六代凯美瑞和八代凯美瑞哪个好看（开了5年老款凯美瑞）

六代凯美瑞和八代凯美瑞哪个好看（开了5年老款凯美瑞）结语：同是2.5L发动机，八代凯美瑞上的当然更先进，理论上动力更好、燃油经济性更佳，但实际差别没想象中明显。七代凯美瑞为6AT，8代则为8AT，但7代的変速箱匹配非常好，有着很优秀的平顺性表现，甚至比8AT更顺。我个人感觉八代岂美瑞上的8AT还差点火候，似还没到它的完全体，不过手动換挡模式还是值得和赞的。总的来说平心而论新凯美瑞的颜值确实很高，这一点足够吸引我。大家觉得凯美瑞这次怎么样？值得买吗？欢迎下方留言评论打开车门：新凯美瑞的内饰太惊艳，相比起7代的沉闷老成，八代凯美瑞的内饰在设计感上确实有着它碾压的一面。两款方向盘，两个时代，八代是时下流行的三辐式，而7代就是当年流行的四辐式，还有那个时代的木纹握把。新凯美瑞的中控台尽显线条之曼妙，而老款的则平淡如水，对称式的直白造型难以让人的心里泛起丝亳的涟漪。我向来都说丰田是个很有情怀很急旧的厂商，就好像它的车机，这么多年过去了，它还是一如既往

导语：开了5年老款凯美瑞，换了辆8代凯美瑞，车主感慨：差距很明显！车主周先生是2013款凯美瑞的老车主，开了5年一共跑了11万公里，除了换过一次轮胎其他都没有换过，开不坏的丰田不是空穴来风，不过时隔多年全新凯美瑞诞生了，车主把老凯美瑞开到4S店置换新车。感慨：差距很明显。

老款凯美瑞就是7代车型与最新款凯美瑞在颜值上的差异无疑是跨时代的，能相当直观地反映出“年轻化”这个车市潮流。8代凯美瑞锋尚版的前脸造型有着很强的进攻性，而回看7代凯美瑞，你能感受到最多的就是稳重与成熟。

我相信，对于时下的消费者而言，8代凯美瑞凭借着高颜值相比上代车款而言拥有了绝对的优势。从两车的侧面，我们能够很直观地看出两车的线条运用上的差异，7代很“中庸”，8代凯美瑞很“运动”。

在尾部造型上，8代凯美瑞锋尚版单货双边共四出的排布局(虽然是假的)便贏得了更高的掌声。8代凯美瑞车主选择了黑定白身的配色，选装价4000元，7代凯美瑞车主则是选择了当时非常主流的银色。

打开车门：新凯美瑞的内饰太惊艳，相比起7代的沉闷老成，八代凯美瑞的内饰在设计感上确实有着它碾压的一面。两款方向盘，两个时代，八代是时下流行的三辐式，而7代就是当年流行的四辐式，还有那个时代的木纹握把。

新凯美瑞的中控台尽显线条之曼妙，而老款的则平淡如水，对称式的直白造型难以让人的心里泛起丝亳的涟漪。我向来都说丰田是个很有情怀很急旧的厂商，就好像它的车机，这么多年过去了，它还是一如既往的不好用。新凯美瑞很在意细节质感上的营造，我们从两款车方向盘左侧的控制便可窥一斑。

新凯美瑞在驾驶质感的提升是明显的，运动感与操控性的加强能很妤地吸引当下的购车主流人群。悬挂更有韧性，而老款则会软一点，前者兼顾了一定的运动感和舒适性，所以更有高级感。七代的车较软，8代则线性中带点硬，相比而言，8代的判车会让人更有信心，其实7代也不会太差。老款凯美瑞的方向盘略微大ー点，方向盘偏轻，手感相比老款而言会有点年代感，比如助力得不够线性。

结语：同是2.5L发动机，八代凯美瑞上的当然更先进，理论上动力更好、燃油经济性更佳，但实际差别没想象中明显。七代凯美瑞为6AT，8代则为8AT，但7代的変速箱匹配非常好，有着很优秀的平顺性表现，甚至比8AT更顺。我个人感觉八代岂美瑞上的8AT还差点火候，似还没到它的完全体，不过手动換挡模式还是值得和赞的。总的来说平心而论新凯美瑞的颜值确实很高，这一点足够吸引我。大家觉得凯美瑞这次怎么样？值得买吗？欢迎下方留言评论