伪豪车最低价格：想用白菜价买到豪车别以为不可能
伪豪车最低价格：想用白菜价买到豪车别以为不可能致胜底盘悬架方面采用了前麦弗逊式 后多连杆独立悬架，整体调校偏向于舒适性，带有美系车特有的韧性，但也明显兼顾了操控性。在大小振动过滤方面有着良好的表现，沉稳厚重的底盘减少了转弯时侧倾的系数。2012款福克斯在顶配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，同时拥有缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率为125kW（170Ps）/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm。与之匹配的是Powershuift干式双离合变速箱。2013款蒙迪欧致胜内饰风格非常朴实，不过结构层次上不是很清晰。多处银色饰条的采用增加了内饰的豪华感，整体内饰风格简洁大方，用料方面十分精致。方向盘采用了四幅式造型，配有多功能按键，增加了行车的便利性。仪表盘采用了双炮筒式的造型搭配银色饰边显得十分精致。黑底白字红色指针数据显示十分清晰。配置方面，配有4个安全气囊、电动天窗、真皮座椅。与福克斯相比
蒙迪欧致胜与福克斯在国内汽车市场一直是热门车型，无论是外观造型、内饰配置亦或是动力操控方面都有着非常不错的表现，因此销售量一直高升不下。这也促使这两款车成为了竞争对手。蒙迪欧致胜是福特于2011年发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型。致胜的推出使长安福特在中级车领域更加站稳脚。美系品牌的福特福克斯在紧凑车型市场中一直拥有着非常良好的口碑。福克斯如同一棵常青树一直备受车主们的喜爱与关注。并且在这一级别的车型中福克斯又是销量霸主，实力不可小觑。
2013款蒙迪欧致胜2.3L时尚型外观和福克斯采用了相似的设计风格，但由于进气格栅和前脸的不同，使致胜比福克斯更加沉稳一些。前脸采用了阿斯顿马丁风格，赋予了致胜张扬的个性。大面积镀铬饰条的加入使得前脸十分精致。大灯采用了扁平修长的设计风格，使的前脸更加运动化。内部采用了卤素光源，只有高配版致胜的大灯是LED灯组配置，而低配版是透镜灯组的配置。不过具备大灯高度可调功能。
2013款致胜车身侧面锐利的腰线从车尾一直贯穿到车头体现出浓郁的轿跑风格。车顶的弧线彰显运动的身份定位，也更加运动化。车身尺寸方面，车身长为4854mm，宽为1886mm，高为1495mm，轴距为2850mm，在尺寸各方面均占有优势。尾部造型仍然以运动化和年轻化为主，但由于要兼顾中级车的稳重，反而有种放不开的感觉，没有前脸那么强的冲击力。尾灯采用了三角样式，看上去很犀利，不是很自然。轮胎方面，采用了玛吉斯MA-501系列，规格为215/55 R16。
2012款福克斯车身侧面较老款车型相比运动感有增无减，采用了前低后高的造型配合上扬式的腰线将车身勾勒的力量感十足。车身尺寸方面，长为4534mm，宽为1823mm，高为1483mm，轴距为2648mm，尺寸方面基本比蒙迪欧致胜小了一圈。车身尾部造型层次感突出，以动感为主。尾灯造型与前大灯相呼应，内部采用了卤素光源，有着很高的辨识度。轮胎方面，采用了米其林Primacy LC系列，规格为205/60 R16。
2013款蒙迪欧致胜内饰风格非常朴实，不过结构层次上不是很清晰。多处银色饰条的采用增加了内饰的豪华感，整体内饰风格简洁大方，用料方面十分精致。方向盘采用了四幅式造型，配有多功能按键，增加了行车的便利性。仪表盘采用了双炮筒式的造型搭配银色饰边显得十分精致。黑底白字红色指针数据显示十分清晰。配置方面，配有4个安全气囊、电动天窗、真皮座椅。与福克斯相比配置欠佳，尤其安全配置方面有很多不足。
2012款福克斯内饰与嘉年华风格十分相近，中控结构复杂、布局清晰、科技机械感明显。方向盘同样采用了四幅式设计，配有真皮包裹，握感与质感比致胜出色。也配有多功能按键，功能十分便捷。中控台的设计上，采用钢琴烤漆和配备了液晶显示屏。仪表盘同样采用了双炮筒设计，中间配有彩色行车电脑不仅造型更加的漂亮而且面积更大功能更全。配置方面，定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、上坡辅助、无钥匙启动功能。在安全性配置上，纵然蒙迪欧致胜有着高强度的车身，福克斯也是让致胜输的心服口服。
2013款蒙迪欧致胜2.3L时尚型采用的是一台老旧的2.3L自然吸气发动机，最大功率为117kW（159Ps）/6500rpm，最大扭矩为205Nm/4500rpm。不管是从油耗上还是动力上都和福克斯的2.0GDI发动机完全不在一个档次。与这台发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱。
2012款福克斯在顶配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，同时拥有缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率为125kW（170Ps）/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm。与之匹配的是Powershuift干式双离合变速箱。
致胜底盘悬架方面采用了前麦弗逊式 后多连杆独立悬架，整体调校偏向于舒适性，带有美系车特有的韧性，但也明显兼顾了操控性。在大小振动过滤方面有着良好的表现，沉稳厚重的底盘减少了转弯时侧倾的系数。
2012款福克斯底盘悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架 后多连杆独立悬架的结构。能够在大多数情况下保障更好的操控性和乘坐舒适性，车身重心偏移使车辆在转弯中有较可操控性。在横纵双向都能有效支撑，使底盘具有厚重感而且十分扎实。
由于是同门兄弟，因此这两款车并不存在着多么激烈的正面竞争。通过对比，福克斯除了后排空间不占优势其他各方面全部获胜，无疑是家用的最佳选择。但要兼顾商用，还有预算的话，那么车身尺寸更大、后排空间更大、看起来更加稳重的是蒙迪欧致胜了。
