奔驰s级对比亚洲龙（全新奔驰S级内饰撞脸丰田亚洲龙）

奔驰s级对比亚洲龙（全新奔驰S级内饰撞脸丰田亚洲龙）来看一下21款奔驰S级的动力设计，采用的是3.0T双涡轮增压发动机，并且还有48V的轻混系统与之匹配。2.0T的发动机以及单涡轮增压发动机都没有在21款的车型上出现，所以动力性能得到了更好地提升。发动机分为高低功版本，最大功率分别为313马力和367马力，峰值扭矩分别为450N·m以及500N·m。从动力数据的账面上来看已经很不简单了，此外还配备了性能可靠的九挡手自一体的变速箱，使强劲的动力得到了均匀地释放，也使得奔驰S级拥有最快5.5秒破百的好成绩，要知道这可是一辆车长约5.3米的行政座驾。来看一下后排表现，这款奔驰S级的乘坐舒适度就不必多言了，座椅是真的超级软，和我们坐的航空座椅感觉是高度相似的。此外，座椅配备了可调节角度的头枕防滑座椅，根据配置的不同还配备了加热，通风和按摩功能。奔驰S级的后排达到了行政座驾的高水准设计，这果然不是吹的。侧面的设计依然是非常的修长和大气，散发出了奔驰S

后台有一位网友给我发来了两张图片，一张是丰田亚洲龙的内饰，另一张是新款奔驰S级的内饰，让我看一看这两者之间是不是非常的类似？

其实21款的新奔驰S级的内饰和亚洲龙的设计确实有几分相似之处，但是这样的设计也并不是亚洲龙的专属，所以不存在谁模仿谁。今天我们就来聊聊奔驰S级，有很多人说这款车型退化了，也有人说变得更豪华了。

奔驰S级的厂家指导价为85.28万元到181.88万元，这款车型老款的最高优惠幅度约为9万元左右，而新款奔驰S级价格据说在终端已经出现了20万的加价幅度，难道曾经被神化的奔驰S级又回来了？

外观设计部分，21款的奔驰S级外观设计依然是非常商务和大气的，前脸采用了奔驰家族式的设计，前脸特别大气的进气中网已经点名了这款车型的身份。进气中网内部用镀铬饰条装饰，形成了中国的汉字丰字。两侧的大灯采用的是矩阵式的led大灯设计，颜值很高。如果购买的配置更高些，那么将是像素级别的大灯设计。想必很多人在网上已经看过奔驰S级使用大灯在夜间下了一场流星雨的小视频了吧，非常的漂亮。

侧面的设计依然是非常的修长和大气，散发出了奔驰S级特有的从容感。多幅运动轮毂配上低趴而修长的车身，侧面的流畅感真的很不错。

车尾的设计是非常经典的，但是并没有多大的变动，我们看到的依然是奔驰家族式的设计。小运动尾翼配备上双边共双出的镀铬排气管，和老款是非常类似的。此外，奔驰E级也借鉴了这样的设计，所以很多人说奔驰E级是小S级就是这么来的。那么新款奔驰S级的车身数据如何呢？它的长宽高分别为5290(5320)/1921/1503mm，轴距是3216mm。车身的数据一如既往是非常宽敞的，而且和老款相比有了小幅度的提升。轴距方面，新款奔驰S级全系采用的是3160mm，而老款奔驰S级还有过2945mm的轴距，所以就车内的舒适度而言，新款奔驰S级自然是更高了。

再看内饰设计，这样的内饰设计是不是特别的熟悉又有点陌生呢？熟悉是因为这套内饰和亚洲龙确实有几分相似之处；陌生是因为这款奔驰S级放弃了原先双联屏的设计，使得中控屏和中央扶手位置形成了一体。新款奔驰S级给我最大的感觉就是驾驶座舱变得非常的简洁，车内的物理按键非常少。主要也是因为功能都被屏幕以及语音给取代了，这样看起来内饰更加的清爽，也特别的简单。奔驰S级的内饰设计以平直为主，设计得有棱有角，取消了之前环抱舱的设计。

来看一下后排表现，这款奔驰S级的乘坐舒适度就不必多言了，座椅是真的超级软，和我们坐的航空座椅感觉是高度相似的。此外，座椅配备了可调节角度的头枕防滑座椅，根据配置的不同还配备了加热，通风和按摩功能。奔驰S级的后排达到了行政座驾的高水准设计，这果然不是吹的。

来看一下21款奔驰S级的动力设计，采用的是3.0T双涡轮增压发动机，并且还有48V的轻混系统与之匹配。2.0T的发动机以及单涡轮增压发动机都没有在21款的车型上出现，所以动力性能得到了更好地提升。发动机分为高低功版本，最大功率分别为313马力和367马力，峰值扭矩分别为450N·m以及500N·m。从动力数据的账面上来看已经很不简单了，此外还配备了性能可靠的九挡手自一体的变速箱，使强劲的动力得到了均匀地释放，也使得奔驰S级拥有最快5.5秒破百的好成绩，要知道这可是一辆车长约5.3米的行政座驾。

至于底盘设计部分，奔驰S级拥有前置后驱以及前置四驱的设计，并且全系配备了空气悬架。舒适度以及驾驶性能当然更加出色了，将车身的抖动降至最低。

总的来说，这款奔驰S级的动力以及车内的设计确实得到了较高水平的升级。至于网友说的奔驰S级和亚洲龙的内饰相似的问题，我只能说还真的是有点类似的。