特斯拉车型价目表（特斯拉一年内涨价6次后突然降价）

特斯拉车型价目表（特斯拉一年内涨价6次后突然降价）降价幅度最高的是Model Y长续航版的3.7万元，幅度最小的则是Model 3后驱版本的1.4万元。近日，特斯拉官方宣布，对旗下多款车型的售价进行调整。Model 3的后驱版本由27.99万元降到26.59万元，高性能版从36.79万元降至34.99万元。Model Y的三款车型则分别从31.69万元、39、49万元和41.79万元降至28.89万元、35.79万元和39.79万元。特斯拉官宣降价。【1】最多降价3.7万元经过六次价格上调后，特斯拉降价了。

特斯拉降价了。10月24日晚，特斯拉官方微博宣布，多款车型价格进行下调，最高幅度达3.7万元。

消息一出，有人欣喜，有人哀愁。有车主直呼，“3天亏了3万”“被特斯拉背刺了”。

在全网被特斯拉这一不声不响降价行为惊呆的同时，也有人关注起了特斯拉此前的多次涨价。

有人调侃称，“特斯拉这是学会了国内商家双十一的套路，先涨价，再降价吸引你去买。”

特斯拉官宣降价。

【1】最多降价3.7万元

经过六次价格上调后，特斯拉降价了。

近日，特斯拉官方宣布，对旗下多款车型的售价进行调整。Model 3的后驱版本由27.99万元降到26.59万元，高性能版从36.79万元降至34.99万元。Model Y的三款车型则分别从31.69万元、39、49万元和41.79万元降至28.89万元、35.79万元和39.79万元。

降价幅度最高的是Model Y长续航版的3.7万元，幅度最小的则是Model 3后驱版本的1.4万元。

值得注意的是，Model Y后驱版降价后已跌回30万元以内，还可享受2022年的国家新能源汽车购置补贴，约11000余元。

Model Y价格跌至30万元以内。图/特斯拉官博

有人在降价新闻的评论区里拍手叫好，“价格屠夫”“终于降了”“太好了”。与叫好声呈明显反差的，是部分在降价前夕购入的车主。

他们有的说自己“3天亏了3万”，有的刚提车六天，被销售告知不能退车，欲哭无泪。还有人总结自己这次的购车经历是一觉醒来变成了冤大头。

特斯拉这次降价之所以能引起如此大的关注，和它在新能源汽车市场占有量有相当大的关系。据乘联会数据，今年1-9月，特斯拉汽车在国内销量为31.8万辆，同比增长55.4%。其中，Model Y销售了21.91万辆，位列中国高端SUV（售价30万元以上）销量榜首。

降价的公告外，特斯拉还写道，2022年的新能源汽车购置补贴将在12月31日截止，此时间之后上牌的车辆无法享受优惠。

【2】国产化后价格下调销量提升

这次降价来得突然，却并非特斯拉第一次如此。

在特斯拉还未国产时期，Model S和Model X汽车就曾在国内市场有过突然的降价。

2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。

随着特斯拉国产化的实现，部分车型的价格进一步下调，销量也进一步增长。

特斯拉在中国超级工厂所在地的上海保有量很高，也因此被人调侃为“上海街车”，意为上海大街上随处可见特斯拉。

除了品牌名声外，技术上的成熟，能上新能源牌照，都是让人选择特斯拉的理由。在国产新能源汽车发展还不成熟的时期，特斯拉几乎是每一个选购新能源汽车车主的首选。

近两年来，伴随原材料和部分元器件的短缺，许多车企开启了涨价之路，特斯拉也不例外。

【3】1年内6次涨价

据红星新闻报道，2021年1月1日，新款国产Model 3上市后，起售价为24.99万元。同年11月19日，特斯拉上调售价，仅5日后，Model 3后轮驱动版上涨至25.56万元；Model Y后轮驱动版上涨至28.0752万元；2021年12月31日，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。

国产特斯拉售价的提高，却并没有影响购买者的热情。

2021年春节前，彼时特斯拉已经过了3轮价格上调。家住长沙的胡浪（化名）前往位于国金中心的一家特斯拉门店，里边人满为患。

因为展车只有Model 3和Model Y各一台，每台车前都有几人等着上车体验。“销售问我怎么考虑的，说了这车好多优点。”令胡浪没想到的是，销售告诉他，如果需要试驾，需要排队，可以先帮他预约。

车辆产能也不足，如果当时下单，胡浪可能需要4-8周才能提车，Model 3车型则需要更长时间。

时间来到2022年3月，特斯拉更是在短短7天内，涨价2次。6月17日，国产Model Y长续航版涨价1.9万元，其售价此时来到了39.49万元。

多达6次的涨价并未削减购车者的热情。据乘联会数据显示，9月份特斯拉中国交付量超8.3万辆，再次创下月度交付的新纪录。今年1-9月，特斯拉上海工厂累计交付量达到48.31万辆，已与去年全年48.41万辆的交付量几乎持平。

尽管交付量相较2021年有明显提升，但特斯拉的地位已然受到了挑战。据南方都市报，仅今年上半年，比亚迪便以64万辆销量超越特斯拉56.5万辆，占据全球新能源汽车销量首位。

令人意外的是，特斯拉两款国产车型交付日期最多不超过8周，比亚迪目前平均提车周期都需要3-4个月。

而特斯拉涨价后的另一问题开始显现，因为Model Y车型彼时涨价后价格超过了30万元，因此无法享受国家的新能源补贴政策，这也成了很多车主购买特斯拉前着重考虑的问题。

【4】曾传出降价被官方否认

事实上，早在本轮官宣降价前，特斯拉便已从别的方面进行补贴。

9月中旬，特斯拉中国就对自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

10月份推出活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

特斯拉降价也早有苗头，今年特斯拉上海超级工厂产线改造后，产能提升，供应水平上升，直接缩短了车辆的交付周期。有业内人士就预计，特斯拉将会通过降价来提高销量。

降价前一个月，曾有消息传出，国产Model 3和Model Y车型将进行大幅降价，还被特斯拉官方认定为“不实消息”。

胡浪看到，自己朋友圈的销售在特斯拉公布降价策略后，第一时间跟进了信息。“销售说现在价格很合适，随时预约试驾，还可以提供上门试驾服务。”

对于特斯拉这波降价，有消费者调侃称，特斯拉掌握了促销的精髓，“先涨价后降价，学会了广大商家双十一促销的套路。”

随着特斯拉价格的下降，国产新能源车或将受到更大冲击。有汽车行业的分析师表示，特斯拉有着降价的资本，但国内其他新能源品牌未必能跟上。当前电池原料上涨、芯片短缺等问题还客观存在，如果贸然降价，对车企打击可能会更大。

九派新闻记者 吴迪

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【来源：九派新闻】

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