丰田为什么还不发展电动汽车（丰田考虑重新制定电动汽车战略）
丰田为什么还不发展电动汽车（丰田考虑重新制定电动汽车战略）然而 丰田在电动化方面进展缓慢 引发内部人员不满。上述四位知情人士说 丰田内部工作小组正负责在明年年初之前 制定改进现有电动汽车平台或架构的计划。同时 丰田已暂停去年12月宣布的30个电动汽车项目中的部分项目 包括丰田巡洋舰和皇冠的插电式混动车型。聚焦当下 全球新能源汽车实现跨越式增长 以中国市场为例 前三季度累计销售456.7万辆 同比增长1.1倍 市占率达到23.5%。全球汽车制造商预计 到2030年 电动汽车将占汽车总产量的一半以上 这也是目前总额达1.2万亿美元的汽车行业投资浪潮的一部分。企业供图在业内人士看来 一旦新的电动汽车战略被采纳 意味着丰田将迎来重大转变 甚至改写其去年宣布的380亿美元电动汽车推出计划 以更好地与特斯拉等公司竞争。慢热的丰田急了
来源：中国经济网 姜智文
据四名知情人士透露 丰田正在考虑重新制定电动汽车战略 以更好地在蓬勃发展的新能源市场中参与竞争。据悉 丰田内部工作小组正负责在明年年初之前 制定改进现有电动汽车平台或架构的计划。
消息人士称 引发此次变革的重要原因是 丰田部分工程师和高管意识到 丰田在电动汽车领域的工厂成本战中输给了特斯拉。丰田正在与供应商合作 并考虑通过工厂创新来降低成本。
据四名知情人士透露 丰田正在考虑重新制定电动汽车战略 以更好地在蓬勃发展的新能源市场中参与竞争。一直以来 丰田进入电动汽车市场的速度较慢 日前又暂停了一些现有项目。
企业供图
在业内人士看来 一旦新的电动汽车战略被采纳 意味着丰田将迎来重大转变 甚至改写其去年宣布的380亿美元电动汽车推出计划 以更好地与特斯拉等公司竞争。
慢热的丰田急了
聚焦当下 全球新能源汽车实现跨越式增长 以中国市场为例 前三季度累计销售456.7万辆 同比增长1.1倍 市占率达到23.5%。全球汽车制造商预计 到2030年 电动汽车将占汽车总产量的一半以上 这也是目前总额达1.2万亿美元的汽车行业投资浪潮的一部分。
然而 丰田在电动化方面进展缓慢 引发内部人员不满。上述四位知情人士说 丰田内部工作小组正负责在明年年初之前 制定改进现有电动汽车平台或架构的计划。同时 丰田已暂停去年12月宣布的30个电动汽车项目中的部分项目 包括丰田巡洋舰和皇冠的插电式混动车型。
丰田表示:“为了实现碳中和 丰田自身的技术研发 以及与一系列合作伙伴和供应商所做的工作是必不可少的。”
丰田正在推动的改进计划 可能会减缓量产电动汽车的推出 但这也将使其有机会与更高效的汽车制造商竞争 因为全球电动汽车发展超过了早先的预期。此外 丰田还将应对环保投资者和环保组织的批评 他们认为 “丰田在油电混动上很积极 但在接受纯电动化方面行动迟缓 可谓‘起了个大早 赶了个晚集’。”
重塑e-TNGA架构?
作为评估的一部分 丰田正在考虑使用e-TNGA架构 该技术于2019年公布 首款电动汽车——bZ4X跨界车于今年早些时候上市。知情人士表示 这将使丰田降低成本。
丰田的e-TNGA架构 使得电动汽车、燃油和混合动力汽车 可以在同一条装配线上生产。消息人士称 这是有道理的 因为丰田到2030年需要每年销售约350万辆电动车 约占目前全球销量的三分之一 才能保持竞争力。
据六名知情人士(其中两名与丰田关系密切)透露 负责丰田电动汽车战略评估的是丰田前首席技术官寺岛茂树(Shigeki Terashi)。他率领的团队被指定为丰田内部的“商业革命”团队 主要参与重大技术变革 包括20年前对开发和生产流程的改造。
其中一名知情人士表示:“推动寺岛茂树努力的是电动汽车比预期发展更快 以及特斯拉等企业迅速采用前沿创新技术。”三位消息人士称 寺岛茂树的团队正在考虑通过与新技术结合 来延伸e-TNGA的可用性。
不过 寺岛茂树也可能提议快速退出e-TNGA 并选择从零开始设计新的电动汽车专用平台。两位消息人士称 推出新的车型可能需要大约五年时间。其中一人表示:“没有多少时间可以浪费了。”
以特斯拉为基准
消息人士称 引发此次变革的重要原因是 丰田部分工程师和高管意识到 丰田在电动汽车领域的工厂成本战中输给了特斯拉。上述四名知情人士表示 丰田的计划是基于假定在未来几十年内 消费者对电动汽车的需求不会增长。
丰田正在与供应商合作 并考虑通过工厂创新来降低成本 比如使用类似特斯拉的Giga大型铸造机 这在很大程度上简化了工作流程。消息人士称 丰田正在研究的一个领域是更全面的电动汽车热管理方法 可以结合车内空调和动力系统的温度控制。
一名知情人士称 这可能使丰田减少电动汽车电池组的尺寸和重量 并将每辆车的成本降低数千美元 因此成为丰田供应商电装和爱信的“首要任务”。对此 两家供应商均未立即置评。
作为全球最大的汽车制造商 丰田内部承认特斯拉为电动汽车制造成本设定了新的基准 这是一个标志性事件。两名消息人士称 十年前 当丰田入股特斯拉 并与其合作生产纯电动版RAV4时 丰田的许多工程师认为特斯拉的技术没有威胁。其中一名消息人士称:“他们当时得出的结论是 特斯拉没什么值得学习。”
丰田在2014年停产了电动版RAV4 并于2017年出售了特斯拉的股份。然而 当丰田在2018年终于成立专门的零排放部门 并开始打造电子平台时 特斯拉已经有三款车型在售。(中国经济网 姜智文/编译)
