一汽丰田avalon什么车（全新丰田Avalon静态评测）
一汽丰田avalon什么车（全新丰田Avalon静态评测）目前，我们还未得到车身尺寸的具体信息，不过从这张Avalon侧面的照片来看，新车的视觉重心进一步降低，前机舱也显得更加修长，而溜背的造型也使得车身看起来更加年轻运动。从后视镜的外形可以推断，这辆展出的Avalon极有可能具备全景影像系统，而且双材质的后视镜外壳往往是为了降低高低配车型之间配置差异所带来的成本问题。其次，就像先前全新凯美瑞那样，你绝对不曾想过像Avalon这种给三十岁往上进而步入中年的人群准备的中大型家用轿车会获得如此激进的车身外形设计，这绝对不是给开始松弛的脸打上一针“玻尿酸”那么简单，这简直是让这款车型重新活了一次。全新Avalon前脸的进气格栅部位尺寸非常巨大，其凶悍的气质甚至盖过了丰田自家高端品牌雷克萨斯旗下的ES车型。黑色钢琴漆的喷涂在白色车身的映衬下显得更加犀利。全新设计的前大灯外形也与整个车头造型相得益彰。
[XCAR 2018 北美车展 原创]
在今天开幕的2018年北美车展上，丰田全新一代Avalon正式发布，这也是Avalon车型系列自诞生起的第五代车型，虽然这款车之前从未正式引入到国内，但可能很多国内的网友早已经对其有所了解，除了正式的英文名称之外，它还有个很接地气的中文绰号“亚洲龙”。
就像去年上市的凯美瑞一样，丰田也用更加激进年轻化的设计风格为全新的Avalon带来了脱胎换骨般的变化，以往Avalon给人留下的“中年大叔”印象一扫而光，换来带的是更加富有朝气，更富有进取心的同时又没有丢掉其稳重成熟的底蕴。另外，从海外的一些信息来看，丰田全新Avalon将会分为XLE、Limited、XSE和Touring四种车型进行销售，而且从风格上它们将会被按照豪华与运动两种风格进行细分，这种做法其实大家也并不会感到陌生。
笔者称全新一代Avalon已经完成了脱胎换骨般的改变并非是一句空穴来潮的言论。首先，它是在基于丰田全新的“TNGA”架构下研发投产的，这也是继凯美瑞之后又一款基于此理念下诞生的车型。
其次，就像先前全新凯美瑞那样，你绝对不曾想过像Avalon这种给三十岁往上进而步入中年的人群准备的中大型家用轿车会获得如此激进的车身外形设计，这绝对不是给开始松弛的脸打上一针“玻尿酸”那么简单，这简直是让这款车型重新活了一次。
全新Avalon前脸的进气格栅部位尺寸非常巨大，其凶悍的气质甚至盖过了丰田自家高端品牌雷克萨斯旗下的ES车型。黑色钢琴漆的喷涂在白色车身的映衬下显得更加犀利。
全新设计的前大灯外形也与整个车头造型相得益彰。
从后视镜的外形可以推断，这辆展出的Avalon极有可能具备全景影像系统，而且双材质的后视镜外壳往往是为了降低高低配车型之间配置差异所带来的成本问题。
目前，我们还未得到车身尺寸的具体信息，不过从这张Avalon侧面的照片来看，新车的视觉重心进一步降低，前机舱也显得更加修长，而溜背的造型也使得车身看起来更加年轻运动。
车尾线条也更加富有肌肉感，后备厢盖上增加的黑色钢琴小型压翼和保险杠仿扩散器的设计也是车厂为了突出车型运动感而惯用的计量。
尾灯外形借鉴了流体美学的元素，而且从整体来看，它还采用了美国人喜好的贯通式设计，由于实拍车型并未通电，所以，其中部的尾灯是否仅仅是起到装饰的作用，目前我们还并不得知。
双边共四出的排气货真价实，而且内置的阀门设计还能平衡运动与舒适。
车展实拍到的车型采用了普利司通泰然者系列轮胎，具体规格为235/40 R19，这是一款兼顾舒适与操控的轮胎。另外，十辐双色镂空效果的铝合金轮圈造型非常新颖，设计上更加迎合年轻人的审美。
激进凶悍的外形令人印象深刻
由于全新一代Avalon是基于全新TNGA架构下设计生产的中大型轿车，因此，整车的内部乘坐空间得到了更加彻底的优化，这让本就以大空间为卖点的它进一步展现出自身的优势。而从全新的内饰设计方面，你也能从字里行间看到雷克萨斯的影子，更加富有质感的覆盖件纹理，以及更加丰富的配置，进一步提升了该车型的豪华感。
根据目前我们所得知的，丰田Avalon的内饰将会有豪华和运动两种分类，XLE和Limited车型会采用前者，而XSE和Touring车型会采用后者。我们实拍到的车型应该是Avalon Touring车型。
Avalon的内饰材质用料都相当考究，中控台整体覆盖采用了雅马哈定制的内饰材料，纹理细腻，在关键部位还镶嵌了金属和实木。
仪表中央配备了尺寸不小的彩色液晶行车电脑显示屏。
三辐式的方向盘握柄处采用了真皮的打孔材质进行包裹，驾驶中一定程度上起到了防滑的效果，常见的多功能按键非常齐备。
9英寸的彩色液晶触摸屏采用了丰田自家的Entune 3.0信息娱乐系统，据资料显示，该系统除了新增了Wi-Fi连接功能，集成亚马逊Alexa之外，还嵌入进了Carplay车机互联系统。
后排除了具备两个风向的空调出风口之外，还非常贴心的加入了两个2.1A的USB高速充电接口。
空间部分：
从实测的情况来看，前排头部空间并未有想象中那样充沛，四指的头部空间较为理想（图中体验者身高1.78m）。
后排的头部空间同样为四指距离，三拳的腿部空间非常出色。
从之前“TNGA”架构诞生的车型来看，后排中央地板有所隆起是由于降低驾驶重心的原因造成的。
中控台下方采用了镂空的设计，进一步丰富了前排的储物空间，这个位置可以放下包含手机在内的各种随身零碎物品。
排挡右侧设置了一大一小两个具备限位器的杯架，背槽较深，使用非常方便。
扶手箱采用了上下分层的设计，内部空间令人满意，另外，其内还具备了两个具备2.1A高速充电能力的USB接口，
动力部分：
全新Avalon将采用前置前驱的驱动形式，这也是维持了这个车型的传统设定。而也基本与，而在动力方面，全新Avalon将有两套动力配备，一套是来自3.5L 自然吸气V6发动机和爱信8速横置变速箱的组合;另外一套则是2.5L阿特金森直列四缸发动机与一台双电机CVT自动变速箱的组合。
实拍的车型则为3.5L 自然吸气V6发动机和爱信8速横置变速箱的动力配备。
全新Avalon将采用"前麦弗逊 后多连杆"的悬挂设定，而且，据外媒信息显示，在全新Avalon的部分车型上还将出现自适应减震器等配置。
编辑点评：根据我们之前所获悉的消息来看，全新丰田Avalon正式引入国内已经成为定局，它将由一汽丰田负责投产，相信在不久某个重要的国内车展上我们一定能看到它的身影。它的出现一方面丰富了丰田在国内市场的产品线，让其在中大型四门轿车战役中多了一个重要的棋子，而另一方面，也起到了与凯美瑞的战略高低搭配作用，只不过，对于一汽丰田来说，它的定价将会引起非常微妙的变化，这极有可能会影响本已经销售不佳的皇冠。
大空间是卖点、动力采用3.5V6 8AT
