开了19年的丰田威驰值得买吗（你的第一辆车依然可以是威驰）
开了19年的丰田威驰值得买吗（你的第一辆车依然可以是威驰）2002年，中国家用车市场还处在萌芽期，消费者购买力有限，可选产品也非常稀少。除了今天的主角——一汽丰田威驰，也就是别克赛欧，大众POLO，菲亚特派力奥等早期合资企业推出的车型。想要找寻这个问题的答案，我们先不妨简单回顾下，20年前的中国汽车市场，到底是怎样一幅景象，从历史中探寻威驰成功的基因。第一代威驰 2002-2007时光飞逝，作为一台经典家轿，威驰转眼间已陪伴中国消费者整整20年，累计销量突破百万。为了纪念这一里程碑时刻，不久前，一汽丰田推出了威驰的20周年纪念版，回馈用户粉丝厚爱，再度让威驰焕发活力。那么问题来了，20年后，年轻人的第一辆车还能买威驰吗？
文 | 乔伊
2003年，一支由张艺谋执导，吴彦祖、范伟联合主演，并由朴树演唱主题曲的大制作宣传片登陆央视一套黄金档，一经播出，便轰动一时。
这支名为《威驰新风》的宣传片用五分钟的时长，细腻温情地讲述了一个故事，开创了当时国内商业广告时长的新纪录，放到今天仍然可以被称为一个优秀的微电影作品。
而这部宣传片的主角，就是一汽丰田在中国市场投产的首款车型——威驰，细腻温情的影片，让人真真切切地记住了威驰，同时也奠定了威驰“幸福温馨”的基调。
第一代威驰 2002-2007
时光飞逝，作为一台经典家轿，威驰转眼间已陪伴中国消费者整整20年，累计销量突破百万。为了纪念这一里程碑时刻，不久前，一汽丰田推出了威驰的20周年纪念版，回馈用户粉丝厚爱，再度让威驰焕发活力。
那么问题来了，20年后，年轻人的第一辆车还能买威驰吗？
想要找寻这个问题的答案，我们先不妨简单回顾下，20年前的中国汽车市场，到底是怎样一幅景象，从历史中探寻威驰成功的基因。
2002年，中国家用车市场还处在萌芽期，消费者购买力有限，可选产品也非常稀少。除了今天的主角——一汽丰田威驰，也就是别克赛欧，大众POLO，菲亚特派力奥等早期合资企业推出的车型。
这些产品，对于当时买不起奥迪100、丰田皇冠的消费者来说，是非常大的福音。而选择了威驰的群体，则更是做对了选择题。
为什么这样说呢？
上市初期，威驰就主打“好用、易用、耐用”的优势。在当时造车技术不够先进的情况下，威驰的可靠性和经济性优势明显，随着时间的推移，这样的特质渐渐成为它最重要的标签之一。据很多早期的威驰车主反馈，即使在使用十年甚至更长时间之后，威驰依然能保持非常不错的车况和很低的使用成本，这是威驰销量常青的最大缘由。
第二代威驰 2007-2013
2012年，当我真正拥有第一辆车时，我仍然会看到我父亲的一些朋友，开着十年前购买的威驰。他们非常清楚威驰的优势，更不会因为时代的变迁和选择的增多，而盲目地更换自己的座驾。
这样的优势，正是源于威驰的独特身份——首款诞生于中国的丰田车。
丰田品质 中国特质=威驰
与很多彼时采用“组装方式”国产的产品不同，威驰是一款根据中国市场需求打造的产品。作为一汽丰田投放市场的首款车型，采用“VIOS”（拉丁文中“前进”的意思）作为车名，也包含了更深层的意思，显然是希望在中国——一个即将起飞的巨大市场，取得成功。
一款车型想要成功，出色的产品力是基石，威驰的产品力优势从诞生起就得到充分体现。
首先，初代威驰不仅采用了新颖的外观设计，还配备了当时家用轿车少见的桃木内饰以及中置液晶仪表盘。在动力方面，初代威驰更搭载了1.3L/1.5L自然吸气发动机 4速自动变速箱的动力总成。在当时的大环境下，威驰相比于其他竞品车型足够前卫先进，自然受到了市场的广泛欢迎。
第三代威驰 2013-2016
此后的十多年时间内，威驰一共迎来了四次大的换代，其技术、配置等都在不断地升级和丰富。
2017年，一汽丰田为了满足消费者多元化需求，推出了两厢版车型威驰FS，与威驰组成“双子星”征战市场，为威驰家族注入了新的活力。
第四代威驰 2016-至今，其中威驰FS于2017年上市
在2021年中国汽车行业用户满意度指数评测（CACSI）中，威驰荣获“7万以上小型轿车细分市场”满意度第一名，这是市场与消费者对于威驰，乃至于对一汽丰田的极大肯定。
对一汽丰田品牌来说，其旨在为更多用户“量产幸福”，以高品质的产品和人性化的服务，打动每一位消费者，这样的理念从来没有改变过。如果要追溯“量产幸福”的源头，威驰应该是一汽丰田“量产幸福”的第一车，想必每一位一汽丰田的粉丝们，能够感同身受。
品牌战略在变，但初心不变
如今的时代与2002年已经有了天壤之别，汽车技术的进化，市场格局的变化，都已经深深影响到了汽车产业的发展。一汽丰田想要持续“量产幸福”，提供更受欢迎的汽车产品，必然无法绕开进一步的产品升级，威驰20周年纪念版应运而生。
威驰20周年纪念版车型专属徽标
在节能减排理念持续深入人心的大环境下，一汽丰田近年来持续深化双擎战略，在保证充沛动力性能的基础上，进一步地降低油耗，提高使用体验。
如今，双擎战略几乎已经渗透到了一汽丰田的大多数产品线上。而作为入门级的产品，价格更为亲民的威驰，当下虽然还未搭载双擎动力，但节能高效的“1.5L S-CVT”汽油动力总成，乃是其核心竞争力，毕竟作为很多用户人生中的“第一台车”，经济节油是最重要的需求之一。
威驰20周年纪念版车型整车外观
威驰20周年纪念版，搭载了经典的1.5L自然吸气发动机，并应用了Dual VVT-i智能可变气门正时技术，匹配S-CVT无级变速箱，再配合全系标配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，进一步提升燃油经济性，整车综合工况（WLTC）下百公里油耗低至5.03L（要知道，这样的油耗已经十分接近丰田自家混动车的水准了），每公里的出行成本也就是4毛钱出头。
威驰20周年纪念版车型排挡杆
与此同时，S-CVT无级变速箱更可实现快速换挡操作，无论在城市拥堵还是在山路爬坡时，都能表现得更加平顺。尽管82kW和139N·m的动力输出数字并不是很强的数据，但在家用轿车上，已经足以满足日常使用，保障足够节油，才是更重要的选择。
考虑到目前10万元以内市场被越来越多的入门级电动车占领，而一汽丰田作为一线合资品牌，在持续布局中高端产品线的同时，依然坚持在这一细分市场持续耕耘，不断升级优化产品，这也体现了一汽丰田对于用户，尤其是准备购买“第一台车”用户群体的重视。毕竟，伴随用户购买力的逐步增强，第一台车留下的好印象，会让他们在未来置换新车时，继续拥抱一汽丰田。
选择威驰的理由更充分了
除了前面提到的节能高效，威驰20周年纪念版也新增了多项实用性配置，包括智能无钥匙进入系统、一键启动、前雾灯、LED日间行车灯，以继续提升车辆的实用性和舒适性。专属的20周年纪念版标识，象征着一汽丰田对这款产品的深厚感情。
威驰20周年纪念版车型前排空间
同时，一汽丰田还不忘为威驰的智能交互系统进行升级。中控台配备了9英寸的多媒体显示系统，除了可支持常规的音乐、视频的播放外，还可通过CarLife系统与手机互联。
此外，威驰20周年纪念版还配备有趣驾WeLink功能。简而言之，通过这套人机交互系统，威驰将变成一个移动的信息交互中端，成为用户在车内导航、娱乐、资讯，以及与外界的实时交互的重要渠道。
威驰20周年纪念版车型中控屏
为了提供更坚实的安全保障，一汽丰田还为威驰打造了一整套同级领先的安全系统。其实，早在9年前的2013年，威驰就已经在C-NCAP荣获五星的优异成绩。而如今，随着汽车安全技术的提升，威驰有了更强的安全表现。
丰田独有的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。全系标配的VSC车身稳定控制系统，能够在紧急情况下有效控制侧滑，保持车辆稳定行驶，提高行驶安全性。
威驰20周年纪念版车型后排空间
放到今天来看，威驰仍然是10万元以内，更节能、更可靠、互联技术更先进，安全性更有保障的家用汽车。
为了进一步降低用户购车门槛，一汽丰田提供了颇有诚意金融方案。消费者可通过两年零利率（60%首付），以及一年零利率（40%首付），轻松拥有威驰系列。除此之外，一汽丰田还可为用户提供2-5年的低息贷款，以及无本贷和无忧贷等金融产品。值得一提的是，威驰还符合国家出台的购置税减半政策，可省下3000多元税费。
值得信赖的高品质，不断升级的产品力，无可撼动的好口碑，让威驰穿越了20年的时光，在一汽丰田强大的产品矩阵中占据一席之地，依旧活跃在风起云涌的中国汽车市场。
威驰20周年纪念版车型整车外观
实实在在的优质产品力，是20年来无数人选择威驰作为人生第一款车的最大理由。之前的20年是如此，未来很长一段时间也会如此。
