丰田首款纯电动汽车bz4x落地价（电动汽车的未来模样）

丰田首款纯电动汽车bz4x落地价（电动汽车的未来模样）e-TNGA架构带来的另一大亮点是车身的高刚性化，bZ4X的车身结构主要框架部位采用热冲压材料和高强度钢板，这在物理材质上保证了其出色的刚性。此外，在电池包及其周边部位、BEV总成、散热器搭载部位以及前后悬架周围等相对脆弱的点位，bZ4X进行了有针对性的提升加强，整体形成了一个高强度框架，把整车的安全性提升到了更高标准。低重心的好处不仅在于行驶时的安全性，更重要的是可以提供优异的操控感受。bZ4X将薄型大容量电池包平放于地板之下，不仅实现了更小侵占车内空间，更将车辆重心有效下压。另外，bZ4X还实现了两个“丰田首次”，一个是采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，另一个是采用充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成（ESU），不仅部件结构更加紧凑牢固，而且进一步降低了车辆重心，提供了更好的操控体验。作为一台车的“灵魂”和基础，平台架构的重要作用近年来日益得到展现。相比采用燃油车平台

电动汽车发展到今天，已经经历了几个比较明显的阶段。从早期的续航偏短、更聚焦短途代步的相对低端，逐步在提升续航、增加黑科技、塑造驾乘体验等方面加以改进，让电动车成为消费者乐于接受的新能源产品。

但似乎电动汽车在经历了快速迭代发展之后，陷入了一个“瓶颈期”，未来的电动汽车该是什么模样，市面上的主流产品很难为我们描绘出来。

但随着丰田bZ4X的亮相，电动汽车的未来模样逐步有了清晰的轮廓。这款饱含科技感的新车，代表着丰田电动新时代的启幕，既然如此有分量，那么新秀bZ4X到底会给我们带来哪些惊喜呢？

bZ4X的品质如何？有e-TNGA保驾护航

作为一台车的“灵魂”和基础，平台架构的重要作用近年来日益得到展现。相比采用燃油车平台直接生产电动车，丰田这次显然更为走心。为电动车量身定制的e-TNGA平台架构被应用于bZ4X上，对于驾乘体验提升和品质提升保驾护航。

不同于油改电，e-TNGA架构是从头研发的电动车专属平台。其实和我们熟悉的TNGA架构非常类似，同样是一个模块化的平台，造车犹如搭积木一样，自由组合。这一架构固定了前轴电机总成、电池包宽度和后轴电机总成位置，其余部件的尺寸和位置均可根据车型自由调整，搭配不同规格的电池与电机，实现了平台下车型产品的高度定制化和丰富化，延续现有TNGA架构产品的驾乘感受。在可扩充性方面，这一架构也为未来进行了前瞻布局，能通过变换电机组合来形成不同的驱动组合，完全可以匹配纯电动、氢能源等动力。

按照丰田的设计初衷，基于e-TNGA架构的多功能性和灵活性，可以设计和制造出拥有更令人兴奋的操控性和漂亮外观的电动车产品。e-TNGA平台赋予bZ4X的不仅仅是灵活的配置，更重要的是提供了卓越的驾控体验和安全特性。SUBARU的越野能力在全球范围享有盛誉，这一次bZ4X采用的e-TNGA平台是与SUBARU共同研发，最大的亮点在于低重心化和高刚性化。

低重心的好处不仅在于行驶时的安全性，更重要的是可以提供优异的操控感受。bZ4X将薄型大容量电池包平放于地板之下，不仅实现了更小侵占车内空间，更将车辆重心有效下压。另外，bZ4X还实现了两个“丰田首次”，一个是采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，另一个是采用充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成（ESU），不仅部件结构更加紧凑牢固，而且进一步降低了车辆重心，提供了更好的操控体验。

e-TNGA架构带来的另一大亮点是车身的高刚性化，bZ4X的车身结构主要框架部位采用热冲压材料和高强度钢板，这在物理材质上保证了其出色的刚性。此外，在电池包及其周边部位、BEV总成、散热器搭载部位以及前后悬架周围等相对脆弱的点位，bZ4X进行了有针对性的提升加强，整体形成了一个高强度框架，把整车的安全性提升到了更高标准。

不一样的电动车，bZ4X这些亮点你从未见过

看过了bZ4X的核心架构亮点，接下来的这些亮点更是让人对这款车期待不已。作为丰田电动新时代的启幕产品，bZ4X确实和目前市面上的电动车很不一样，黑科技满满之外。

先来说bZ4X的一个概念性的设计：One Motion Grip。虽然在首批上市的版本中暂时没有搭载，但这套系统却为整个转向操控提供了新的思路，这会在未来正式上市，非常值得期待。这个“OMG”技术实现了线控转向系统与异形方向盘的结合。相比于传统方向盘设计，bZ4X舍弃了方向盘与轮胎之间的机械连接，将转动角度设定为±150°，这样一来整个转向行程都不到一圈，有一种F1赛车的感觉，极大减轻了掉头、入库和大角度转向时的操作，控制更轻便精准。由于连接方式的改变，bZ4X还阻断了轮胎直接反馈回的不必要震动，只保留清晰的路感，这会让驾驶者有一种前所未有的驾驶感受。异形方向盘的另一大好处在于减小了方向盘尺寸，扩展了腿部空间，让驾驶位的自由度和上下车便利性得到很大提升。

为了进一步匹配电动系统特性，丰田为bZ4X搭载了Grip-Control智能多路况适应系统，可以充分发挥电机驱动的特性，通过前后独立控制的电机，提升车辆的回转性和操控稳定性，实现加速快、反应灵的特点，进一步扩宽了电动车的出行范围。

在细节方面，也同样有惊喜。比如车辆那个硕大的全景天窗，其实是一整块太阳能电池板，别小看这块电池板，每年其发电量可以供车辆行驶1800KM左右，节省20%左右的能源成本。小小的电池板不仅可以在没有充电桩的场景下江湖救急，更可以在发生紧急情况时通过太阳能反向充电，为外部设备提供电能，这一点相当实用。

而且空调系统采用了热泵式，对于冬天和寒冷地区提升续航表现帮助颇大，得益于更低能耗的空调系统，bZ4X提供了座椅加热、方向盘加热以及同级别首次搭载的前排座椅脚下红外加热器，冬天驾车再也不冻手冻脚了。

用产品正式推动丰田电动新时代开启

对于丰田而言，bZ4X不仅仅是为消费者一款描绘电动汽车未来趋势的先行者，更是推动品牌开启电动新时代的钥匙。在纯电动新能源产品日趋同质化，竞争日益激烈的大环境下，唯有突破才能占得未来发展的先机。

以bZ4X为代表的TOYOTA bZ家族，将丰田e-TNGA专属电动架构平台的优势充分发挥，这一家族产品矩阵，将丰田品牌在电动车市场的定位推升到了新的高度，差异化的产品力优势，以及丰田品牌在新能源领域的技术优势，让TOYOTA bZ家族为未来电动车市场发展提供了充足的动能。丰田对于电动新时代已经做好了蓄势待发的准备，按照计划，丰田将在2025年前在全球范围销售7款TOYOTA bZ系列的车型产品，而电动车最为普及的中国市场，将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。

在全球气候变暖，空气污染日益严重的当下，低碳出行已经成为未来发展的必然要求。在实现2050年碳中和目标的过程中，丰田也在积极探索和努力，除了在技术研发创新上持续采用高投入战略，不断挖掘电动能源、氢能等新能源的利用效率，更是在产品布局上扩宽走深，用HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位电动化的产品布局，为消费者提供多样化选择，进而推动实现低碳出行。

结语：丰田bZ4X以独特的设计思路与产品亮点，为电动车市场打破固有思维，实现突破提供了很好的带动效应。对于丰田而言，除了销售层面的考量，放眼未来的电动新时代也需要一款产品加以开启。丰田bZ4X上市在即，其究竟能在电动车市场引爆怎样的反响，我们共同拭目以待。