便宜汽车发动机坏了还有必要修吗（哪些行为伤汽车发动机）
便宜汽车发动机坏了还有必要修吗（哪些行为伤汽车发动机）白糖加入机油的负面影响：之所以“黑心的汽修厂”给机油加白糖，就是为了让发动机出问题，从而获取维修暴利的途径。换机油原本是汽车保养最普通的动作，有些车主找个壕沟自己都可以换机油，可见这个工序并没有想象那么难。可为什么换机油时，车主喜欢站在旁边看着呢？这个也不怪车主，主要是流传已久的“绝学”：白糖加到机油里，多少对车主有影响。
报复“渣男友”的行为：发动机机油加白糖、排气管塞钢丝球、车窗缝灌臭豆腐汁、钥匙孔滴点502......等等等，解气不？
奉劝姐妹们，这些行为只能想想，千万别做哈，因为这是犯法的！
发动机相当于“汽车的心脏”，也是核心三大件中不可或缺的，一台车的好坏基本靠它承载。
可有些行为，或多或少会伤害发动机，轻则大修，重则报废，下面分享8条：
换机油原本是汽车保养最普通的动作，有些车主找个壕沟自己都可以换机油，可见这个工序并没有想象那么难。
可为什么换机油时，车主喜欢站在旁边看着呢？
这个也不怪车主，主要是流传已久的“绝学”：白糖加到机油里，多少对车主有影响。
之所以“黑心的汽修厂”给机油加白糖，就是为了让发动机出问题，从而获取维修暴利的途径。
白糖加入机油的负面影响：
当发动机运转，机油升温，从而将白糖融化成焦糖，这时机油粘度增加，但白糖毕竟是颗粒，会被机油滤器阻挡，从而影响机油泵的供油压力。
另外白糖会通过润滑系统进入机油滤芯的位置，造成堵塞，润滑性能下降，会让发动机受到不可逆的损伤。
如果发现早，可以拆解发动机清洗；如果长时间不管，会造成拉缸，直至发动机报废。
当然，这是多年前的传说，我没有遇到过。
第2条、阴暗缺得：钢丝球塞进排气管做这种事的人，懂一点汽车常识，但心里阴暗，因为这种伤车行为非常隐蔽。
大家可能不理解：为什么钢丝球塞进排气管，会伤害发动机呢？
疫情期间，大家戴口罩跑步是什么感觉？是不是感觉呼吸不畅，二氧化碳等浊气又被吸回体内了，甚至还出现意外窒息事故。
实际上排气管被塞钢丝球，会导致发动机动力下降，加速也会软绵绵，怠速的时候车身还会抖动。
因为排气管不能正常吐纳，废气不能及时排出，空气又不能正常吸入，导致汽油燃烧不充分，直接导致动力下降，耗油增加。当然最大的危害还是发动机积碳，久而久之，发动机就要惹大麻烦了。
第3条、心急躁动：冷车启动后，立即高速运转根据相关数据考证：发动机出问题，8成以上跟暴力冷车启动有关。
发动机刚刚运转，机油粘度大，因重力原因下沉在机器底部，各部位的机油分布不均匀，此时的机械缝隙比较大，在没有机油润滑的前提下，磨损加大。只有汽车缓步行驶，待温度上升，机油覆盖到机械部件，磨损才会下降。
举个例子：出租车日夜不能停跑，它的发动机反而没有什么大修的情况，反倒是经常暴力冷启动的私家车，到了一定年限，发动机问题接踵而至。
另外冷车启动后，汽车高转速运转，会对涡轮增压发动机有影响，特别是对增压器的伤害是比较大的。
这点有必要提醒北方的朋友，冬季怠速运行1分钟还是有必要的。
第4条、不敬畏水：涉水熄火之后，二次启动发动机每年梅雨期，一些涵洞就会出现积水，有些司机不信邪，非要让爱车淌水，结果在水中熄火，原本应该呼叫救援，但无知的司机选择再次打火，这时候发动机基本就废了。
为什么车辆涉水熄火后，不能再次启动发动机？
发动机进气是一个压缩过程，但水不能被压缩，当发动机进入大量的水，压缩过程会遇到巨大阻力，导致发动机的气门和连杆被顶弯，甚至曲轴连杆被压弯变形，到这一步基本就只能换了。
如果只是进了少量的水，会跟空气混合形成水蒸气，再被汽油混合气送到燃烧室，水气也会蒸发掉。
但水蒸气多少还是会进入机油里面，形成分层后，影响润滑效果，从而加剧发动机磨损。
友情提醒：汽车涉水，二次启动发动机，保险是不赔的。
第5条、无知省钱：高标号车加低标号燃油如果是20万以下的汽油车，什么油都能加，而且油号越高，发动机的性能越能发挥出来，当然高标号的燃油费钱是肯定的。
100万以上的车，且备注只能加95号及以上型号的汽油，千万不要长期加92号汽油，否则发动机迟早报废。
另外柴油车，千万别错加成汽油。
记得之前有一个报道，一个柴油版的路虎，因为加油站工作人员疏忽，错加成汽油，最后造成汽车趴窝。
第6条、贪图便宜：使用不符合标准油液、三滤6.1机油，对发动机的作用毋庸置疑，机油的品牌不同，粘度、质量、使用时间等也会不同，而不同发动机对机油还是有相应的标准范围的，最好按保养手册上的添加机油，不是越贵越好，但便宜的一定要慎重，毕竟一分钱一分货。
如果遇到劣质机油，就会出现机油乳化，机油增多，久而久之，发动机会有负面影响。
6.2机油滤清器，也是至关重要的，它的作用是过滤掉发动机工作中产生的金属磨屑、各种杂质、胶质等，给润滑系统提供清洁的机油，被称作“发动机之肾”。
优质的机油滤清器，不但过滤面积大，而且过滤精度高，止回阀和旁通阀开启压力精准，在一个机油更换周期内都可以正常的过滤机油；
而劣质的机油滤清器，过滤面积小，过滤精度低，旁通阀开启压力不准确，甚至没有止回阀，这样的机油滤清器很难正常过滤机油，甚至会堵塞润滑油道，降低机油压力
如果机油过脏，会导致发动机内部胶质、油泥较多，还会造成轴瓦、气缸壁等部位异常磨损，缩短发动机使用寿命。
6.3空气滤清器，空气滤清器堪称“发动机的口罩”，可以把空气中的灰尘、杂质等挡在外面，让进入发动机的空气尽可能地清洁。
如果发动机中的空气携带过多灰尘、杂质，那么发动机磨损是在所难免的，轻则排气不畅、烧机油，重则发动机报废。
6.4燃油，作为发动机的燃料，它的质量决定发动机的功率输出。燃油的清洁度、胶质含量、硫含量、重金属含量等都会影响燃油的品质，最终影响发动机的效率。
胶质含量高，燃烧后积碳较多，会导致活塞环粘结，气门运动卡滞。
硫含量高，会导致机油变质快，机油乳化，进而腐蚀轴承，导致发动机提早损坏；
重金属含量超标，会导致三元催化器中毒，尾气排放也会超标；
杂质含量高，磨损喷油器精密的零部件等。
而小加油站的油价便宜，这些方面难免会有些瑕疵。
6.5冷却液，是冷却系统的媒介，将发动机工作中产生的热量带走，散发到空气中。
合格的冷却液不但能“防冻、防沸”，还能防腐、防水垢等作用。
如果贪便宜，使用不合格的冷却液，沸点低会失去冷却作用；防腐差，会导致发动机被腐蚀，直至漏水、漏油。
第7条、永不停歇：发动机长时间高负荷运转理论上发动机不停运转是没有问题的，但高负载运转就不一定了。
汽车重载爬坡，油门踩到底，发动机转速可能只有2000转/分钟，此时的发动机负荷是非常大的。
再就是高档位低速行驶，发动机为满足汽车的动力需求，节气门开度非常大，导致发动机负荷较高，而此时发动机转速并不高，但磨损比较严重，长时间拖档行驶，会缩短发动机的使用寿命。
发动机长时间高负载运转，气缸内压力大，活塞长时间处于过载压力下，伸缩过程会对汽缸壁形成压力，从而加大磨损。当活塞在上下止点时，瞬间指向对向的气缸壁，形成棱角负荷，严重时会拉伤气缸。
第8条、发动机熄火前猛轰油门有些司机习惯在熄火前再轰油门，让发动机高速运转后立即熄火。
这种操作针对老式化油器有用，让润滑系统喷射更多的润滑油在气缸上，也可以让燃油系统充满燃油，有利于下次启动。
如今的发动机都是电控的，润滑系统和燃油系统都有止回阀来保持系统压力，因此这样的操作除了费油，没有其它积极的作用。
而对于涡轮增压发动机来说，增压器涡轮高速旋转，此时突然熄火，增压器没有机油供给，会在没润滑的情况下高速运转一段时间，从而导致增压器异常磨损，可以说这个习惯非常伤增压器。
看到以上8点损伤发动机的行为，大家怎么看？
如果发动机坏了，到底是更换，还是大修呢？以前，车管所对发动机的检查比较严，发动机坏了，轻微的损伤一般以修复为主，那时候很多修理店的师傅都是修理发动机的行家，除非是缸体彻底坏了，修无可修才会考虑更换。
那时更换缸体需要备案，重新打上发动机号，否则过不了年审。
如今实行新交规后，对发动机的要求下降了，只要发动机是同型号即可。
像现在的发动机，如果是换缸套活塞，磨气门，那就以修发动机为主；如果曲轴，缸体或缸盖坏了，基本都是换发动机总成。
友情提醒：如果修理发动机的费用达到换总成的50%以上，建议别修了，直接换总成。
修理的东西，尽管是原配，但性能会大幅下滑，这个肯定跟换总成还是有差距。
噪音增加，油耗增加，关键是修理工的水平，也决定稳定性的长短。
有一说一：不管是汽修店的，还是4S店的，现在的修理工都是换件工，不是扎实的修理工了。
因为换新的工序简单，提成也高，后期也不会有太多麻烦。
你的爱车，开了几年，发动机大修过没？
