保时捷macan和捷豹f-pace哪个好（剑拔弩张捷豹F-PACE）

保时捷macan和捷豹f-pace哪个好（剑拔弩张捷豹F-PACE）中低转速下的动力表现更好，油门初段也比较敏感，这让F-PACE在正常行驶时就显得活力十足，总带着一股冲劲儿。当转速拉升到4000rpm之后，充沛的动力更会悉数涌现，带来明显的推背感。雨雪、ECO（经济）、正常以及赛道（运动）模式，4种驾驶模式可以分别对转向力度、悬挂软硬以及发动机响应等方面进行调节。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂，以及后H型多连杆独立悬挂。整个悬挂和副车架结构大量使用铝合金材质。本次试驾的2018款F-PACE 2.0T四驱都市尊享版搭载了全新Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm。比起老款的EcoBoost2.0T发动机，新发动机的最大扭矩转速由老款的1750rpm提前至1300rpm，改善了发动机低转速工况下的动力表现。Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW（250Ps

[XCAR 试驾 原创]

作为捷豹品牌成立以来的首款SUV车型， F-PACE早在设计之初，就以像捷豹跑车一样的优雅体态和迅猛速度为目标，誓做运动型SUV中的佼佼者。其前卫的设计理念和造车技术，也让F-PACE自上市以来圈粉无数。同时，也自然将矛头指向了这个级别中的另一猛将——保时捷Macan。捷豹在本次试驾活动中，也提供了同为2.0T的保时捷Macan作为对比。正所谓一山不容二虎，时间紧迫，赶紧上车！

爱卡在之前已经对2018款捷豹F-PACE 2.0T车型进行过详细的试驾与测试，想要了解更多？点击回顾图，进入往期文章。

2018款全新F-PACE 2.0T共有三款车型，售价从52.8万元至62.8万元。本次试驾车为中间的2018款F-PACE 2.0T四驱都市尊享版，厂商指导价54.8万元。

本次试驾的2018款F-PACE 2.0T四驱都市尊享版搭载了全新Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm。比起老款的EcoBoost2.0T发动机，新发动机的最大扭矩转速由老款的1750rpm提前至1300rpm，改善了发动机低转速工况下的动力表现。

Ingenium 2.0T发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm。

捷豹F-PACE搭载一台在豪华车型中广受好评的ZF 8速手自一体变速箱。

悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂，以及后H型多连杆独立悬挂。整个悬挂和副车架结构大量使用铝合金材质。

中低转速下的动力表现更好，油门初段也比较敏感，这让F-PACE在正常行驶时就显得活力十足，总带着一股冲劲儿。当转速拉升到4000rpm之后，充沛的动力更会悉数涌现，带来明显的推背感。雨雪、ECO（经济）、正常以及赛道（运动）模式，4种驾驶模式可以分别对转向力度、悬挂软硬以及发动机响应等方面进行调节。

比起Macan，F-PACE的动力输出更加靠前，更愿意在初次见面时就让人刮目相看。

即使在正常的驾驶模式下，F-PACE的悬挂对于车身的支撑也非常坚实。来自路面大部分的信息（例如压过道路接缝。细树枝等）都会通过强韧的悬挂过滤掉震动后，将路面信息传递到车内。在处理剧烈颠簸时悬挂可以很好地吸收大部分冲击，也没有任何多余震动、毫不松散。

虽然SUV车型不可避免从娘胎中带出来的高重心问题，但轻量化、且刚性十足的全铝车身以及几何设计合理、大量使用铝合金材质的悬挂，为F-PACE的运动性能打下了良好基底。

虽然F-PACE的方向盘电子味道有点浓，但指向精准、没有虚位。质感细腻的转向力度有点偏重，这也是很多运动型车的特点。只要一打方向，车身就会立刻做出反应，悬挂也能在第一时间撑住车身，没有多余的晃动，干脆利落。

ZF8速手自一体变速箱在换挡速度方面不如保时捷的PDK那样电光火石，也似乎是因为对其动力储备的足够自信而显得有点不经心，对于降挡动作的执行更加保守。

F-PACE的适时扭矩管理四驱系统可以在弯道中实时分配前后轴间扭矩，并通过给内侧前后车轮施加刹车的方式帮助车辆转向，使车辆保持几乎以前后轴间为中心自转的中性姿态。

如果入弯速度过快，或出弯时油门踩得过深，F-PACE通过转向不足的稳定姿态提醒驾驶者极限的到来。

无论是日常驾驶还是山路游走，F-PACE都会传达给驾驶者一种坚定而又专注的运动气息。像一个绅士管家，能力出众、做事滴水不漏并且品位不凡。

但车无完车，F-PACE在运动性的表达方式上显得有些严肃，它会把一切都为你安排妥当而不会怂恿你去冒险。虽然在一小部分热血分子眼里少了点刺激，但这种大家风范能让人更安全、更安心地享受驾驶乐趣。

保时捷Macan、非铺装路面体验

　　记得我之前在测试保时捷Macan GTS后曾经说过：这是一台套着SUV外壳的跑车。捷豹这次在F-PACE的试驾活动中，直接把这一直接对手一同找来，想必也是F-PACE的性能让他们对自家产品足够自信。比起F-PACE的风流倜傥，Macan对于性能的表达方式似乎更加内敛。

对比车型为2017款 Macan 2.0T 厂商指导价58.8万元。

与F-PACE同为2.0T发动机，Macan的最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm。比起F-PACE在最大功率和最大扭矩方面分别有着1kW和5Nm的小幅优势。最大扭矩输出转速比F-PACE延后200rpm至1500rpm。

Macan的最大功率185kW（25Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm。比起F-PACE在最大功率和最大扭矩方面分别有着1kW和5Nm的小幅优势。

7挡PDK双离合变速箱在换挡速度和稳定性方面有口皆碑。

Macan的悬挂结构为前双摇臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

在实际动力表现方面，Macan的动力输出比起F-PACE更偏中后段。油门初段行程并不算敏感，轻触油门的时候，并不像F-PACE哪样反应强烈，显得有些温顺。但如果深踩油门的话，动力会立即十分线性地逐渐涌出，到了转速中后段时同样来的汹涌。

转向力度比F-PACE要更轻一些，也许更轻并不一定更讨喜，但Macan的转向在与F-PACE同样富有质感、同样精准的同时，路感回馈更胜一筹。

路感更加丰富的转向，让激烈驾驶时驾驶员的信心会更强一些，也让人想尝试用更激进的方法驾驶。

悬挂行程初段的硬度比F-PACE要软一些，对于路面信息的传递并没有F-PACE那样清晰，大部分细碎颠簸都会被隔绝掉。

如果说在进入弯道后，F-PACE悬挂对于车身的支撑可以用“坚实”来形容的话，Macan的悬挂就显得更偏“柔韧”。快速转向的瞬间，车身反应没有F-PACE那样立竿见影，但也显得从容不迫。

激烈驾驶时悬挂“柔”的一面会忽然消失，转而把特别“韧”的一面表现出来，对于车身的支撑和给驾驶员的信心并不比F-PACE少，甚至更会引诱你进一步探索它的极限。

Macan的四驱系统并没有F-PACE哪样乐于帮驾驶者分担更多工作，而是根据当前行驶状态，把动力在前后轴间分配好后，更愿意剩下的工作交给驾驶员自己去完成——想让车子呈现什么样的姿态完全由自己决定。

非铺装路面体验：

在短暂的试驾活动中，主办方还特意安排了非铺装路面项目，让我们分别体验了两车在off-road方面的不同之处。

首先是F-PACE，虽然F-PACE的悬挂在公路上表现偏硬，支撑力充足，但进入砂石路段后，其出色的滤震性能却给了我一个小小的惊喜。公路上冷酷的运动健将形象突然来了个大转弯，底盘与地面间就像隔了一层厚厚的毛毯，拳头大的石头也不会给车身带来剧烈的冲击，整个底盘的滤震性能非常出彩。

底盘与地面间隔了一层厚厚的毛毯，拳头大的石头也不会给车身带来剧烈的冲击，整个底盘的滤震性能非常出彩。

我们的F-PACE试驾车配备了自适应路况反馈系统，可根据不同路面情况，实时调整油门灵敏度、变速箱逻辑等，自动分配4个车轮驱动力，并整合了陡坡缓降等功能，越野驾驶更省心一些。

Macan在非铺装路面的表现也同样出色，底盘对细碎震动的隔绝性能要略好，而不知是由于悬挂几何设定的差别，还是悬挂行程的差异，F-PACE在面对剧烈冲击时的表现比Macan要更从容一点，同时车身左右摆幅也要更轻一些。

不知是由于悬挂几何设定的差别，还是悬挂行程的差异，F-PACE在面对剧烈冲击时的表现比Macan要更从容一点，同时车身左右摆幅也要更轻一些。

编辑点评：

一个带有独特的绅士气息与骑士精神，一个透着日耳曼人的独特的工业造诣。比起F-PACE的奔放，Macan表现的更内敛。比起F-PACE的坚定，Macan的表现更随性。比起F-PACE的刚毅，Macan则多了一点亲柔润。它们两个都是同级中的佼佼者，都是出色、充满自信的运动健将，对于性能的不同表达方式让他们走在不同的方向，但同样优秀的本质也会让这两位劲敌在以后的日子里惺惺相惜。至于更喜欢哪个，相信您在看完本篇文章后，心中自有定夺。

F-PACE参数配置表

基本参数：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
厂商指导价	58.80万	52.80万	54.80万	62.80万
品牌	保时捷	捷豹	捷豹	捷豹
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
发动机	2.0T 185kW	2.0T 184kW	2.0T 184kW	2.0T 184kW
动力类型	汽油机	-	-	-
变速箱	7挡双离合	8挡AT	8挡AT	8挡AT
长×宽×高(mm)	4681×1923×1624	4746×1936×1667	4746×1936×1667	4746×1936×1667
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2016	2017	2017	2017
最高车速(km/h)	229	217	217	217
0-100加速时间(s)	6.7	6.8	6.8	6.8
工信部油耗(L/100km)	-	7.4	7.7	7.7
保修政策	3年或10万公里	3年或10万公里	3年或10万公里	3年或10万公里
车身参数：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
车长(mm)	4681	4746	4746	4746
车宽(mm)	1923	1936	1936	1936
车高(mm)	1624	1667	1667	1667
轴距(mm)	2807	2874	2874	2874
车重(kg)	1770	1878	1935	1935
最小离地间隙(mm)	-	213	213	213
前轮距(mm)	-	1641	1641	1641
后轮距(mm)	-	1654	1654	1654
接近角(°)	-	-	-	-
离去角(°)	-	-	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	65	63	63	63
行李厢容积(L)	500	508	508	508
行李厢最大容积(L)	1500	-	-	-
发动机：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
发动机型号	EA888	-	-	-
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
排量(mL)	1984	1997	1997	1997
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.6	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
缸盖材质	铝	铝	铝	铝
缸体材质	铝	铝	铝	铝
最大马力(Ps)	252	250	250	250
最大功率(kW/rpm)	185/5000-6800	184/5500	184/5500	184/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	370/1500-4500	365/1300	365/1300	365/1300
燃料	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	混合喷射	直喷	直喷	直喷
环保标准	欧V	国V	国V	国V
发动机自动启/停	●	●	●	●
变速箱：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
挡位个数	7	8	8	8
变速箱类型	双离合	AT	AT	AT
变速箱名称	双离合变速箱	手自一体变速箱	手自一体变速箱	手自一体变速箱
底盘转向：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
驱动方式	前置四驱	前置后驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	-	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	-	多片式离合器	多片式离合器
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	双摇臂独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆独立悬挂	H型多连杆独立悬挂	H型多连杆独立悬挂	H型多连杆独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
车轮制动：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/55 R19
后轮胎规格	255/55 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/55 R19
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
安全带气囊	-	-	-	-
行人安全气囊	-	-	-	-
前排安全气囊关闭装置	-	-	-	-
儿童座椅接口	●	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
防盗报警器	-	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
操控配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	●	-	-	-
自动驻车	●	-	-	-
并线辅助	○	○	○	○
车道偏离预警系统	●	●	●	●
可变悬挂	软硬调节(选装高低调节)	-	-	-
空气悬挂	○	-	-	-
电磁感应悬挂	-	-	-	-
可变转向比	●	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	○	●	●	●
外部配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
电动天窗	●	●	●	●
全景天窗	全景式	全景式	全景式	全景式
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动侧滑门	-	-	-	-
电动吸合门	-	-	-	-
行李架	○	○	○	○
主动格栅	-	-	-	-
远程启动发动机	-	○	○	○
感应后备厢	-	○	○	○
电动后备厢	●	●	●	●
内部配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘电动调节	○	○	○	○
方向盘记忆	○	-	-	-
方向盘加热	○	○	○	○
换挡拨片	●	●	●	●
前泊车雷达	●	●	●	●
后泊车雷达	●	●	●	●
倒车视频影像	●	●	●	●
全景摄像头	○	○	○	○
自动泊车入位	-	○	○	○
定速巡航	●	●	●	●
自适应巡航	○	○	○	○
无钥匙进入系统	○	○	○	○
无钥匙启动系统	○	●	●	●
全液晶仪表盘	-	○	○	●
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	○	○
220V/230V电源	-	-	-	-
行车记录仪	-	-	-	-
无线充电	-	-	-	-
座椅配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
座椅材质	皮质	皮质	皮质	皮质
运动风格座椅	○	-	-	●
座椅高低调节	●	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●	●
后排座椅电动调节	-	○	○	○
副驾驶座椅后排调节	-	-	-	-
腰部支撑调节	○	○	○	○
肩部支撑调节	-	-	-	-
腿部支撑调节	-	-	-	-
驾驶座椅记忆	●	●	●	●
副驾驶座椅记忆	-	-	-	-
后排座椅记忆	-	-	-	-
前排座椅加热	●	●	●	●
后排座椅加热	○	○	○	○
前排座椅通风	○	○	○	○
后排座椅通风	-	-	-	-
前排座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅按摩	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
第二排背部角度调节	-	○	○	○
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
车载Wi-Fi	-	○	○	○
GPS导航系统	○	●	●	●
蓝牙/车载电话	○	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●	●
中控台彩色大屏尺寸	7英寸	-	-	-
后排液晶屏	○	-	-	-
语音控制系统	●	●	●	●
定位互动服务	-	○	○	●
手机互联/映射	-	-	-	-
车载电视	○	○	○	○
音响品牌	(选装BOSE Burmester)	(选装Meridian英国之宝)	(选装Meridian英国之宝)	Meridian英国之宝
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●	●
CD支持MP3	●	-	-	-
单碟CD	-	-	-	-
虚拟多碟CD	-	-	-	-
多碟CD	●	-	-	-
单碟DVD	-	-	-	-
多碟DVD	-	-	-	-
扬声器系统	10喇叭(选装14喇叭/16喇叭)	6喇叭(选装10-11喇叭)	6喇叭(选装10-11喇叭)	11喇叭(选装17喇叭)
主动降噪	-	-	-	-
灯光配置：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
远光灯	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)
近光灯	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)	氙气(选装LED)
前雾灯	●	●	●	●
日间行车灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
自动头灯	●	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	-	-
随动转向大灯	○	○	○	○
远近光感应系统	-	○	○	○
智能远光灯	-	-	-	-
大灯清洗装置	○	●	●	●
车内氛围灯	-	●	●	●
可变色氛围灯	-	○	○	○
玻璃/后视镜：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	○	○	○
后排隐私玻璃	●	○	○	○
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目	○	●	●	●
外后视镜自动防眩目	○	○	○	●
后视镜记忆	○	●	●	●
流媒体车内后视镜	-	-	-	-
后排侧遮阳帘	○	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
空调/冰箱：	2017款Macan 2.0T	2018款捷豹F-PACE 2.0T 两驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版	2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	●	○	○	○
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	两区	两区(选装四区)	两区(选装四区)	两区(选装四区)
车内空气调节/花粉过滤	●	-	-	-
车载空气净化器	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-

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