开了7年的宝马730值多少钱（昔日百万豪车宝马730）
开了7年的宝马730值多少钱（昔日百万豪车宝马730）继续检测发动机舱，发现发动机液压撑杆泄压损坏，气门室盖垫拆卸，现漏油。进气歧管拆卸。机油脏需更换，刹车油需更换，电瓶亏电，发电机皮带需更换，全车油水也需更换，发动机舱总体大问题没有，就是后期全车油液和气门室盖垫处理，可能得花不少的钱。ABC内外侧测量，无异常。外观总体来说，外观保养的一般，后期要投资维护一下，外表的光鲜亮丽，靠砸钱是完全可以做到的。虽说面前的这台车已经经历13年的风风雨雨了，和最新款宝马730来比，当年那份不怒自威的霸气依然存在。（也从另个方面看出来，宝马就是懒，一个前脸可以像大众内饰设计一样，代代相传，而且骨子里就是那种，仿佛和世人说：就这样，爱要不要）一听说客户来了，车行一边很热情的打开了前后机舱盖，一边笑脸相迎介绍着这完美的车况。可惜这发动机舱液压撑杆不争气，泄压了，只能靠一个扫把杆撑着，场面一度好尴尬。拿起金箍棒游走一番，对着车身外观损伤检查下来，发现车身多处划痕，
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
随着越来越多的人们实现财务自由，为情怀淘车的粉丝也越来越多，多年前叱咤风云的经典车型都成为粉丝眼中的香饽饽，比如05年的奔驰S320，还有的05年大改款的12代丰田皇冠3·0L等等等等，但是今天大连的这位客户像是一个情感痴汉，对德系的宝马老车情有独钟，他现在开的车就是宝马08款的5系，最近萌生一个念头，想换一个更老的宝马开开，由于当地政策的原因，他看中的很多车型，本地区都没有；偶尔有看中的，过去一瞧，年久失修，惨不忍睹，也不得不放弃。
这次好不容易在石家庄寻觅到一款05款的宝马730Li，通过车行老板的描述，这车之前是珠宝大老板的座驾，退役下来的，还提供了全程4S店维护保养的记录，这可是难得一遇的全程记录啊，看的他口水直流啊！加上他认识有好兄弟是做汽车配件生意的，后期的维护成本可以最大的降低，各种加持下，他心动了，准备出手盘回来细细把玩。
05款的宝马730Li，可谓廉颇老矣，不知尚能饭否？？于是乎客户就想起了作为伯乐的我们，让我们好好帮他看看今天这匹老马，做一个全身体检，顺带溜一圈。车型：2005款宝马730Li，表显里程：122747KM，卖家报价：9.8万，出厂日期：2006年3月。
虽说面前的这台车已经经历13年的风风雨雨了，和最新款宝马730来比，当年那份不怒自威的霸气依然存在。（也从另个方面看出来，宝马就是懒，一个前脸可以像大众内饰设计一样，代代相传，而且骨子里就是那种，仿佛和世人说：就这样，爱要不要）一听说客户来了，车行一边很热情的打开了前后机舱盖，一边笑脸相迎介绍着这完美的车况。可惜这发动机舱液压撑杆不争气，泄压了，只能靠一个扫把杆撑着，场面一度好尴尬。
拿起金箍棒游走一番，对着车身外观损伤检查下来，发现车身多处划痕，前后杠拆卸，前机盖拆卸，后尾盖拆卸，侧面警示灯进水雾，两前大灯拆卸，左前大灯更换。
接着发现全车喷漆，左前翼子板钣金修复，左前门钣金修复，车顶钣金修复，左后门钣金修复，左后叶子板钣金修复，右后翼子板钣金修复，右后门钣金修复，右前门钣金修复，右前翼子板钣金修复。
ABC内外侧测量，无异常。外观总体来说，外观保养的一般，后期要投资维护一下，外表的光鲜亮丽，靠砸钱是完全可以做到的。
继续检测发动机舱，发现发动机液压撑杆泄压损坏，气门室盖垫拆卸，现漏油。进气歧管拆卸。机油脏需更换，刹车油需更换，电瓶亏电，发电机皮带需更换，全车油水也需更换，发动机舱总体大问题没有，就是后期全车油液和气门室盖垫处理，可能得花不少的钱。
减震器塔峰，水箱框架，左后翼子板螺丝，ABS总泵油管固定螺丝均无异常。
打开驾驶门，一股霉味以及时间久了的皮套味，掺杂着中华软盒的香烟味扑鼻而来，这酸爽的味道，甭提有多过瘾啦！嗯，至少可以节约一顿饭钱了！
还有那经历了多少次蹂躏的座椅皮套，磨损严重，棉心外翻，看着好心疼；有时候，在你眼里，这车好比是你朝思暮想的女神，但是在别人或许只是一个开腻了的交通工具而已。所谓情怀，真的是需要有勇气来接受它，同时拥有它或许还要付出你想像不到的代价。不过话说回来，仪表台这满目琳琅的功能键，和这硕大的方向盘，以及后排的双层小冰箱，和宽厚的座椅，这些配置，放在今天，也是够豪华。
迫不及待的开电门测试一下各项功能，方向盘多个功能按键失灵，点烟器脏污，需更换。左后视镜折叠功能失灵，左后减震器调节不了。
启动车子，发动机有抖动现象。（需检查节气门，火花塞，喷油嘴及燃油品质，机脚胶等工况是否良好）
OBD检测：发动机（三元催化损坏），车身模块存在多个故障代码（左后减震器损坏无法调节），为不影响车辆功能的正常使用，建议后期去专修店检查维修处理。
驾驶舱检测简单总结：车内异味大，内饰磨损严重，皮面比较脏；天窗曾漏水拆卸，座椅拆卸，地毯拆卸，顶棚拆卸且现脱胶。后尾箱有漏水的水迹，后尾箱左右饰板拆卸，副气囊拆卸，六碟CD拆卸，左右前门饰板拆卸。
和车行沟通了一下，检测底盘需要去他们合作的修理厂，刚好利用这段距离做一个路试。（为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下下吧）
路试无异常，提速还是很澎湃，换挡没有顿挫，稍微有点儿延迟感；另外，车开着很扎实，给人很强的安全感，豪车就是豪车，虽然长时间沉寂二手车市场，但马达一响，那气吞山河的气场和底蕴顷刻碾压全场。
接下来检测底盘，发现多个连接杆球头老化漏油，前车架拆卸，发动机下护板更换（18年的配件日期，与出厂日期不符），方向机总成更换（13年的配件日期，与出厂日期不符）。
再往里走，发现发动机和变速箱油底壳拆卸，现曲轴后油封漏油，四轮轮毂不同程度划痕，左前刹车片厚度传感器线断了。底盘检测完，整体一般，毕竟那么多年的车，都说岁月不饶人，岁月不单单没有饶过人，也没饶过车，橡胶件密封件也出现了很多损坏。
刚刚静态观察，发现左后塌陷，而且内部功能测试也无法调节左后减震的高低调节，可能由此导致了左后轮胎偏磨严重。猜测这一情况维持了很长时间，如果不处理好这个减震器的问题，后期无论多少条新轮胎，都很快磨损。卖家喊了修理厂的大师傅过来调试了一番，最终还是无法使得正常使用，场面再度尴尬。
整车检测完，问题很多，就不一一罗列，主要说下后期的维护建议。后期需要全车外观翻新，全车油水更换，内饰翻新，内饰异味怀疑是地毯和座椅皮套，底盘的连接杆胶套修复，左后减震器总成修复，气门室盖垫和曲轴后油封漏油修复，三元催化器修复，我把这些情况详细的告知了客户，并提醒客户像这种当年的豪车，不会因为它是二手车，维修价格就会少，并且配件还不好找，要想恢复当年的风采，后期维护成本太高，还可能是个无底洞，谁也不能保证一次两次就可以修好了，面对这些问题你需要有足够的心理准备。当然，如果家里有矿的话，忽略这条！
客户说，回去和买配件的兄弟合计一下成本，再考虑考虑，看的出，客户对这车很是喜欢，不甘心放弃，毕竟这种经典的车型，市面已经很少了，遇到了就是缘分。之前和客户沟通了解到，客户是一个纯粹的德系控，也算是一个宝马的忠实粉丝。之前的那台宝马5系虽然老点，但是他开了这么些年并没有给他添过任何麻烦，当然该烧机油烧机油，只要后备箱里常备机油就好。这也是他敢考虑买一台这么老的宝马7系的主要原因。
但是他也是第一次委托我们这样的专业第三方检测机构帮他把关买二手车，之前都是看看外观内饰，听听发动机声音。感觉对了就先买回去，大不了直接开到朋友的修理厂慢慢修整，从未感受过像今天这样专业细致的检测，将所有问题罗列出来并且给出明确的车辆整备维修建议以及相关的成本费用。看到这些需要整备的地方确实让他有些犹豫，用客户的话说，如果你只告诉我这车有没有事故有没有泡水或者严重调表的话，我可能直接就买了，但是你检测的实在有些太专业细致了，这么多整备的地方我的确需要慎重考虑一下。
听完客户的心理想法后，弄的我怪不好意思的。回复道：大哥，你是我们的委托人，受人之托，忠人之事，这就是我的工作，我得对你负责！如果我上来大概看一下事故泡水或者调表就完事了，那是对你的敷衍，也不符合我们的检测标准，那样你这车后期的各种维修整备过程中你一定会埋怨我的。客户听完点点头，拍拍我肩膀说道，和你开玩笑的！干的不错，不然我朋友也不会推荐我找到你们！只是我在想如果这台车不买的话，我还能不能找到一台比这个更好的了？
最后说一些这台车虽然车龄很大，但经过检测结合4S的记录来看，确实没有调过表。从这一点来说确实比较难得，13年才跑了12万多公里，这可能是客户最犹豫的原因吧。在和客户沟通完车况后我便离开了检测现场，回程路上我就在想买一个这样的老旧二手车，除了满足那份情怀外，功能方面的体验也是不得不考虑的，毕竟它的价值并不单纯是一个外壳。有时候就是这样，所谓情怀就是要为自己的想法以及心心念念的人或物去付出，或许只有拥有了以后才能知道他到底适不适合你！当然这份感受也只有拥有过的人才能体验到！
各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师芽兰豆，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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