改装新规什么时候可以改轮毂（轮毂改装明年合法化）
改装新规什么时候可以改轮毂（轮毂改装明年合法化）而近日，据改联网消息称，随着国家强制标准《汽车车轮安全性能要求和试验方法》等多个相关法律法规发行，再结合国家《机动车登记规定》，自2020年1月1日起，汽车轮毂升级改装已可合法变更。注：图片来源于改联网在这种环境下，可想而知，国内汽车改装文化想要真正的蓬勃发展始终都缺乏一些底气。不过，好在随着汽车产业不断发展，这种情况正在改变。去年十月，国务院办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）》的通知，要求各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机关，认真执行。方案中明文表示要积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。今年年初两会，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、长城汽车副董事长王凤英也提交了《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》。议案中也明确提及了关于培养专业汽车改装人才，开展汽车改装试点等建议。
文/张祥龙
长久以来在国内改装圈内一直存在一个疑问。
改装件是合法卖的，车子也是合法买的，为什么把改装件装在车上就是不合法的？
这个问题的确让人无奈，是啊，明明有很多的国外的改装件从出厂、订购、报税、报验都是合法合规的，可一到国内装上车就违法了。
在这种环境下，可想而知，国内汽车改装文化想要真正的蓬勃发展始终都缺乏一些底气。
不过，好在随着汽车产业不断发展，这种情况正在改变。去年十月，国务院办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）》的通知，要求各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机关，认真执行。方案中明文表示要积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。
今年年初两会，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、长城汽车副董事长王凤英也提交了《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》。议案中也明确提及了关于培养专业汽车改装人才，开展汽车改装试点等建议。
注：图片来源于改联网
而近日，据改联网消息称，随着国家强制标准《汽车车轮安全性能要求和试验方法》等多个相关法律法规发行，再结合国家《机动车登记规定》，自2020年1月1日起，汽车轮毂升级改装已可合法变更。
依据则为《机动车登记规定》中的第二章（登记）第二节（变更登记）的第十五条，内容如下：
这条法规后半句“法律，法规和国家强制性标准另有规格的除外“意为只要有国家强制性标准进行规范的就可以改，否则则不予合法变更。可在以前，国家并无关于轮毂的产品强制标准，但如今随着国家强制标准《汽车车轮安全性能要求和试验方法》的明年开始施行，轮毂已经有国家强制标准。
那么综合这几条法规可推论，只要你改装的轮毂符合国家标准，就属于《机动车登记规定》（变更登记）中“法律、法规和国家强制标准另有规定的除外”的部分，就可合法改装合法到车管所进行变更登记。
虽然在以前，一般车主在进行改装轮毂或轮胎时，只要尺寸及样式不改的过于夸张或另类，路上交警是不会拦下你的，但在验车时由于仍属非法改装，就要换回原厂车轮，很麻烦。
但从明年起，由于轮毂改装已有法可依，你改的轮毂只要符合标准，在车管所合法变更登记之后，不仅不用担心你的BBS再被交警查，验车也不用麻烦了。
不过，车友们暂时也别兴奋的过早，轮毂改装明年合法化还只是参考各项法规理论推导出的结果，明年能否具体落实还两说。再说目前国内各地方交警针对改装车的具体标准也不相同，所以大家暂时还是以谨慎为主，想改的话可以先计划着。
轮毂改装合法还只是汽车改装合法化的一小步，目前汽车改装领域依然还有很多法律法规禁止地方，或无法规可依的灰色地带。比如，好多刷了数据、装了加强杆、换了避震的性能控改装车主们，虽然车辆从外表上也看不出多少改装痕迹，但碰见交警还是会老老实实，改了排气的就得更低调。
而且改装车一旦发生事故，甭管事故原因是否和改装有关，在沟通保险公司进行理赔定则时都会比较麻烦。不过这里插一句，日常驾驶低调是好事，飙车什么的，还是要去专业场地。
总的来说，目前国内改装文化的发展还是很不容易，有很多阻力，改装文化的春天还尚未真正到来，还需大家一起努力共创更好的改装文化氛围。目前国内汽车文化发展的时间还并不长，但好在我们拥有足够庞大的汽车保有量，公安部统计数据显示，截至2018年底全国汽车保有量已达2.4亿辆。
既然土壤如此庞大，相信有一天会孕育出真正磅礴发展的汽车文化以及汽车改装文化。国内也会不断出现，诸如沃尔特湖等国外精品改装车聚会一样的汽车文化盛宴。OK，言归正传，你的轮毂想好怎么改了吗？
