这才是新手买车的最佳时机（也许你再也不想买车了）

这才是新手买车的最佳时机（也许你再也不想买车了）菲亚特兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机。有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后知道20％左右。说起韩系车今年危机比不小，销量上也是所有车型集体下滑严重！起亚的车子真的是用料差的车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚我使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使

（这内容是端午期间整体出来的，一直没有和大家分享！）

粽子节不紧没有出去玩，还专门找了几位修车的老师傅，了解一些汽车品牌的常见通病。这次主要聊的是，各汽车品牌的一些通病以及发动机、变速箱、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率有多大。当然，这几位修车师傅所分享的经验并不一定全对，但我希望通过分享这些内容，让大家对一些汽车品牌的常见通病有一定的了解。

比亚迪

比亚迪曾经是我们服务过的厂商，但我不会在这里捧比亚迪，因为此时此刻的我就是专门黑车的。但是呢，不淡优点心里有点膈应，所以我们先说优点。比亚迪车子的优势在于“垂直整合”，很多零件都是可以自己制造，便宜还好用。所以性价比高得离谱，包牌落地13万买辆g7顶配，你能得到博士无骨雨刷、博士第九代ESP、具备缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧，可变气门正时的发动机、6速的双离合器变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、胎压监测、原车导航、倒车影像、车载导航……这些配置放在合资车身上至少30万起，所以说比亚迪性价比非常牛逼！

说起韩系车今年危机比不小，销量上也是所有车型集体下滑严重！

起亚的车子真的是用料差的车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚我使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。K2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力差劲，变速箱马马虎虎。K3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成K3后，发动机还他妈的简配了。K4外观还不错，但内饰依然那么烂、做工依然没有。K5外观非常漂亮就是不耐看，什么a柱异响、镜面轮毂高速跑断也时有发生。整体来讲就是一句话，外观还可以，内饰做工很烂，而且还减配严重。

兰博基尼

兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机。有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后知道20％左右。

菲亚特

菲亚特的车子漏油的很多，派力奥、塞纳都修过都漏过。动力弱油耗高，品牌力度不行，配件来源少。菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车，没修过多少不多说，只是提他是为了说说这货的低配乞丐版推荐大家不要买。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。

讴歌

讴歌旗下性价比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿现成的本田拉个皮变成讴歌，卖得贵价格还特么很坚挺。Zdx、mdx等等实在觉得动力太弱，外观也不激进。小毛病不多问题和本田有的讴歌也有。修的少一笔带过吧。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

三菱

发动机技术落后动力一般，包括大名鼎鼎的红色4g63也和超高功率ea888一样，听着牛逼，其实很一般，不实用还特别在意油品，油没加好车子就完蛋了。三菱车子动力差，配置差，底盘很棒。点名批评三菱翼神车身材料一拳一个坑，其他的问题也就没啥了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。

奔驰

技术储备丰富，发动机排量类别多，质量好，配置好，品牌超一流。缺点在于只要是奔驰，操作就很繁琐!非常繁琐!一不小心就触发故障码，自己搞不掉，还得4s出面搞定!别的没了，说质量最好的车子只有两个，一个是雷克萨斯，一个是奔驰。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.00001%左右。

宝马

宝马操控有多好，我真没感觉到。所谓宝马Li系列长轴距影响操控的人在我眼里都是小儿麻痹症患者。宝马动力很猛，变速箱效率直逼dsg，本来就是后驱（现在都换前驱了），悬架又硬。所以要说运动宝马真的实至名归!上了年头的宝马动力就不能说猛了，我感觉很“突兀”。看了宝马的自然吸气就觉得别的自吸都很一般，可能是n20系列太优秀了吧。宝马的性价比还行，比奥迪好些。小毛病也多，配件超贵，740的电子水泵修掉一万，买回来都要7000加发票。漏油和烧机油很严重，过没奥迪严重。点名新3系座椅金属支架还容易生锈。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。

奥迪

呵呵，国产奥迪我要说点脏话了。点名一汽奥迪所有车型烧机油，漏机油，烧到最后自己不好意思了直接把油标尺都简配了!小毛病多，传动轴间隙大车子里程多了急加速发抖，漏水，空调夏天很容易失灵等等，发动机老旧屁股后面排量不按规矩标写自己瞎搞，怎么满足中国人的虚荣心就怎么来。总之，买国产奥迪的人跟我前面说买大众的人都是一类人。进口奥迪就不一样了，一个天一个地，质量好，螺丝6年以内都特么能保证不生锈，虽然也烧机油不过要好一点。不过国外奥迪的售价和中国的一对比，我喜欢对它说“呵呵”。国产奥迪变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后100%。

保时捷

“破鞋人”车子开过的修过的太多了。911从低配修到顶配，卡宴、帕拉梅拉、卡曼，盒子都干过，烧机油妥妥的!水平对置的发动机烧机油也很正常!不过v8也跟着屁股后面烧我几乎难以理解，卡宴的turbo s动力反应稍微有些迟钝，胎压监测要求非常高，差一点都不行!大灯后面的灯组插头松散，容易插不牢掉下来。911 turbo s和卡雷拉 s坐过，发动机空间好小好小，震动剧烈，大脚油门屁股疼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。

全文总结：

本次就先分享上面这10个汽车品牌的内容，其实这并不是我们第一次分享汽车品牌通病的文章，早在今年的2月份已经跟大家分享过两篇相关的内容。

而本次分享，我想说的还是那句话：每一个汽车品牌，每一款车型都会存在通病。而判断这些通病的前提是，它们是否影响车辆使用或影响行驶安全。那像上面这些所讲的汽车品牌，都存在着各种不同或者相同的通病。那这些通病对于我们现在或将来买新车或买二手车来说，起到非常重要的参考作用。