酷威好还是索兰托好（30万选七座车对比索兰托L）

酷威好还是索兰托好（30万选七座车对比索兰托L）△ 悬挂方面三款车型均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是在同级别车型中比较常见的，并且中的来说均为偏舒适的调校。 △ 索兰托L采用一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率241Ps／6000rpm，最大扭矩为350Nm／1450-3500rpm，传动系统索兰托L则使用一台六速手自一体变速箱。欧蓝德采用了代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率169Ps／6000rpm，最大扭矩为220Nm／4200rpm，传动方面搭配CVT变速箱。动力系统酷威2.0TD车型的一大特色。它采用的是来自于意大利VM的2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为170马力/4000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750rpm，传动系统同样采用一台六速手自一体变速箱。 △ 索兰托的尾部造型比较饱满，弧形后窗的设计也十分别致，增加了尾部的辨识度；酷威尾部设计中规中矩，更多的使用了平直的线条，虽然没有太多亮点

◆外观动力对比

△ 在三款车型中索兰托L是最晚进入中国市场的，但目前韩系车型的性价比较高，这也是起亚品牌唯一一款在华销售的7座SUV车型，其战略地位不言而喻。相比之下酷威算是进口7座SUV的长老了，多年也也并没有进行大改款，仅仅是在动力和配置方面做了一些调整，也许是出于对颜值的自信。欧蓝德是为数不多的又国产转为进口的车型，并在今年推出了最新的换代车型，这也是三菱正式放弃轿车产业的第一款SUV产品。

△ 前脸部分，索兰托L采用了黑色的虎啸式格栅，两侧狭长的大灯微微上扬，增加了运动感，颇具韩系车的特色。酷威标志性的特征就是它的十字形中网，这张熟悉的面孔多年未变，不过在今天看来仍不乏时尚感。相比之下欧蓝德在换代之后的这张大嘴外加四周夸张的镀铬装饰，充满了攻击性。

△ 三款车型虽然价格和级别都比较相近，但车身尺寸却有着不小的差别。其中索兰托L车身尺寸为4780mm*1890mm*1685mm，在宽度上优势较大，但车身较低，呈现出运动姿态；酷威的车身尺寸为4910mm*1878mm*1751mm，车身长度占据绝对优势，也理应拥有更高的车身。相比之下，欧蓝德的车身尺寸较小，只有4695mm*1810mm*1680mm，也许更加小巧的车身能有更高的灵活性。

△ 索兰托的尾部造型比较饱满，弧形后窗的设计也十分别致，增加了尾部的辨识度；酷威尾部设计中规中矩，更多的使用了平直的线条，虽然没有太多亮点，但却是绝对不会出错的设计，也表达出一种简洁大方的美式风情；欧蓝德从尾灯的造型到中央的镀铬装饰，都与前脸形成呼应，粗壮的后保险杠与银色护板也在诠释着硬汉精神，但排气管的隐藏设计却显得有些秀气。

△ 大灯方面索兰托L在远近光均配有透镜，同级别车车型中远光灯配有透镜的并不多见，只是低配车型并没有配备氙气大灯。道奇酷威的大灯于车身相呼应，方方正正的造型让人第一眼看上去就充满了霸气，只不过内部配置比较简陋。欧蓝德头等采用开眼角的风格设计，内侧斜插进横条装饰，出了最低配车型之外，新款欧蓝德均为LED近光灯。

△ 轮毂方面索兰托L以及欧蓝德采用了18寸的铝合金轮毂，索兰托L的双五幅轮毂看上去非常时尚，只是跟它这个庞大的身躯比起来这个脚确实有点小。欧蓝德则采用了全新的轮毂设计，整体看起来十分协调。道奇酷威则是典型的美式风格，19寸的大轮毂的确给人不错的视觉感受，但后期用车成本可能会稍增加。

△ 索兰托L采用一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率241Ps／6000rpm，最大扭矩为350Nm／1450-3500rpm，传动系统索兰托L则使用一台六速手自一体变速箱。欧蓝德采用了代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率169Ps／6000rpm，最大扭矩为220Nm／4200rpm，传动方面搭配CVT变速箱。动力系统酷威2.0TD车型的一大特色。它采用的是来自于意大利VM的2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为170马力/4000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750rpm，传动系统同样采用一台六速手自一体变速箱。

△ 悬挂方面三款车型均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是在同级别车型中比较常见的，并且中的来说均为偏舒适的调校。

◆内饰特点各异

△ 内饰方面索兰托L惊醒了大幅升级，设计师使用大量平直的线条使中控台显得更宽，并且在材料的使用上也更是上了不止一个台阶。而欧蓝德的内饰造型于现款车型的变化并不大，银色的装饰和钢琴烤漆的运用应作出较强的时尚感。对于酷威来说，它有着明显的美式风格，整体造型十分简洁，并且按键尺寸较大，而中央的彩色大瓶则使其看起来更加豪华。

△ 索兰托L的触摸屏负责所有多媒体功能，包括娱乐、导航及蓝牙电话等等。电容屏的反应非常灵敏，更加便于日常使用。欧蓝德则对新的多媒体UI界面进行了全新的升级，界面简洁明了，各项功能一目了然。8.4寸的中中空大屏在提高酷威车内好还干的同时，其自身功能也比较丰富，该有的东西一样不少，内置的导航也非常不错。

△ 三款车型均使用了三幅多功能方向盘，索兰托L在质感方面十分细腻，只是方向盘总的来说比较细，而方面盘两侧的多功能按键则十分丰富。欧蓝德在方向盘设计中增加了钢琴烤漆，整体看起来更加精致。道奇酷威则已经使用它那粗大的方向盘，虽然没有什么独特的设计，但整体握感非常不错。

△ 索兰托L低配车型配备的是手动调节的织物座椅，高配则采用电动调节的皮质座椅，并且带有座椅加热以及通风功能。后排座椅靠背倾斜角度较大，乘坐姿势舒适，中央扶手上有两个较浅的杯架，设计比较传统。第三排座椅 座垫和靠背都比较薄，不适合长时间乘坐，也许是为了能够将它完全放平，从而提供一个平整且容量较大的后备厢。

△ 欧蓝德的两款七座车型都配备了皮质座椅，并且与酷威一样，只有驾驶座可实现电动调节。后排座椅不仅靠背角度可调，还可进行座椅的前后调节，以便于为第三排乘客腾出更多的空间，来弥补本身尺寸小、轴距短的不足。欧蓝德的第三排座椅同样比较简单，也只适合临时应急乘坐。

△ 酷威2.0T柴油版车型配备的是腰部支撑可调的皮质座椅，驾驶座可实现电动调节，并且还配备了前排座椅加热功能，虽然与索兰托L相比，少了座椅通风功能，毕竟价格也低了不少。后排座椅靠背角度可调，保证了第二排乘客的舒适性和第三排乘客的腿部空间。另外，酷威超2890mm的超长轴距也带来了非常不错的乘坐空间。

索兰托L配备了胎压监测装置、上坡辅助方向盘加热、前雷达和Infinity品牌音响，并可选装空气悬架和全景摄像头功能，配置比较丰富，但是价格也比较高。酷威配备了胎压监测装置、后排侧气囊、语音控制系统和ALPINE品牌音响，娱乐功能比较完善。而欧蓝德则配备了膝部气囊、主动刹车功能、换挡拨片、自适应巡航等功能，虽然优胜配置不多，但却非常实用。

编辑总结：三款车型同为进口七座SUV，并且价格都控制在30万左右，首先性价比是值得肯定的，但差异也非常明显。首先，索兰托L拥有丰富的配置，车系内车款较多，选择余地大，但价格较高；酷威虽然外观多年未变，但长轴距大空间的特点依然能够征服中国消费者；最后，欧蓝德虽然车身最小，但好在内部空间灵活，配置以实用为主，如果能接受它充满侵略性的大嘴，那么它将是一个居家好伴侣。