重庆限行时段遇到堵车怎么办（重庆的堵车越来越严重）

重庆限行时段遇到堵车怎么办（重庆的堵车越来越严重）近年来，随着短视频的助推，重庆真正的变成了一座网红城市，节假日为游客封桥，发短信呼吁本地市民错峰出等行为，都让这座山城的魅力指数在不断提升。而不限行，不禁摩，也成为了这座城市开放和包容的重要标志。再者，限行是一个城市交通治理不得已的下下策，会影响城市的活力，增加物流成本。若非万不得已，相信重庆也不会贸然启动。因此，从目前的情况来看，重庆应该不会短时间内启动限行的政策。这里面，除了交管部门提到的机动车数量增加，增加出行矛盾，影响社会经济发展外。还有更多现实的考量。首先，重庆是一座山城。共享单车、电动车等交通工具的出行分担率基本为零。大部分市民都需要通过机动车出行，限行后，势必会导致日常生活受到严重影响。其次，重庆的轨道交通建设的欠账太多，核心区的轨道交通路网尚未成型，地铁轻轨对地面路网的车流分担有限，启动限行的条件也尚未成熟。

如今的重庆，已经力压北京、济南，成为了中国最拥堵的城市。近年来，一些饱受堵车之苦的市民，开始呼吁重庆早日限行，对此观点，支持者和反对者都大有人在。

去年，随着嘉陵江大桥的大修，重庆首次启动了大规模的限行策略。在经过最初几天的混乱后，平常拥堵的交通路段，反而变得畅通了，这也让不少人看到了限行带来的好处。因此，在大修工程结束后，仍然有不少市民期待这样的政策能继续推行，用每周少开一天车，来换取更加顺畅的交通。

针对部分市民要求限行的声音，重庆交管部门回应称：机动车限行是一项涉及到城市发展、生产、生活等多方面的措施，若贸然限制小汽车出行，势必对我市经济发展产生较大影响，出行矛盾急剧增加。且机动车限行易造成机动车保有量爆发式增长，路网交通压力增大。

与此同时，从去年开始，重庆借鉴其他大城市的经验，开始大规模的划定公交专用道。截止2018年底，主城区已经建成100公里公交优先道。据交通运行监测，公交优先道启用后，公交车辆平均运行效率提高30%以上，得到了大多数市民的支持和好评。

因此，从目前的情况来看，重庆应该不会短时间内启动限行的政策。这里面，除了交管部门提到的机动车数量增加，增加出行矛盾，影响社会经济发展外。还有更多现实的考量。

首先，重庆是一座山城。共享单车、电动车等交通工具的出行分担率基本为零。大部分市民都需要通过机动车出行，限行后，势必会导致日常生活受到严重影响。

其次，重庆的轨道交通建设的欠账太多，核心区的轨道交通路网尚未成型，地铁轻轨对地面路网的车流分担有限，启动限行的条件也尚未成熟。

再者，限行是一个城市交通治理不得已的下下策，会影响城市的活力，增加物流成本。若非万不得已，相信重庆也不会贸然启动。

近年来，随着短视频的助推，重庆真正的变成了一座网红城市，节假日为游客封桥，发短信呼吁本地市民错峰出等行为，都让这座山城的魅力指数在不断提升。而不限行，不禁摩，也成为了这座城市开放和包容的重要标志。

大家对重庆的限行如何看呢？欢迎留言写下你的观点！