国很诚恳，就用服务迷住你，也许我的车不能让人那么满意，但我很真诚..
由这儿，我们想到国内的这些车企，如果你们到北美市场去体验体验，真的好意思这样对国内的消费者么..跟韩国比你都有这么大差距
13-14年款 思域 新车价：1.83万，确实不坏，保值率第一，还有下面的，也都是国内能看得见的。这些车，真的做的相当到位。
2011-12年款 本田雅阁 新车价：2.29万
2012-13年款 凯美瑞 新车价：2.2万
2013年年款 马自达CX-5新车价：2万
2010-11年款 丰田RAV4 新车价：2.1万
2-2.5万美元：（相当于国内18-23万级别）
这类车型，消费者注重对 更多，包括：性能、品牌、未来保值率等等。
终于出现了一辆美国品牌...不过还不是美国车..福特蒙迪欧（福特欧洲出品）
你可以选，2009年款 奔驰E级 新车价：5.32万，离现在7年左右时间，差不多一半没了。这也是中国消费者的受益点之一，因为奔驰前几年在国内渠道特别乱，很多车都是甩价处理，比如..奔驰E、奔驰C。
2014-15年款 福特蒙迪欧 新车价：2.2万，这，也是开个新鲜就卖了..
14-15年款 力狮 新车价：2万
12年款 丰田亚洲龙 新车价：3.3万
12-13年款 森林人 新车价：2.3万
08年款 丰田红杉 新车价：3.4万
11年款 讴歌RDX 新车价：3.2万
10年款 雷克萨斯RX350 新车价：3.76万
12-13年款 日产楼兰 新车价：2.99万
短评：
其实，目前很多人买车还没有二手车保值率这个概念，而在国外，很多人买车，二手车保值率也是其中很重要的考虑因素，如果，他的经济水平、工资没有达到购买更高级别车型的话，就根本不会去看，很少会有打肿脸充胖子的现象。
不过...说个题外话，你觉得你属于哪个级别？
2016年，一个月的家庭收入达到3万元以上才称得上是小康水平，但为什么好多小康以下的家庭会选购比如奥迪A4、奔驰C这类豪华车呢？
现在的年轻人都不太愿意朝九晚五的上下班，但消费能力非常高，都开上了豪车，可也看不见收入来源。而且他们的共同特点是：不买二手车！买了就丢人！但我们只能拼自己，即使已经达到小康水准了，也不代表能消费得起豪华品牌。
