为什么氮气可以加速汽车（氮气加速装置这个超车神器在现实中没几个人用）

为什么氮气可以加速汽车（氮气加速装置这个超车神器在现实中没几个人用）二战结束后，这种加速系统又被运用在了赛车上，用于直线加速赛。氮气加速这种东西，并不是现在才有的，早在二战期间，德军在飞机上就安装了这种加速系统，就跟涡轮增压一样。为的就是在发动机处于大负荷工况下，再提升下动力，在一瞬间把功率提高到极限状态。

说到氮气加速，我们在玩QQ飞车、卡丁车吃了一个氮气加速道具。

使用后，汽车尾部的排气管就会喷出一团火，车子马上像一匹脱了缰的马冲出去，提速非常快，马上反超前方的车辆。

那种极致的推背感，在电影里也能经常看到这一种黑科技，开挂神器，这是艺术的夸张方式，还是真的也存在这样的改装呢？

氮气加速这种东西，并不是现在才有的，早在二战期间，德军在飞机上就安装了这种加速系统，就跟涡轮增压一样。

为的就是在发动机处于大负荷工况下，再提升下动力，在一瞬间把功率提高到极限状态。

二战结束后，这种加速系统又被运用在了赛车上，用于直线加速赛。

速度与激情里面男主角按下方向盘那个红色按钮后，是怎么回事？是把氮气打进去吗？

靠燃烧氮气加速冲出去吗？

其实氮气加速时，打进气缸的不是氮气，是一氧化二氮（N2O）一种气体，本质上是氮氧化合物，属于是一种氧化剂。

它在一定的条件环境下，可以支持燃烧，在室内常温下，比较稳定，还有可以致人发笑的轻微麻醉作用，也被称为笑气。

一氧化二氮在进入气缸后，受到热量后，会分解出氧气，这样就燃烧更多的燃料，液态的一氧化二氮进入到进气歧管会马上气化吸收热量。

进气歧管的温度和压强就会马上下降，空气密度就会增大，这样气缸就能吸入更多的空气。

氮气的加速，说得再直白一些，就像通过物理和化学的方式，提供更多氧气来促使燃料可以更加完全燃烧的做工。

大密度的空气和一氧化二氮混合气体在于燃油充分混合后，发动机的压缩行程会变得更加完全。

做功时，燃烧的一氧化二氮会分解出更多的氧气来支持燃料的完全燃烧，这样做功冲程会变得更加有力，你的发动机就像打了鸡血和兴奋剂一样，瞬间就提速了。

说到氮气加速改装，先说一下氮气加速的方式有哪几种？一共有干式和湿式。

先来说说干式氮气加速系统，这套系统比较简单，就是在发动机的节气门后面的进气总管钻上一个眼。

这样就可以放进一根带控制阀门的一氧化二氮钢丝管，我们就可以在驾驶室直接控制这个控制阀。

使用后，发动机的有效进气量会增大，氧传感器会感知燃烧废气中过量的氧气，ECU会马上判断燃油的供应量。

在下一次燃烧过程中，会修正燃油量，干式氮气的加速反应会比湿式慢一点。

湿式氮气加速器有自己的编程算法，当你打开氮气加速开关后，踩地板油，就会释放一氧化二氮。

外挂电脑会给ECU强制输入提前改写好的命令，气门升程、气门正时、喷油脉宽、涡轮增压压力等等命令。

这些命令的设计不是随便说说写写的，都要经过非常严谨的计算和实验才能做。

这一套命令只能用在一种车单独使用，不能适用所有车型，这就要专人来设计，湿式氮气加速反应非常快。

目前氮气加速在国内是不能通过年审的，而且这种改装方式过于激进，在日常驾驶时，城市路况根本不能适用这种加速。

而且这种氮气加速非常伤车，一般的发动机经不起这样的折腾，氮气加速多了，发动机也修复不了。

改装氮气加速要改变发动机进气总管的构造，要年审就必须撤掉一整套装置，更换一个进气总管总成才能开，进气管漏气根本开不了。

湿式氮气加速还有外挂电脑，这会影响ECU对安全信号的判断，存在一定的危险性。

一套氮气加速就要花上万元，还要强化发动机，付出的钱多到你想不到。不是土豪去玩赛道，普通人还真玩不起这么烧钱的东西。