单排单桥货箱6.5米随车吊（福田奥铃捷运单桥8吨直臂随车吊评测之综测篇）

单排单桥货箱6.5米随车吊（福田奥铃捷运单桥8吨直臂随车吊评测之综测篇）从以上介绍可以看出，这款车从发动机到变速箱再到吊机，都是非常不错的，是一款非常不错的直臂吊车型。这款随车吊还搭配的有前后支腿，吊机作业时，支腿可有效分散整车的重力，作业更加安全，后部支腿采用的是单腔液压的形式，跨距大，操作也比较的简单。整车变速箱选用的是法士特8档带高低档，法士特变速箱是公认的优质变速箱品牌，操作平顺，质量可靠，维修也比较方便。上装吊机选用的是长兴8吨四节直臂式，吊机最大举升高度为15.6米，最大作业半径为13.6米，吊机结构设计紧凑，布局合理，安装简单，区域适应性强。货箱长6.05米，宽2.45米，高0.6米，货箱采用先进的冷铆工艺制作而成，具有强度高、不易变形、承载力强等优点。

随车吊又名随车起重运输车，是一种集吊装与运输功能与一体的专用车型，具有机动性好、转移迅速等优点，一车多用，被市场广泛应用，随车吊按吊臂可分为直臂和折臂两种结构形式，跟常规车一样有蓝牌和黄牌之分，一般大型的工程建筑需要黄牌随车吊，而一些园林建设、电力设施搭建维修、广告牌悬挂等使用蓝牌随车吊较多，今天小编要给大家介绍一款单桥的黄牌直臂吊，那就是福田奥铃捷运单桥长兴8吨直臂随车吊。

这款车整车长9米，宽2.55米，高3.85米，颜色以红色为主，是随车吊最常用的颜色，预示着生意也将红红火火。

整车发动机选用的是玉柴220马力，国五排放标准，最大扭矩为800N.m，带高压共轨，燃油经济性好，可适应各种恶劣的作业环境。

驾驶室选用的是奥铃捷运单排结构，座椅设计科学合理，可有效减轻驾驶员的疲劳感，绒布座椅颜色也比较耐脏。

整车变速箱选用的是法士特8档带高低档，法士特变速箱是公认的优质变速箱品牌，操作平顺，质量可靠，维修也比较方便。

上装吊机选用的是长兴8吨四节直臂式，吊机最大举升高度为15.6米，最大作业半径为13.6米，吊机结构设计紧凑，布局合理，安装简单，区域适应性强。

货箱长6.05米，宽2.45米，高0.6米，货箱采用先进的冷铆工艺制作而成，具有强度高、不易变形、承载力强等优点。

这款随车吊还搭配的有前后支腿，吊机作业时，支腿可有效分散整车的重力，作业更加安全，后部支腿采用的是单腔液压的形式，跨距大，操作也比较的简单。

从以上介绍可以看出，这款车从发动机到变速箱再到吊机，都是非常不错的，是一款非常不错的直臂吊车型。